题目内容
11．关于产生感应电流的下列说法中，正确的是（ ）| A． | 导体在磁场中运动时，导体中一定有感应电流产生 | |
| B． | 导体在磁场中切割磁感线运动时，导体中一定有感应电流产生 | |
| C． | 只要穿过电路中的磁通量发生变化，电路中就一定有感应电流产生 | |
| D． | 只要穿过闭合电路中的磁通量发生变化，电路中就一定有感应电流产生 |
分析 感应电流的产生条件为：闭合回路中的磁通量发生变化．
解答 解：A、若导体在磁场中运动时，没有组成闭合回路，则导体中没有电流产生；故A错误；
B、若没有闭合回路，则导体在磁场中切割磁感线运动时，导体中没有感应电流产生；故B错误；
C、只有在闭合回路中磁通量发生变化时，电路中才会有感应电流产生；故C错误，D正确；
故选：D．
点评 本题考查感应电流的产生条件，要注意明确：一是要有闭合回路，二是回路中发生磁通量的变化．
练习册系列答案
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20．物体在平抛运动过程中，在相等的时间内，下列哪些量是相等的（ ）
| A． | 速度的增量 | B． | 加速度 | C． | 位移 | D． | 平均速率 |
1．一质点在x轴上运动，各个时刻t（秒末）的位置坐标如表，则此质点开始运动后（ ）
| t/s | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| X/m | 0 | 5 | -4 | -1 | -7 | 1 |
| A． | 2s内位移最大 | B． | 1s时间内，第2s内位移最大 | ||
| C． | 4s内路程最大 | D． | 1s时间内，第4s内路程最大 |
如图，动摩擦因数为μ=0.01的平行金属导轨MN、PQ固定在同一水平面上，两导轨间距L=0.2m，导轨电阻忽略不计，电阻R=0.4Ω，整个装置处于磁感应强度B=0.5T的匀强磁场中，磁场方向竖直向下．现用一外力F拉质量为m=0.1kg、电阻r=0.1Ω的金属棒，使其做匀速直线运动，理想电压表的示数U=0.2V，取g=10m/s2，求：
如图甲所示，在倾角为370的粗糙斜面的底端，一质量m=1kg可视为质点的滑块压缩一轻弹簧并锁定，滑块与弹簧不相连．t=0时解除锁定，计算机通过传感器描绘出滑块的速度时间图象如图乙所示，其中oab段为曲线，bc段为直线，在t1=0.1s时滑块已上滑s=0.2m的距离，g取10m/s2，sin370=0.6．求：
16．下列说法是某同学对电场中的概念、公式的理解，其中正确的是（ ）
| A． | 根据电场强度定义式E=$\frac{F}{q}$，电场中某点的电场强度和试探电荷的电荷量q无关 | |
| B． | 根据电容的定义式C=$\frac{△Q}{△U}$，电容器极板上的电荷量每增加1C，电压就增加1V | |
| C． | 根据电场力做功的计算式W=qU，一个电子在1V电压下加速，电场力做功为1eV | |
| D． | 根据电势差的定义式Uab=$\frac{{W}_{ab}}{q}$，带电荷量为1×10-5C的正电荷，从a点移动到b点克服电场力做功为1×10-5J，则a、b两点的电势差为-1V |
3．一汽车沿直线运动，先以10m/s的速度驶完前半程，余下的半程以20m/s的速度行驶，则汽车从开始到驶完全程的平均速度大小为（ ）
| A． | 16m/s | B． | 13.3m/s | C． | 14m/s | D． | 15m/s |
20．
某人骑自行车以4m/s的速度向正东方向行驶，天气预报当时是正北风，风速也是4m/s，则骑车人感觉的风速方向和大小是（ ）
某人骑自行车以4m/s的速度向正东方向行驶，天气预报当时是正北风，风速也是4m/s，则骑车人感觉的风速方向和大小是（ ）| A． | 西北风，4 m/s | B． | 东北风，4 m/s | C． | 西北风，4$\sqrt{2}$ m/s | D． | 东北风，4$\sqrt{2}$ m/s |
1．以下说法正确的是（ ）
| A． | 发电机、电动机铭牌上所标数值为有效值 | |
| B． | 交流电压表所测数值为瞬时值 | |
| C． | 电容器的击穿电压为所加交变电压的有效值 | |
| D． | 保险丝的熔断电流为最大值 |