题目内容
14．
如图所示，半圆形玻璃砖置于光屏PQ的左下方．一束白光沿半径方向从A点射入玻璃砖，在O点发生反射和折射，折射光在光屏上呈现七色光带．若入射点由A向B缓慢移动，并保持白光沿半径方向入射到O点，观察到各色光在光屏上陆续消失．在光带未完全消失之前，反射光的强度变化以及光屏上最先消失的光分别是（ ）| A． | 减弱，红光 | B． | 增强，红光 | C． | 减弱，紫光 | D． | 增强，紫光 |
分析 光线从光密到光疏介质，随着入射角的增大，反射光将增强；当入射角达到某光的临界角时将发生全反射，分析红光与紫光的临界角大小，可得出最先发生全反射的光．
解答 解：光线从光密介质到光疏介质，入射点由A向B缓慢移动时，入射角增大，反射光的强度将增强；
因紫色光的折射率最大，发生全反射的临界角最小，故紫光最先发生全反射，在光屏上最先消失．故D正确，ABC错误．
故选：D．
点评 本题中应记住七色光中从红到紫，折射率增大、频率增大，而波长减小，记牢红光的波长最长，而紫光的频率最高，折射率最大．
练习册系列答案
A加金题 系列答案
全优测试卷系列答案
相关题目
7．
电子眼系统通过路面下埋设的感应线来感知汽车的压力，感应线是一个压电薄膜传感器，压电薄膜在受压时两端产生电压，压力越大电压越大，压电薄膜与电容器C和电阻R组成图甲所示的回路，红灯亮时，如果汽车的前、后轮先后经过感应线，回路中产生两脉冲电流，如图乙所示，即现为“闯红灯”，电子眼拍照，则红灯亮时（ ）
电子眼系统通过路面下埋设的感应线来感知汽车的压力，感应线是一个压电薄膜传感器，压电薄膜在受压时两端产生电压，压力越大电压越大，压电薄膜与电容器C和电阻R组成图甲所示的回路，红灯亮时，如果汽车的前、后轮先后经过感应线，回路中产生两脉冲电流，如图乙所示，即现为“闯红灯”，电子眼拍照，则红灯亮时（ ）| A． | 某车轮经过感应线的过程，电容器先充电后放电 | |
| B． | 某车轮经过感应线的过程，电阻R上的电流先增加后减小 | |
| C． | 车轮停在感应线上时，电阻R上和恒定的电流 | |
| D． | 汽车前轮刚越过感应线，又倒回到线内，仍会被电子眼拍照 |
如图所示，为玻璃材料制成的一棱镜的截面图，AEFB为四分之一圆弧，BCDO为矩形，一细光束从圆弧的中点E沿半径射入棱镜后，在圆心O点恰好发生全反射，经CD面反射，再从圆弧的F点射出，已知，OA=a，OD=$\frac{\sqrt{2}}{4}$a，光在真空中的传播速度为c，求：
如图所示，在xOy坐标系中的第一象限内存在沿x轴正方向的匀强电场；第二象限内存在大小为B、方向垂直坐标平面向外的有界圆形匀强磁场（图中未画出）．一粒子源固定在x轴上的M（L，0）点，沿y轴正方向释放出速度大小均为v0的电子，电子经电场后恰好从y轴上的N点进入第二象限．进入第二象限后，电子经磁场偏转后通过x轴时，与x轴的夹角为75°．已知电子的质量为m、电荷量为e，电场强度E=$\frac{m{v}_{0}^{2}}{2eL}$，不考虑电子的重力和其间的相互作用，求：
传感器担负着信息采集的任务，在自动控制中发挥着重要作用．例如热传感器，主要是应用了半导体材料制成的热敏电阻，热敏电阻随温度变化的图线如图甲所示，图乙是用热敏电阻R1作为传感器制作的简单自动报警器原理图，则为了使温度过高时报警器铃响，开关应接在a（选填“a”或“b”）．若使启动报警的温度提高些，应将滑动变阻器的滑片P向左移动（选填“左”或“右”）．
6．下列说法正确的是（ ）
| A． | 匀速圆周运动的物体，其动能一定变化 | |
| B． | 匀速圆周运动的物体，其动量保持不变 | |
| C． | 若同一物体的动能发生变化，则动量一定变化 | |
| D． | 若同一物体的动量发生变化，则动能一定变化 |
3．能源是社会发展的基础，发展核能是解决能源问题的途径之一，下列释放核能的反应方程，表述正确的有（ ）
| A． | ${\;}_{1}^{3}$H+${\;}_{1}^{2}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n是热核反应 | |
| B． | ${\;}_{1}^{3}$H+${\;}_{1}^{2}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n是β衰变 | |
| C． | ${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{54}^{140}$Xe+${\;}_{38}^{94}$Sr+2${\;}_{0}^{1}$n是核聚变反应 | |
| D． | ${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{54}^{140}$Xe+${\;}_{38}^{94}$Sr+2${\;}_{0}^{1}$n是α衰变 |
为了减少汽车刹车失灵造成的危害，如图所示为高速路上长下坡路段设置的可视为斜面的紧急避险车道．一辆货车在倾角为30°的连续长直下坡高速路上以18m/s的速度匀速行驶，突然汽车刹车失灵，开始加速运动，此时汽车所受到的摩擦和空气阻力共为车重的0.2倍．在加速前进了96m后，货车平滑冲上了倾角为53°用砂空气石铺成的避险车道，已知货车在该避险车道上所受到的摩擦和空气阻力共为车重的0.8倍．货车的整个运动过程可视为直线运动，sin53°=0.8，g=10m/s2．求：