题目内容
5.质量为m的汽车在平直公路上行驶,阻力F保持不变.当它以速度v、加速度a加速前进时,发动机的实际功率正好等于额定功率,从此时开始,发动机始终在额定功率下工作.(1)汽车的加速度和速度将如何变化?说出理由.
(2)如果公路足够长,汽车最后的速度是多大?
分析 当汽车以恒定的加速度匀加速运动到额定功率之后,汽车将在额定功率下做加速度逐渐减小的变加速度运动,当牵引力等于阻力时,速度达到最大,之后将做匀速运动.
解答 解:(1)当达到额定功率之后,由F牵-F=ma,P=F牵v可知,加速度不为零,速度继续增大,牵引力减小,加速度将逐渐减小,当牵引力等于阻力时,速度达到最大,此后做匀速运动;
(2)根据F牵-F=ma,P=F牵v解得:P=(ma+F)v,
当牵引力等于阻力时,速度达到最大,此后做匀速运动,速度vm=$\frac{P}{F}$=$\frac{(ma+F)v}{F}$.
答:(1)汽车的加速度逐渐减小,速度先增大后不变,理由:当达到额定功率之后,加速度不为零,速度继续增大,而功率不变,所以牵引力减小,根据牛顿第二定律可知加速度减小.
(2)如果公路足够长,汽车最后的速度是$\frac{(ma+F)v}{F}$.
点评 解决本题的关键掌握功率与牵引力的关系,知道当汽车牵引力等于阻力时,车速最大,难度不大,属于基础题
练习册系列答案
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15.
如图所示,在x>0,y>0的空间中有恒定的匀强磁场,磁感应强度的方向垂直于xOy平面向里,大小为B.现有一质量为m、电荷量为q的带正电粒子,从x轴上的某点P沿着与x轴成30°角的方向射入磁场.不计重力的影响,则下列有关说法中正确的是( )
| A. | 只要粒子的速率合适,粒子就可能通过坐标原点 | |
| B. | 粒子在磁场中运动所经历的时间一定为$\frac{5πm}{3qB}$ | |
| C. | 粒子在磁场中运动所经历的时间可能为$\frac{πm}{qB}$ | |
| D. | 粒子在磁场中运动所经历的时间可能为$\frac{πm}{6qB}$ |
13.2008年1月10日开始的低温雨雪冰冻造成我国部分地区严重灾害,其中高压输电线因结冰而损坏严重.此次灾害牵动亿万人的心.为消除高压输电线上的冰凌,有人设计了这样的融冰思路:利用电流的热效应除冰.若在正常供电时,高压线上送电电压为U,电流为I,热消耗功率为△P;除冰时,输电线上的热消耗功率需变为9△P,在除冰时(认为输电功率和输电线电阻不变)( )
| A. | 输电为电流3I | B. | 输电为电流$\frac{I}{3}$ | C. | 输电为电压3U | D. | 输电为电压$\frac{U}{3}$ |
20.
把长方形导线圈用细线挂在通电直导线附近,两者在同一平面内,其中直导线固定,线圈可以自由活动,如图所示,当长方形导线圈通以如图示的电流时,线圈将( )
| A. | 不动 | B. | 发生转动,同时靠近导线AB | ||
| C. | 发生转动,同时离开导线AB | D. | 靠近导线AB |
10.两个质量不同的物体在同一水平面上滑行,物体与水平面间的动摩擦因数相同,比较它们的最大滑行距离,下面判断中错误的是( )
| A. | 若两个物体的初速度相等,则它们的最大滑行距离相等 | |
| B. | 若两个物体的初动能相等,则它们的最大滑行距离相等 | |
| C. | 若两个物体的初动能相等,则质量小的最大滑行距离大 | |
| D. | 若两个物体的初动能相等,则质量大的最大滑行距离大 |
14.下列判断正确的是( )
| A. | 若试探电荷+q在A点的电势能比在B点大,则电势ϕA>ϕB | |
| B. | 若试探电荷-q在C点的电势能比在D点大,则电势ϕC>ϕD | |
| C. | 若试探电荷+q在E点的电势能为负值,-q在F点的电势能也是负值,则电势ϕE>ϕF | |
| D. | 若试探电荷+q在G点的电势能为负值,在H点的电势能为正值,则电势ϕG>ϕH |
15.下列关于电场线的论述,正确的是( )
| A. | 电场线方向就是正检验电荷的运动方向 | |
| B. | 电场线是直线的地方是匀强电场 | |
| C. | 只要初速度为零,电场线如果是直线,正电荷只在电场力作用下必将在电场中沿电场线方向运动 | |
| D. | 画电场线的地方有电场,未画电场线的地方不一定无电场 |