题目内容
4.| A. | 若v1、t1已知,则汽车作匀加速运动的加速度为a=$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$ | |
| B. | 若v1、t1和v2已知,则汽车的额定功率P0=(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+f)v2 | |
| C. | 若v1、t1已知,则汽车运动的最大速度v2=($\frac{m{v}_{1}}{f{t}_{1}}$+1)v1 | |
| D. | 在tl到t2时间内,汽车的平均速度$\overline{v}$<$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ |
分析 本题属于恒定加速度启动方式,由于牵引力不变,根据p=Fv可知随着汽车速度的增加,汽车的实际功率在增加,此过程汽车做匀加速运动,当实际功率达到额定功率时,功率不能增加了,要想增加速度,就必须减小牵引力,当牵引力减小到等于阻力时,加速度等于零,速度达到最大值.
解答 解:A、由题图可知,0~t1阶段,汽车做匀加速直线运动,汽车的加速度a=$\frac{△v}{△t}=\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$,根据牛顿第二定律得:F1-f=ma,联立得:F1=m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+f,在t1时刻汽车达到额定功率:P=F1v1=(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+f)v1,故A正确,B错误;
C、t2时刻,速度达到最大值v2,此时刻F2=f,P=F2v2,v2=$\frac{P}{{F}_{2}}$=($\frac{m{v}_{1}}{f{t}_{1}}$+1)v1,故C正确;
D、由v-t图线与横轴所围面积表示位移的大小可知,t1~t2时间内,汽车的平均速度$\overline{v}>\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$,故D错误.
故选:AC
点评 本题考查的是汽车的启动方式,对于汽车的两种启动方式,恒定加速度启动和恒定功率启动,对于每种启动方式的汽车运动的过程一定要熟悉
练习册系列答案
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15.
阻值不计的矩形线圈在匀强磁场中,绕垂直于磁感线的轴匀速转动,线圈两端的电压随时间的变化规律如图所示.则下列说法中正确的是( )
| A. | 线圈两端电压的平均值为10V | |
| B. | 电压表连接在线圈两端时,其示数为20V | |
| C. | 在0.01s时,线圈平面与磁场垂直 | |
| D. | 当接外电路时,线圈内的电流方向1s内改变100次 |
9.
如图,斜面与水平面之间的夹角为45°,在斜面底端A点正上方高度为10m处的O点,以5m/s的速度水平抛出一个小球,飞行一段时间后撞在斜面上,这段飞行所用的时间为(g=10m/s2)( )
| A. | 2 s | B. | $\sqrt{2}$ s | C. | 1 s | D. | 0.5 s |
13.在杭徽高速昌化段,有一段长为9km、平均坡度为4.50的连续下坡道路,一辆质量为10吨的货车在匀速完成这段下坡山路的过程中,若有30%的机械能转化为热能,则货车释放的总热能为( )
| A. | 107J | B. | 108J | C. | 109J | D. | 1010J |
14.
如图所示,水平放置的平行金属导轨左边接有电阻R,导轨所在处有竖直向下的匀强磁场.金属棒MN横跨导轨,在水平拉力作用下向右匀速运动,当速度由v变为2v时(除R外其余电阻不计,导轨光滑),那么( )
| A. | 作用在MN上的拉力应增加为原来的4倍 | |
| B. | 感应电动势将增加为原来的2倍 | |
| C. | 感应电流的功率将增加为原来的4倍 | |
| D. | 拉力的功率将增加为原来的2倍 |