题目内容
17．下列物理量是标量的（ ）| A． | 路程 | B． | 速度 | C． | 加速度 | D． | 弹力 |
分析 标量是只有大小没有方向的物理量．矢量是既有大小又有方向的物理量．
解答 解：A、路程只有大小，没有方向，是标量，故A正确．
BCD、速度、加速度和弹力都是既有大小又有方向的矢量，故BCD错误．
故选：A．
点评 解决本题关键要知道标量没有方向，运算时遵守代数加减法则．
练习册系列答案
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7．如图所示，电源电动势为E，内阻为r．当滑动变阻器R2的滑片P向左滑动时，下列说法正确的是（ ）
| A． | 电阻R3消耗的功率变大 | |
| B． | 电容器C上的电荷量变大 | |
| C． | 灯L变暗 | |
| D． | R1两端的电压变化量的绝对值小于R2两端的电压变化量的绝对值 |
8．一辆汽车质量为m，在水平路面上由静止开始做直线运动，运动过程中汽车所受阻力恒定，牵引力F与车速υ的关系为F=$\frac{k}{v}$，式中k为大小不变的系数，已知汽车速度的最大值为vm，则下列说法正确的是（ ）
| A． | 汽车从静止到υm的过程中，加速逐渐减小，速度逐渐增大 | |
| B． | 汽车的最大加速度大小为am=$\frac{k}{m{v}_{m}}$ | |
| C． | 汽车的最大牵引力为Fm=$\frac{k}{{v}_{m}}$ | |
| D． | 汽车所受阻力大小为Ff=$\frac{k}{{v}_{m}}$ |
12．
如图所示，一小球以某一初速度，从光滑斜面的底端A点向上做匀减速直线运动，上滑过程中会经过a、b、c位置（上滑最高点超过c点），它们距斜面底端A点的距离分别为s1、s2、s3，从底端A对应到达的时间分别为t1、t2、t3，则下列关系正确的是（ ）
如图所示，一小球以某一初速度，从光滑斜面的底端A点向上做匀减速直线运动，上滑过程中会经过a、b、c位置（上滑最高点超过c点），它们距斜面底端A点的距离分别为s1、s2、s3，从底端A对应到达的时间分别为t1、t2、t3，则下列关系正确的是（ ）| A． | $\frac{{s}_{1}}{{t}_{1}}$＞$\frac{{s}_{2}}{{t}_{2}}$＞$\frac{{s}_{3}}{{t}_{3}}$ | B． | $\frac{{s}_{3}}{{t}_{3}}$＞$\frac{{s}_{2}}{{t}_{2}}$＞$\frac{{s}_{1}}{{t}_{1}}$ | ||
| C． | $\frac{{s}_{1}}{{{t}_{1}}^{2}}$=$\frac{{s}_{2}}{{{t}_{2}}^{2}}$=$\frac{{s}_{3}}{{{t}_{3}}^{2}}$ | D． | $\frac{{s}_{1}}{{{t}_{1}}^{2}}$＞$\frac{{s}_{2}}{{{t}_{2}}^{2}}$＞$\frac{{s}_{3}}{{{t}_{3}}^{2}}$ |
2．
足球运动是最具影响力的体育项目，深受青少年喜爱．如图所示足球静止在草地上，则足球（ ）
足球运动是最具影响力的体育项目，深受青少年喜爱．如图所示足球静止在草地上，则足球（ ）| A． | 对草地的压力就是足球受到的重力 | |
| B． | 受到的支持力和草地受到的压力都是弹力 | |
| C． | 受到的支持力是草地发生形变产生的 | |
| D． | 受到的支持力是足球发生形变产生的 |
6．物块从固定斜面底端以一定的初速度沿斜面上滑，其速度大小随时间变化关系如图所示，则物块（ ） 
| A． | 在1.5s时离斜面底端最远 | |
| B． | 沿斜面上滑的最大距离为2m | |
| C． | 在1.5s时回到斜面底端 | |
| D． | 上滑时加速度大小是下滑时加速度大小的2倍 |
8．如图甲为探究“加速度与物体受力的关系”实验装置．在长木板上相距L=48.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器，分别记录小车到达A、B时的速率．小车受到拉力的大小用拉力传感器记录．
（1）实验主要步骤如下：
①将拉力传感器固定在小车上；
②调整长木板的倾斜角度，以平衡小车受到的摩擦力，让小车在不受拉力作用时能在木板上做匀速直线运动
③把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；
④接通电源后自C点释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB；
⑤改变所挂钩码的数量，重复④的操作．
（2）如下表中记录了实验测得的几组数据，△v2是两个速度传感器记录速率的平方差，则加速度的表达式a=$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$，请将表中第3次的实验数据填写完整（结果保留三位有效数字）．
（3）由表中数据在所示的坐标纸上描点并作出图a-F关系图线．
（4）对比实验结果与理论计算得到的关系图线（图乙中已画出理论图线），造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力．
（1）实验主要步骤如下：
①将拉力传感器固定在小车上；
②调整长木板的倾斜角度，以平衡小车受到的摩擦力，让小车在不受拉力作用时能在木板上做匀速直线运动
③把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；
④接通电源后自C点释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB；
⑤改变所挂钩码的数量，重复④的操作．
（2）如下表中记录了实验测得的几组数据，△v2是两个速度传感器记录速率的平方差，则加速度的表达式a=$\frac{{v}_{B}^{2}-{v}_{A}^{2}}{2L}$，请将表中第3次的实验数据填写完整（结果保留三位有效数字）．
| 次数 | F（N） | △v2（m2/s2） | a（m/s2） |
| 1 | 0.60 | 0.77 | 0.80 |
| 2 | 1.04 | 1.61 | 1.68 |
| 3 | 1.42 | 2.34 | 2.43 |
| 4 | 2.00 | 3.48 | 3.63 |
| 5 | 2.62 | 4.65 | 4.84 |
| 6 | 3.00 | 5.49 | 5.72 |
（4）对比实验结果与理论计算得到的关系图线（图乙中已画出理论图线），造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力．