题目内容
2.现在要求摩擦车由静止开始在尽量短的时间内走完一段直道,然后驶入一段半圆形的弯道,但在弯道上行驶时车速不能太快,以免因离心作用而偏出车道,有关数据见表格.| 启动加速度a1 | 4m/s2 |
| 制动(刹车)加速度a2 | 8m/s2 |
| 直道最大速度v1 | 40m/s2 |
| 弯道最大速度v1 | 20m/s2 |
| 直道长度s | 218m |
(2)若该摩擦车在某一笔直的道路上以40m/s行驶,在出现紧急情况后以最大制动加速度减速制动,它在停下前还要行驶多长的路程?
(3)现在需要求摩擦车在进入弯道前,在直道上行驶的最短时间.
某同学是这样解的:要使摩擦车所用时间最短,应先由静止加速到最大速度,然后再减速到20m/s,t1=$\frac{{v}_{1}}{{a}_{1}}$=…,t2=$\frac{{v}_{1}-{v}_{2}}{{a}_{2}}$=…,t=t1+t2=…,你认为这位同学的解法是否合理,若合理,请完成计算;若不合理,请用你自己的方法算出正确结果.
分析 (1)由位移公式即可求出从静止起启动加速1s车的位移;
(2)以最大制动加速度减速制动,末速度等于0,有位移-速度公式即可求出它在停下前还要行驶多长的路程;
(3)通过摩托车先匀加速到最大速度40m/s,在匀减速到20m/s经历的位移,得出总位移超过直道的长度,知摩托车不能达到最大速度40m/s.若总位移小于直道的长度,知摩托车能以最大速度40m/s匀速运动一定的时间,结合速度位移公式,抓住位移之和等于218m求出摩托车的最大速度,从而结合速度时间公式求出在直道所需的最短时间.
解答 解:(1)从静止起启动加速1s车的位移:${x}_{1}=\frac{1}{2}{a}_{1}{t}_{1}^{2}=\frac{1}{2}×4×{1}^{2}=2$m
(2)以最大制动加速度减速制动的初速度等于40m/s,末速度等于0,加速度等于-8m/s2,
则:${x}_{2}=\frac{{v}_{2}^{2}-{v}_{1}^{2}}{2{a}_{2}}=\frac{0-4{0}^{2}}{2×(-8)}=100$m
(3)通过摩托车先匀加速到最大速度40m/s的过程中的位移:
${x}_{3}=\frac{{v}_{m}^{2}-0}{2{a}_{1}}=\frac{4{0}^{2}-0}{2×4}=200$m
然后再减速到:v2=20m/s,t2=$\frac{40-20}{8}$=2.5s,
这段时间内的位移为:x4=$\frac{1}{2}×$(20+40)×2.5=75m,
则x3+x4=275m>218m,说明汽车不能加速到40m/s.
由以上的分析可知,该同学没有考虑这一种的情况.正确的解答为:
设摩托车加速的最大速度为vm,则加速阶段的位移为:x′1=$\frac{{v}_{m}^{2}}{{2a}_{1}}$.
随后减速到v2发生的位移为:x′2=$\frac{{{v}_{m}^{2}-v}_{1}^{2}}{{2a}_{2}}$.
且x′1+x′2=s
代入数据 解得:vm=36m/s
所以:t′1=$\frac{36}{4}$=9s,
t′2=$\frac{36-20}{8}$=2s,
摩托车在直道上行驶所用的最短时间为:t=t′1+t′2=11s.
答:(1)从静止起启动加速1s车的位移是2m;
(2)它在停下前还要行驶的路程是100m;
(3)该同学的思路不合理,正确结果是11s.
点评 解决本题的关键知道摩托车先加速某一速度,在减速到20m/s,所用时间最短,结合速度位移公式和速度时间公式进行求解.
| A. | 下落全过程中通过导线横截面的电量不同 | |
| B. | 两者同时落地,落地速率相同 | |
| C. | 粗线框先落地,且速率大 | |
| D. | 下落过程中粗线框产生的焦耳热多 |
| A. | 用两只弹簧秤拉橡皮筋时,应使两细绳套之间的夹角为90o,以便算出合力的大小 | |
| B. | 实验中,先将其中一个弹簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后只需调节另一个弹簧秤拉力 | |
| C. | 用两只弹簧秤拉橡皮筋时,结点的位置必须与用一只弹簧秤拉时结点的位置重合 | |
| D. | 实验中,弹簧秤必须保持与木板平行 |
| A. | 天宫二号空间实验室在对接轨道上运动的周期大于T0 | |
| B. | 神舟十一号飞船与天宫二号空间实验室(均无动力)沿不同轨道通过A点时,神舟十一号飞船的加速度等于天宫二号空间实验室的加速度 | |
| C. | 神州十一号飞船应在近圆对接轨道加速才能与天宫二号对接 | |
| D. | 天宫二号空间实验室在近地椭圆轨道和近圆对接轨道通过A点时的速度相同 |
| A. | 5m/s2 | B. | 2m/s2 | C. | 10m/s2 | D. | 1m/s2 |