题目内容
4．
欧洲太空总署火星登陆器“斯基亚帕雷利”于2016年10月19日坠毁在火星表面．最新分析认为是错误的数据导致登陆器计算机提早释放了降落伞，而减速用的推进器只点火几秒钟就终止，当时它仍然位于火星表面上方3.7公里处．错误虽只持续了1s，但足以破坏登陆器的导航系统．以下是火星登陆器离火星表面的高度随时间变化的图象，下列说法正确的是（ ）| A． | 0～t1阶段的速度先增大后减小 | B． | 在t2～t3阶段处于超重状态 | ||
| C． | 在t1～t2阶段一定是静止的 | D． | 在t3～t4阶段做加速运动 |
分析 H-t图象切线斜率的大小表示速度，由斜率的变化分析速度的变化，由加速度方向分析超重或失重状态．
解答 解：A、H-t图象切线斜率的大小表示速度，0～t1阶段图线的切线斜率绝对值先增大后减小，则速度先增大后减小，故A正确．
B、在t2～t3阶段，速度减小，加速度向上，处于超重状态，故B正确．
C、在t1～t2阶段不一定是静止，也可能水平方向匀速运动，故C错误．
D、在t3～t4阶段，图线的斜率绝对值增大，做加速运动，故D正确．
故选：ABD
点评 本题的关键要明确图象的斜率表示速度，知道加速度方向向上时物体处于超重状态．
练习册系列答案
相关题目
15．空降伞兵在某次跳伞训练中，打开伞之前的运动可视为匀加速直线运动，其加速度为a，下降的高度为h，伞兵和装备系统的总质量为m，取重力加速度为g．此过程中伞兵和装备系统的（ ）
| A． | 动能减少了mah | B． | 动能增加了mgh | ||
| C． | 重力势能减少了mgh | D． | 重力势能增加了mgh |
12．A、B两车在同一直线上同向运动，B车在A车的前面，A车以vA=10m/s 的速度向前匀速运动，某时刻B车关闭发动机，此时A、B相距s=200m，且B车速度vB=10m/s，B车所受的阻力恒为车重的0.1倍，g=10m/s2，那么A车追上B车所用的时间为（ ）
| A． | 15s | B． | 20s | C． | 25s | D． | 30s |
某研究学习小组用图甲所示的装置探究加速度与合力的关系．装置中的铝箱下端连接纸带，砂桶中可放置砂子以改变铝箱所受的外力大小，铝箱向上运动的加速度a可由打点计时器和纸带测出．现保持铝箱总质量m不变，逐渐增大砂桶和砂的总质量进行多次实验，得到多组a、F值（F为力传感器的示数，等于悬挂滑轮绳子的拉力），不计滑轮的重力．
9．用手提着一根挂有重物的轻弹簧，竖直向上做匀速直线运动，当手突然停止运动后的一小段时间内，可观察到重物（ ）
| A． | 立即停止运动 | B． | 继续向上做匀速运动 | ||
| C． | 继续向上做加速运动 | D． | 继续向上做减速运动 |
16．
我国“神舟”十一号载人飞船于2016年10月17日7时30分发射成功．飞船先沿椭圆轨道飞行，在接近400Km高空处与“天宫”二号对接，对接后视为圆周运动．两名宇航员在空间实验室生活、工作了30天．“神舟”十一号载人飞船于11月17日12时41分与“天宫”二号成功实施分离，11月18日顺利返回至着陆场．下列判断正确的是（ ）
我国“神舟”十一号载人飞船于2016年10月17日7时30分发射成功．飞船先沿椭圆轨道飞行，在接近400Km高空处与“天宫”二号对接，对接后视为圆周运动．两名宇航员在空间实验室生活、工作了30天．“神舟”十一号载人飞船于11月17日12时41分与“天宫”二号成功实施分离，11月18日顺利返回至着陆场．下列判断正确的是（ ）| A． | 飞船变轨前后的机械能守恒 | |
| B． | 对接后飞船在圆轨道上运动的速度小于第一宇宙速度 | |
| C． | 宇航员在空间实验室内可以利用杠铃举重来锻炼身体 | |
| D． | 分离后飞船在原轨道上通过减速运动，再逐渐接近地球表面 |
