题目内容
10.下列关于加速度的说法,正确的是( )| A. | 只要物体的速度不为零,加速度就不为零 | |
| B. | 只要物体的速度变化量大,加速度就大 | |
| C. | 只要物体的速度大,加速度就大 | |
| D. | 只要物体的速度变化率大,加速度就大 |
分析 明确加速度的定义,知道加速度是描述物体速度变化快慢的物理量,速度变化越快,则加速度越大.
解答 解;A、如果物体匀速运动,则物体的加速度为零,故A错误;
B、物体速度变化量大,但如果时间很长,则加速度不一定大,故B错误;
C、物体的速度大但如果没有变化很慢,则加速度很小,故C错误;
D、只要物体的速度变化快,则加速度一定大,故D正确.
故选:D.
点评 本题考查加速度的定义,要注意正确掌握加速度、速度以及速度变化量和速度变化率之间的关系,明确加速度与速度以及速度的变化量均无关.
练习册系列答案
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20.
如图所示,电源电压保持6V 不变,电流表的量程为0~0.6A,电压表的量程为0~3V,定值电阻R1的规格为“10Ω 0.5A”,滑动变阻器R2 的规格为“20Ω 1A”.闭合开关,为了保证电路安全,在变阻器滑片P 移动过程中,下列说法正确的是( )
| A. | 电阻R1 消耗功率允许的变化范围为0.4W~0.9W | |
| B. | 电流表示数允许的变化范围为0.2A~0.5A | |
| C. | 变阻器R2接入电路的阻值允许变化范围为2Ω~20Ω | |
| D. | 电路消耗总功率允许的变化范围为1.2W~3W |
18.一辆汽车在平直的公路上匀速行驶,由于前方出现险情,刹车后汽车的位移与时间关系为X=24t-3t2(X单位为m,t单位为s).则下列说法中正确的是( )
| A. | 汽车刹车的加速度为3m/s2 | |
| B. | 刹车的最初2秒内汽车的平均速度为18m/s | |
| C. | 第5秒内的位移为10.5m | |
| D. | 刹车5秒内的位移为45m |
15.下列说法中正确的是( )
| A. | 物体运动的速度大,加速度不一定大 | |
| B. | 物体的加速度越大,它的速度变化一定大 | |
| C. | 加速度就是“增加出来的速度” | |
| D. | 加速度反映速度变化的快慢,与速度、速度变化量无关 |
2.
如图所示,斜面上放有两个完全相同的物体a、b,两物体间用一根细线连接,在细线的中点加一与斜面垂直的拉力,使两物体均处于静止状态,则系列说法正确的是( )
| A. | a、b两物体的受力个数一定相同 | |
| B. | a、b两物体受到的摩擦力大小一定相等 | |
| C. | a、b两物体对斜面的压力相同 | |
| D. | 当逐渐增大拉力F时,物体b先开始滑动 |
19.现要测量滑块与木板之间的动摩擦因数,实验装置如图1所示.表面粗糙的木板一端固定在水平桌面上,另一端抬起一定高度构成斜面;木板上有一滑块,其后端与穿过打点计时器的纸带相连,打点计时器固定在木板上,连接频率为50Hz的交流电源.接通电源后,从静止释放滑块,滑块带动纸带上打出一系列点迹.

(1)图2给出的是实验中获取的一条纸带的一部分:0、1、2、3、4、5、6是实验中选取的计数点,每相邻两计数点间还有4个打点(图中未标出),2、3和5、6计数点间的距离如图2所示.由图中数据求出滑块的加速度a=2.51m/s2(结果保留三位有效数字).
(2)已知木板的长度为L,为了求出滑块与木板间的动摩擦因数,还应测量的物理量是D.
(3)设重力加速度为g,滑块与木板间的动摩擦因数的表达式μ=$\frac{al+gh}{gx}$(用所需测量物理量的字母表示)
(1)图2给出的是实验中获取的一条纸带的一部分:0、1、2、3、4、5、6是实验中选取的计数点,每相邻两计数点间还有4个打点(图中未标出),2、3和5、6计数点间的距离如图2所示.由图中数据求出滑块的加速度a=2.51m/s2(结果保留三位有效数字).
(2)已知木板的长度为L,为了求出滑块与木板间的动摩擦因数,还应测量的物理量是D.
| A.滑块到达斜面底端的速度v | B.滑块的质量m | C.滑块的运动时间t | D.斜面高度h和底边长度x |
20.关于静电场的电场强度和电势,下列说法正确的是( )
| A. | 任一点的电场强度总是指向该点电势降落的方向 | |
| B. | 电场强度为零的地方,电势也为零 | |
| C. | 随着电场强度的大小逐渐减小,电势也逐渐降低 | |
| D. | 电场强度的方向处处与等电势面垂直 |