Question

6．关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差，下列说法中正确的是（　　）

• A． 可以使火车顺利转弯，减少车轮与铁轨间的摩擦
• B． 外铁轨略高于内铁轨，使得火车转弯时，由重力和支持力的合力提供了部分向心力
• C． 火车转弯时，火车的速度超过限速，且速度越大，车轮对外侧的铁轨侧向压力越大
• D． 火车转弯时，火车的速度越小，车轮对内侧的铁轨侧向压力越小

Answer 1

分析 火车轨道外高内低的设计是为了减轻轮缘与轨道之间的挤压，这样火车转弯时，轨道给火车的支持力和其重力的合力提供向心力，保证行车安全．

解答 解：AB、当外轨高于内轨时，轨道给火车的支持力斜向弯道内侧，它与重力的合力指向圆心，为火车转弯提供了一部分向心力，减轻了轮缘和外轨的挤压，在修筑铁路时，根据弯道半径和轨道速度行驶，适当选择内外轨道的高度差，可以使火车的向心力完全由火车的支持力和重力的合力提供，使火车行驶更安全，故A错误，B正确；
CD、火车转弯时，当速度较大时，重力和支持力的合力不够提供向心力，此时外轨对车轮轮缘施加压力；当速度较小时，重力和支持力的合力大于向心力，此时内轨对车轮轮缘施加压力；不能笼统的说火车的速度越小，车轮对内侧铁轨的压力越小或火车的速度越大，车轮对外侧铁轨的压力越大，故C正确，D错误；
故选：BC．

点评 生活中有很多圆周运动的实例，要明确其设计或工作原理，即向心力是由哪些力来提供的．