题目内容

12．如图所示为两分子间的作用力F与两分子间距离r的关系曲线．下列说法正确的是（　　）
A．在r＞r0阶段，随着r增大，F做负功，分子势能增加，分子动能减小
B．在 r＞r0阶段，随着r减小，F做正功，分子势能增加，分子动能减小
C．在 r＜r0阶段，随着r减小，F做负功，分子势能减小，分子动能也减小
D．在 r＜r0阶段，随着r增大，F做负功，分子势能增加，分子动能减小

分析 明确分子间作用力的性质，知道开始时在r＞r0阶段，分子力为引力，分子相互靠近时分子力做正功，分子势能减小，在r＜r0阶段时，分子力为斥力，再相互靠近分子力做负功，分子势能增大，根据分子力做功情况可以分析分子势能的变化．

解答 解：A、在r＞r0阶段，分子力表现为引力，随着r增大，F做负功，分子势能增加，分子动能减小；故A正确；
B、在r＞r0阶段，分子力表现为引力，随着r减小，F做正功，分子势能减小，分子动能增加，故B错误；
C、在r＜r0阶段，分子力表现为斥力，随着r减小，F做负功，分子势能增加，分子动能减小，故C错误；
D、在 r＜r0阶段，分子力表现为斥力，随着r的增加，分子力F做正功，分子势能减小，分子动能增加，故D错误．
故选：A．

点评 本题考查分子间作用力以及分子力做功与分子势能间的关系，要注意分子间的势能及分子力虽然属于微观世界的关系，但是可运用我们所学过的力学中功能关系进行分析．

练习册系列答案
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2．如图所示，汽车以恒定速率通过一圆弧形拱桥的顶点时，关于汽车受力情况（　　）
A．汽车的向心力就是它受的重力
B．汽车受重力、支持力、摩擦力和向心力
C．汽车受重力、支持力、摩擦力和牵引力
D．汽车的向心是它所受重力和支持力的合力
3．一端带有滑轮的水平木板如图所示，小车的质量为m1，小车与桌面的动摩擦因数为μ．
（1）当小车不挂细线，在水平恒力F的作用下从静止开始向右运动，求小车的加速度大小；
（2）当小车不挂细线，在水平恒力F的作用下从静止开始向右运动一段距离后撤去水平恒力F，小车共发生位移x（小车未碰到滑轮），试求水平恒力F至少作用多少时间；
（3）当小车通过滑轮挂一质量为m2的重物（细线与木板平行），在重物的作用下，小车向右滑动，求小车的加速度大小（小车未碰到滑轮之前）．
20．我国高铁技术处于世界领先水平，和谐号动车组是由动车和拖车编组而成，提供动力的车厢叫动车，不提供动力的车厢叫拖车．假设动车组各车厢质量均相等，动车的额定功率都相同，动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比．某列动车组由8节车厢组成，其中第1、5节车厢为动车，其余为拖车，则该动车组最大速度为v．下列说法正确的是（　　）
A．启动时乘客受到车厢作用力的方向与车运动的方向相反
B．做匀加速运动时，第5、6节与第6、7节车厢间的作用力之比为3：2
C．进站时从关闭发动机到停下来滑行的距离与关闭发动机时的速度成正比
D．若改为4节动车带4节拖车的动车组最大速度为2v
7．关于曲线运动，下列说法中正确的有（　　）
A．做曲线运动的物体，所受到的合外力方向一定要不断改变
B．做匀速圆周运动的物体，“匀速”指的是速度不会改变
C．物体做曲线运动时，其运动性质一定是变速运动
D．物体只要受到垂直于初速度方向的恒力作用，就一定能做匀速圆周运动
17．关于内能正确的说法是（　　）
A．分子间距大，分子势能一定大
B．物体温度高，分子平均动能一定大
C．外界对系统做功，系统内能一定增加
D．系统从外界吸收热量，系统内能不一定增加
4．图甲是“研究平抛物体的运动”的实验装置图
（1）实验前应对实验装置反复调节，直到斜槽末端切线水平．
（2）图乙是正确实验取得的数据，其中O点为抛出点，则此小球做平抛运动的初速度为1.6m/s．（g=9.8m/s2）
1．如图所示，位于水平面的圆盘绕过圆心O的竖直转轴做圆周运动，在圆盘上有一质量为m的小木块，距圆心的距离为r，木块与圆盘间的最大静摩擦力为压力的k倍，在圆盘转速缓慢增大的过程中，下列说法正确的是（　　）
A．小木块的向心力由支持力和重力的合力提供
B．小木块获得的最大动能为$\frac{1}{2}$kmgr
C．小木块所受摩擦力提供向心力，始终指向圆心，故不对其做功
D．小木块保持相对静止的最大角速度$\sqrt{\frac{kg}{2r}}$
17．一质量为M的人手握长为l轻绳（不可伸长）一端，绳的另一端栓一质量为m的小球，今使小球在竖直平面内做圆周运动，若小球刚好能经过圆周的最高点，则在小球运动过程中，下面说法正确的是（　　）
A．人对地面的最小压力等于MgB．人对地面的最大压力等于Mg
C．人对地面的最大压力等于（M+m）gD．人对地面的最大压力大于（M+mg

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