题目内容
6.| A. | A、B两点场强相等,且都为零 | |
| B. | A的电势高于B的电势 | |
| C. | 感应电荷产生的场强大小是|EA′|>|EB′| | |
| D. | 当电建K闭合时,电子从导体沿导线向大地移动 |
分析 枕形导体在点电荷附近,出现静电感应现象,导致电荷重新分布.因此在枕形导体内部出现感应电荷的电场,正好与点电荷的电场叠加,只有叠加后电场为零时,电荷才不会移动.当点电荷移走后,电荷恢复原状.
解答 解:A、枕形导体在点电荷附近,出现静电感应现象,导致电荷重新分布.因此在枕形导体内部出现感应电荷的电场,正好与点电荷的电场叠加,内部电场强度处处为零,故A正确;
B、A、B两点场强相等,且都为零,电势相等,故B错误;
C、点电荷的产生电场在A点的场强大于在B点的场强,在枕形导体内部出现感应电荷的电场,正好与点电荷的电场叠加,叠加后电场为零,所以感应电荷产生的附加电场|EA′|>|EB′|,故C正确;
D、当电键S闭合时,电子从大地沿导线移向导体中和枕形导体右端的正电荷,相当于右端正电荷流向远端,故D错误.
故选:AC
点评 该题考查静电平衡的特点,明确处于静电感应现象的导体,内部电场强度处处为零,电荷全部分布在表面.且导体是等势体.
练习册系列答案
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20.
如图所示,在竖直平面内的直角坐标系中,一个质量为m的质点在外力F作用下,从坐标原点O由静止开始沿直线ON斜向下运动,直线ON与y轴负方向成θ角,则物体所受拉力F的最小值为( )
| A. | mgtan θ | B. | mgsin θ | C. | mg/sin θ | D. | mgcos θ |
18.通过光栅或棱镜获得物质发光的光谱,则光谱( )
| A. | 按光子的频率大小顺序排列 | B. | 按光子的质量大小排列 | ||
| C. | 按光子的速度大小排列 | D. | 按光子的能量大小排列 |
1.
如图甲所示Q1,Q2为两个被固定的点电荷,其中Q1为正点电荷,在它们连线的延长线上有a、b两点.现有一检验电荷q(电性未知)以一定的初速度沿直线从b点开始经a点向远处运动(检验电荷只受电场力作用),q运动的速度图象如图乙所示.则( )
| A. | Q2的电荷量必定大于Q1的电荷量 | |
| B. | 整个运动过程中,检验电荷q的电势能先增后减 | |
| C. | Q1,Q2两点电荷形成的电场的电场强度从b到a的变化时先减后增 | |
| D. | a,b两点的电势能高低为φa<φb |
11.
一个正点电荷Q固定在正方形的一个角上,另一个带电粒子射入该区域时,恰好能经过正方形的另外三个角a、b、c,如图所示,则有( )
| A. | a、c两点的电场强度相同 | |
| B. | 粒子在a、b、c三点的加速度大小之比是2:1:2 | |
| C. | 根据轨迹可判断该带电粒子带正电 | |
| D. | a、b、c三点场强大小之比是1:2:1 |
18.下列关于电场性质的说法中,正确的是( )
| A. | 电场强度为零的地方,电势一定为零 | |
| B. | 电场是一种客观存在,具有能量和动量 | |
| C. | 电荷在电场中某点的受力方向即为该点的电场强度的方向 | |
| D. | 电场强度大的地方,电场线一定密,电势也一定高 |
16.
某实验小组利用力传感器和光电门传感器探究“动能定理”.将力传感器固定在小车上,用不可伸长的细线通过一个定滑轮与重物G相连,力传感器记录小车受到拉力的大小.在水平轨道上A、B两点各固定一个光电门传感器,用于测量小车的速度v1和v2,如图所示.在小车上放置砝码来改变小车质量,用不同的重物G来改变拉力的大小,摩擦力不计.
(1)实验主要步骤如下:
①测量小车和拉力传感器的总质量M1,把细线的一端固定在力传感器上,另一端通过定滑轮与重物G相连,正确连接所需电路;
②将小车停在点C,由静止开始释放小车,
小车在细线拉动下运动,除了光电门传感器测量速度和力传感器测量拉力的数据以外,还应该记录的物理量为两光电门间的距离L;
③改变小车的质量或重物的质量,重复②的操作.
(2)右侧表格中M是M1与小车中砝码质量之和,△E为动能变化量,F是拉力传感器的拉力,W是F在A、B间所做的功.表中的△E3=0.600J,W3=0.610J(结果保留三位有效数字).
(1)实验主要步骤如下:
①测量小车和拉力传感器的总质量M1,把细线的一端固定在力传感器上,另一端通过定滑轮与重物G相连,正确连接所需电路;
②将小车停在点C,由静止开始释放小车,
| 次数 | M/kg | |v22-v12|/m2s-2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.22 | W3 |
| 4 | 1.00 | 2.40 | 1.20 | 2.42 | 1.21 |
| 5 | 1.00 | 2.84 | 1.42 | 2.86 | 1.43 |
③改变小车的质量或重物的质量,重复②的操作.
(2)右侧表格中M是M1与小车中砝码质量之和,△E为动能变化量,F是拉力传感器的拉力,W是F在A、B间所做的功.表中的△E3=0.600J,W3=0.610J(结果保留三位有效数字).