题目内容

19.如图所示,足够长的金属导轨MN和PQ与R相连,平行地放在水平桌面上,质量为m的金属杆可以无摩擦地沿导轨运动.导轨与ab杆的电阻不计,导轨宽度为L,磁感应强度为B的匀强磁场垂直穿过整个导轨平面.现给金属杆ab一个瞬时冲量I0,使ab杆向右滑行.
(1)求回路的最大电流.
(2)当滑行过程中电阻上产生的热量为Q时,杆ab的加速度多大?
(3)杆ab从开始运动到停下共滑行了多少距离?

分析 (1)给金属杆ab一个瞬时冲量I0,ab杆将切割磁感线产生感应电流,受到安培力阻碍而做减速运动,速度减小,安培力大小随之减小,则加速度减小.可知杆的运动情况.
金属杆在导轨上做减速运动,刚开始时速度最大,由E=BLv和I结合求出最大电流.
(2)根据E=BLv,I=$\frac{E}{R}$和F=BIL推导出安培力表达式,由牛顿第二定律求解加速度.
(3)由动能定理求解.

解答 解:(1)由动量定理有:I0=mv0-0,
解得:v0=$\frac{{I}_{0}}{m}$,
由题可知金属杆做减速运动,刚开始有最大速度时有最大为:
Em=BLv,
所以回路最大电流为:Im=$\frac{BL{I}_{0}}{mR}$;
(2)设此时杆的速度为v,由能量守恒有:
Q=$\frac{1}{2}$mv02-$\frac{1}{2}$mv2
解得:v=$\sqrt{\frac{{I}_{0}^{2}}{{m}^{2}}-\frac{2Q}{m}}$,
由牛顿第二定律FA=BIL=ma及闭合电路欧姆定律有:I=$\frac{BLv}{R}$,
解得:a=$\frac{{B}^{2}{L}^{2}}{mR}$$\sqrt{\frac{{I}_{0}^{2}}{{m}^{2}}-\frac{2Q}{m}}$;
(3)对全过程应用动量定理有:-$\sum_{\;}^{\;}B{I}_{i}L•△t$=0-I0,$\sum_{\;}^{\;}{I}_{i}•△t$=q,
则:q=$\frac{{I}_{0}}{BL}$,
又:q=It=$\frac{BLx}{R}$,其中x为杆滑行的距离
所以有:x=$\frac{{I}_{0}R}{{B}^{2}{L}^{2}}$
答:(1)回路最大电流是$\frac{BL{I}_{0}}{mR}$.
(2)当滑行过程中电阻上产生的热量为Q时,杆ab的加速度为$\frac{{B}^{2}{L}^{2}}{mR}$$\sqrt{\frac{{I}_{0}^{2}}{{m}^{2}}-\frac{2Q}{m}}$.
(3)杆ab从开始运动到停下共滑行了$\frac{{I}_{0}R}{{B}^{2}{L}^{2}}$.

点评 本题通过杆的受力情况来分析其运动情况,关键要抓住安培力大小与速度大小成正比.

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8.在探究加速度与力、质量的关系实验中,采用如图a所示的实验装置,把附有滑轮的长木板平放在水平的实验桌上.小车及车中砝码的质量用M表示,盘及盘中砝码的质量用m表示,小车所受拉力用F表示,小车的加速度可由小车后拖动的纸带由打点计时器打上的点计算出.

(1)如图b为甲同学探究加速度与力的关系实验中根据测量数据作出的a-F图线,图线不过原点,若使图线过原点应对实验装置采取的改进方法是没有平衡摩擦力或平衡摩擦力不够,应将木板右端垫起适当高度.
(2)乙、丙同学用同一装置做实验,画出了各自得到的a-F图线如图c所示,两个同学做实验时取值不同的物理量是小车及车上的砝码的总质量不同.
(3)乙、丙在处理数据时,总是把托盘和砝码的重力当作小车所受合力.而实际上小车所受合力比托盘和砝码的重力要小一些(选填“大”或“小”).因此,为使实验结论的可信度更高一些,应使托盘和砝码的总质量尽可能小一些(选填“大”或“小”)
(4)乙、丙对以上的实验原理进行了完善,不但恰好平衡了摩擦力而且消除了系统误差.以托盘和砝码质量的倒数$\frac{1}{m}$为横坐标,$\frac{1}{a}$为纵坐标,在坐标纸上作出$\frac{1}{a}$-$\frac{1}{m}$线性关系图线(图线如图d所示).设图中直线的斜率为k,在纵轴上的截距为b,若牛顿定律成立,小车的质量为$\frac{k}{b}$.

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