题目内容
如图所示，距离水平地面高为h的飞机沿水平方向做匀加速直线运动，从飞机上以相对地面的速度v0依次从a、b、c水平抛出甲、乙、丙三个物体，抛出的时间间隔均为T，三个物体分别落在水平地面上的A、B、C三点，若AB＝l1、AC＝l2，不计空气阻力，下列说法正确的是（ ）
A、物体甲在空中运动的时间为t甲 < t乙 < t丙
B、飞机的加速度为 
C．物体乙刚离开飞机时飞机的速度
D 、三个物体在空中运动时总在一条竖直线上
C
解析试题分析：物体在竖直方向均做自由落体运动，所以在空中运动的时间相等，A错误；根据
，则飞机的加速度为
,B错误；物体乙刚离开飞机时飞机的速度等于AC段的平均速度，即，选项C正确；由于三个物体的水平速度不同，所以三个物体在空中运动时在一条倾斜的直线上，选项D错误。
考点：抛体运动的规律及匀变速运动的规律。
一个质点正在做匀加速直线运动，用固定的照相机对该质点进行闪光照相，闪光时间间隔为1 s．分析照片得到的数据，发现质点在第1次、第2次闪光的时间间隔内移动了2 m；在第3次、第4次闪光的时间间隔内移动了8 m，由此不可求得( )
| A．第1次闪光时质点的速度 |
| B．质点运动的加速度 |
| C．从第2次闪光到第3次闪光这段时间内质点的位移 |
| D．质点运动的初速度 |
航空母舰是大规模战争的重要武器，灵活起降的飞机是它的主要攻击力之一。民航客机起飞时要在2.5min内使飞机从静止加速到44m/s；而舰载飞机借助于助推装置，在2s内就可把飞机从静止加速到82.5m/s，设飞机起飞时在跑道上做匀加速直线运动，则供客机起飞的跑道长度约是航空母舰的甲板跑道长度的( )
| A．800倍 | B．80倍 | C．400倍 | D．40倍 |
一辆汽车从静止开始沿直线匀加速开出，然后保持匀速运动，最后匀减速直到停止，下表给出了不同时刻汽车的速度, 据此表可以判断 ( )
| 时刻（s） | 2.0 | 4.0 | 6.0 | 10.0 | 12.0 | 14.0 | 19.0 | 21.0 |
| 速度（m·s-1） | 3 | 6 | 9 | 12 | 12 | 12 | 9 | 3 |
B.汽车做匀加速运动的时间为10s
C.汽车做匀速运动的时间为10s
D.汽车总共通过的路程为192m
一条足够长的浅色水平传送带自左向右匀速运行，现将一个木炭包无初速地放在传送带的最左端，木炭包在传送带上将会留下一段黑色的径迹。下列说法中正确的是（ ）
| A．黑色的径迹将出现在木炭包的左侧 |
| B．木炭包的质量越大，径迹的长度越短 |
| C．传送带运动的速度越大，径迹的长度越短 |
| D．木炭包与传送带间动摩擦因数越大，径迹的长度越短 |
如图所示，一名消防队员在模拟演习训练中，沿着长为12m的竖立在地面上的钢管下滑，已知这名消防队员的质量为60kg，他从钢管顶端由静止开始先匀加速再匀减速下滑，滑到地面时速度恰好为零，已知消防队员加速时的加速度大小是减速时的2倍，下滑的总时间为3s，g取10m/s2，那么该消防队员( )
| A．下滑过程中的最大速度为4m/s |
| B．加速和减速过程的时间之比为1∶2 |
| C．加速和减速过程中所受摩擦力大小之比为1∶7 |
| D．加速和减速过程的位移之比为1∶4 |
传送带以v1的速度匀速运动，物体以v2的速度滑上传送带，物体速度方向与传送带运行方向相反，如图所示，已知传送带长度为L，物体与传送带之间的动摩擦因素为μ，则以下判断正确的是
| A．当v2、μ、L满足一定条件时，物体可以从A端离开传送带，且物体在传送带上运动的时间与v1无关 |
| B．当v2、μ、L满足一定条件时，物体可以从B端离开传送带，且物体离开传送带时的速度可能大于v1 |
| C．当v2、μ、L满足一定条件时，物体可以从B端离开传送带，且物体离开传送带时的速度可能等于v1 |
| D．当v2、μ、L满足一定条件时，物体可以从B端离开传送带，且物体离开传送带时的速度可能小于v2 |
如图所示，一质量m=0.2kg的小煤块以vo=4m/s的初速度从最左端水平进入轴心距离L=6m的水平传送带,传送带可由一电机驱使而转动.已知小煤块与传送带间的动摩擦因数
(取
)（ ）
| A．若电机不开启,传送带不转动，小煤块滑离传送带右端的速度大小为2m/s |
| B．若电机不开启,传送带不转动，小煤块在传送带上运动的总时间为4s |
| C．若开启电机，传送带以5m/s的速率顺时针转动，则小煤块在传送带上留下的一段黑色痕迹的长度为0.5m |
| D．若开启电机，传送带以5m/s的速率逆时针转动，则小煤块在传送带上留下的一段黑色痕迹的长度为6m |