题目内容
14．某电厂的电场线如图所示，在A、B两点的电场强度分别为EA和EB，则它们的关系是（ ）
| A． | EA=EB，方向相同 | B． | EA＞EB，方向相同 | C． | EA＞EB，方向不同 | D． | EA＜EB，方向不同 |
分析 电场线越密，代表电场强度越大，电场线的方向表示电场强度的方向．
解答 解：电场线的疏密表示场强的强弱，电场线越密，表示电场强度越大，从图可以看出A点的电场线的密集程度小于B点电场线的密集程度，故EA＜EB；
又电场线的方向就是电场强度的方向，由图可知A、B两点的电场线的方向不同，故两点的电场强度的方向不同．故D正确．
故选：D．
点评 解决本题的关键是知道电场强度的大小看电场线的疏密，电场强度的方向看电场线的切线．
练习册系列答案
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14．请你应用已经学过的相关知识，判断以下说法中不正确的是（ ）
| A． | 我国上空水平飞行的客机，机翼两端一定存在电势差 | |
| B． | 电动机启动过程，随着转速的加快，其消耗的电功率也随之增加 | |
| C． | 雷雨天，我们不可以在树下躲雨 | |
| D． | 电动机可以作为发电机来提供电源 |
5．在研究下列问题时，能够把研究对象视为质点的是（ ）
| A． | 研究火车在平直轨道上运行时车轮的转动 | |
| B． | 研究卫星绕地球运行时的周期 | |
| C． | 研究跳水运动员在空中的翻腾动作 | |
| D． | 研究大客车通过路旁一根电线杆的时间 |
2．一个电荷只在电场力作用下从电场中的A点移到B点过程中，电场力做了2×10-6J的正功，那么（ ）
| A． | 电荷的动能减少了2×10-6J | B． | 电荷在B处时具有2×10-6J的动能 | ||
| C． | 电荷的电势能减少了2×10-6J | D． | 电荷在B处时具有2×10-6J的电势能 |
9．某型号汽车以额定功率在水平路面上以较小的初速度开始加速运行，一段时间后达到最大速速．已知汽车的额定功率为P，受到的阻力大小恒定，最大速度为vm，此过程中可求出的物理量是（ ）
| A． | 最大加速度 | B． | 阻力的大小 | C． | 加速的时间 | D． | 汽车的位移 |
19．“神州十号”在地球引力作用下，绕地球作匀速圆周运动，已知地球的质量为M，地球的半径为R，“神舟十号”的质量为m，离地面的高度为h，引力常量为G，则地球对“神州十号”的万有引力大小为（ ）
| A． | G$\frac{Mm}{{R}^{2}}$ | B． | G$\frac{Mm}{{h}^{2}}$ | C． | G$\frac{Mm}{（R+h）^{2}}$ | D． | G$\frac{Mm}{R+h}$ |
6．高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运行”列车，如襄阳→随州→武汉→仙桃→潜江→荆州→荆门→襄阳，构成7站铁路圈，建两条靠近的铁路环线．列车A以恒定速率以360km/h运行在一条铁路上，另一条铁路上有“伴驱列车”B，如某乘客甲想从襄阳站上车到潜江站，先在襄阳站登上B车，当A车快到襄阳站且距襄阳站路程为s处时，B车从静止开始做匀加速运动，当速度达到360km/h时恰好遇到A车，两车连锁时打开乘客双向通道，A、B列车交换部分乘客，并连体运动一段时间再解锁分离，B车匀减速运动后停在随州站并卸客，A车上的乘客甲可以中途不停站直达潜江站．则（ ）
| A． | 无论B车匀加速的加速度值为多少，s是相同的 | |
| B． | 该乘客节约了五个站的减速、停车、提速时间 | |
| C． | 若B车匀减速的加速度大小为5m/s2，则当B车停下时A车已距随州站路程为1km | |
| D． | 若B车匀加速的时间为1min，则s为4km |
4．
长为L的细线，一端固定于O点，另一端栓一质量为m、带电荷量为q的小球，处于如图所示的水平向右的匀强电场中，开始时，细线水平伸直，小球从A点由静止开始释放，向下摆动，当细线转过60°角时，小球到达B点速度恰好为零，由此可求得（ ）
长为L的细线，一端固定于O点，另一端栓一质量为m、带电荷量为q的小球，处于如图所示的水平向右的匀强电场中，开始时，细线水平伸直，小球从A点由静止开始释放，向下摆动，当细线转过60°角时，小球到达B点速度恰好为零，由此可求得（ ）| A． | 小球向下摆动过程中的最大速度vm=$\sqrt{2}$gL | |
| B． | 小球到达B点时，细线对小球的拉力大小TN=$\frac{2mg}{\sqrt{3}}$ | |
| C． | AB两点的电势差UAB=$\frac{\sqrt{3}mgL}{2q}$ | |
| D． | 匀强电场的场强大小E=$\frac{mg}{\sqrt{3}q}$ |