题目内容
3.| A. | 0~t0时间内物体的速度逐渐增大 | B. | t1时刻物体的速度最大 | ||
| C. | t2时刻物体的速度最大 | D. | t2时刻后物体立即做反方向运动 |
分析 当推力小于最大静摩擦力时,物体静止不动,静摩擦力与推力二力平衡,当推力大于最大静摩擦力时,物体开始加速,当推力重新小于最大静摩擦力时,物体由于惯性继续减速运动.
解答 解:A、t0时刻前,推力小于最大静摩擦力,物体静止不动,故A错误;
B、在t0~t2时间内,拉力大于摩擦力,物块做加速运动,t1时刻力最大,加速度最大,可知在t2时刻的速度最大,故B错误,C正确;
D、t2时刻后加速度反向,但速度方向不变,故D错误;
故选:C
点评 本题考查了学生的读图能力,能够通过F-t图线,得出整个过程中物块的运动规律.
练习册系列答案
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11.
如图所示,三个物体质量分别为m1=1.0kg、m2=2.0kg、m3=3.0kg,已知斜面上表面光滑,斜面倾角θ=30°,m1和m2之间的动摩擦因数μ=0.8.不计绳和滑轮的质量和摩擦.初始时用外力使整个系统静止,当撤掉外力时,m2将(g=10m/s2,假设最大静摩擦力等于滑动摩擦力)( )
| A. | 和m1以共同速度沿斜面下滑 | B. | 和m1以共同速度沿斜面上滑 | ||
| C. | 相对于斜面上滑 | D. | 相对于m1下滑 |
18.一质量为m的飞机在水平跑道上准备起飞,受到竖直向上的机翼升力,大小与飞机运动的速率平方成正比,记为F1=k1v2;所受空气阻力也与速率平方成正比,记为F2=k2v2.假设飞机轮胎和地面之间的阻力与飞机对地面的压力的比为$\frac{{k}_{2}}{{k}_{1}}$.飞机在跑道上加速滑行时发动机推力恒为其自身重力的0.25倍,重力加速度g=10m/s2.在飞机起飞前.下列说法正确的是( )
| A. | 飞机做匀加速直线运动 | B. | 飞的加速度随速度的增大而增大 | ||
| C. | 水平跑道长度必须大于$\frac{2m}{{k}_{1}-4{k}_{2}}$ | D. | 飞机一共受5个力的作用 |
8.
如图所示,三个质量均为m的物块a、b、c,用两个轻弹簧和一根轻绳相连,挂在天花板上,处于静止状态,现将b、c之间的轻绳剪断,下列说法正确的是( )
| A. | 在刚剪断轻绳的瞬间,b的加速度大小为g | |
| B. | 在刚剪断轻绳的瞬间,c的加速度大小为2g | |
| C. | 剪断轻绳后,a、b下落过程中,两者一直保持相对静止,两者之间的轻弹簧一定处于原长状态 | |
| D. | 剪断轻绳后,a、b下落过程中加速度相等的瞬间,两者之间的轻弹簧一定处于原长状态 |
12.
如图所示,水平地面上有一车厢,车厢内固定的平台通过相同的弹簧把相同的物块A、B压在竖直侧壁和水平的顶板上,已知A、B与接触面间的动摩擦因数均为μ,车厢静止时,两弹簧长度相同,A恰好不下滑,最大静摩擦力等于滑动摩擦力,重力加速度为g.现使车厢沿水平方向加速运动,为保证A、B仍相对车厢静止,则( )
| A. | 速度可能向左,加速度可大于(1+μ)g | B. | 加速度一定向右,不能超过(1-μ)g | ||
| C. | 加速度一定向左,不能超过μg | D. | 加速度一定向左,不能超过(1-μ)g |