题目内容
11．一物体在五个共点力作用下保持平衡，现撤掉其中两个力，这两个力的大小分别为25N和20N，其余三个力保持不变，则物体此时的合力大小可能是（ ）| A． | 0N | B． | 20N | C． | 30N | D． | 60N |
分析 由共点力平衡的条件可以知道，当撤去25N和20N的两个力后，其它力的合力与这两个力的合力大小相等方向相反，所以与直接求25N和20N的两个力的合力大小一样，根据力的合成可以求得合力的大小．
解答 解：由平行四边形定则可知，25N和20N的两个力的合力的大小范围应该是5N≤F合≤45N，所以可能的是BC，AD错误．
故选：BC．
点评 解答本题关键是要知道撤去25N和20N的两个力后，其它力的合力与这两个力的合力大小相等方向相反，与直接求25N和20N的两个力的合力大小一样，本题比较简单．
练习册系列答案
天天向上一本好卷系列答案
小学生10分钟应用题系列答案
相关题目
1．
我国与2013年12月2日1时30分成功发生了“嫦娥三号”月球探测器，12月10日21时20分，“嫦娥三号”在环月轨道成功实施变轨，从距离月球表面100Km的环月圆轨道Ⅰ降低到近月点15Km、远月点100Km的椭圆轨道Ⅱ，进入预定的月面着陆准备轨道，并于12月14日21时11分在月球表面成功实现软着陆，下列说法错误的是（ ）
我国与2013年12月2日1时30分成功发生了“嫦娥三号”月球探测器，12月10日21时20分，“嫦娥三号”在环月轨道成功实施变轨，从距离月球表面100Km的环月圆轨道Ⅰ降低到近月点15Km、远月点100Km的椭圆轨道Ⅱ，进入预定的月面着陆准备轨道，并于12月14日21时11分在月球表面成功实现软着陆，下列说法错误的是（ ）| A． | “嫦娥三号”在轨道Ⅱ上从远月点运动到近月点的过程中，速率一直增大 | |
| B． | “嫦娥三号”为准备着陆实施变轨时，需要通过发动机使其减速 | |
| C． | 若已知“嫦娥三号”在轨道Ⅰ的轨道半径、周期和引力常量，则可求出月球的质量 | |
| D． | 若已知”嫦娥三号“在圆轨道Ⅰ上运行速率及引力常量，则可求出月球的平均密度 |
如图所示的装置中，光滑的斜面倾角θ=37°，质量为2kg的小球放置在斜面和竖直挡板上，当装置以5m/s2的加速度竖直上升时，求：
如图 （a）所示为某金属热电阻R随摄氏温度t变化的关系图象，图中R0表示0℃时的电阻值，k表示图线的斜率．若用该电阻与电池、电流表、滑动变阻器R′串联起来，连接成如图（b）所示的电路，用该电阻做测温探头，把电流表的电流刻度改为相应的温度刻度，于是就得到了一个简单的“电阻温度计”． （已知：R0=9.0Ω； k=1.0Ω/0℃； 电流表满偏电流Ig=30mA； 电流表内阻Rg=80Ω； 电源内阻 r=1.0Ω； 电源电动势 E=3.0V ）
16．人站在自动扶梯的水平踏板上，随扶梯斜向上匀速运动，如图所示．以下说法正确的是（ ）
| A． | 人受到重力、支持力和摩擦力的作用 | |
| B． | 人受到重力和支持力的作用且合力为零 | |
| C． | 人受到的合力不为零 | |
| D． | 人受到的合力方向与速度方向相同 |
20．如图为用拉力传感器和速度传感器探究“加速度与物体受力的关系”实验装置，用拉力传感器记录小车受到拉力的大小，在长木板上相距L=48.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器，分别记录小车到达A、B时的速率．
（1）实验主要步骤如下：
①将拉力传感器固定在小车上；
②平衡摩擦力，让小车做匀速直线运动；
③把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；
④接通电源后自C点释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB；
⑤改变所挂钩码的数量，重复④的操作．
（2）表中记录了实验测得的几组数据，vB2-vA2是两个速度传感器记录速率的平方差，则加速度的表达式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$
（3）由表中数据，在图中的坐标纸上作出a～F关系图线；
（4）对比实验结果与理论计算得到的关系图线（图中已画出理论图线），造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大．
（1）实验主要步骤如下：
①将拉力传感器固定在小车上；
②平衡摩擦力，让小车做匀速直线运动；
③把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；
④接通电源后自C点释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB；
⑤改变所挂钩码的数量，重复④的操作．
（2）表中记录了实验测得的几组数据，vB2-vA2是两个速度传感器记录速率的平方差，则加速度的表达式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$
| 序号 | F（N） | vB2-vA2（m2/s2） | a（m/s2） |
| 1 | 0.60 | 0.77 | 0.80 |
| 2 | 1.04 | 1.61 | 1.68 |
| 3 | 1.42 | 2.31 | |
| 4 | 2.62 | 4.65 | 4.84 |
| 5 | 3.00 | 5.49 | 5.72 |
（4）对比实验结果与理论计算得到的关系图线（图中已画出理论图线），造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大．
