题目内容
19．某汽车在沿直线刹车的过程中，其加速度逐渐增大，下列各图中能反映其速度v随时间t变化关系的是（ ）| A． |  | B． |  | C． |  | D． |  |
分析 速度时间图线的切线斜率表示瞬时加速度，根据切线斜率的变化，判断v-t图线的正误．
解答 解：刹车过程中加速度逐渐增大，速度逐渐减小，知速度时间图线的斜率逐渐增大．故D正确，A、B、C错误．
故选：D．
点评 解决本题的关键知道速度时间图线的物理意义，知道图线切线的斜率表示加速度．
练习册系列答案
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如图所示，直角坐标系xOy的I、Ⅲ象限内有方向垂直于纸面向里的匀强磁场，圆心角为60°的扇形导线框OPQ以角速度ω绕O点在纸面内从图示位置开始沿逆时针方向匀速转动，规定导线框回路中的电流沿OPQO方向时为正，则导线框回路中的电流随时间变化的图象为图中的（ ）
10．
如图所示，一光滑平行金属轨道平面与水平面成θ角，两导轨上端用一电阻R相连，该装置处于匀强磁场中，磁场方向垂直轨道平面向上．质量为m的金属杆ab，以初速度v0从轨道底端向上滑行，滑行到某一高度h后又返回到底端．若运动过程中，金属杆保持与导轨垂直且接触良好，并不计金属杆ab的电阻及运动时所受空气阻力，则（ ）
如图所示，一光滑平行金属轨道平面与水平面成θ角，两导轨上端用一电阻R相连，该装置处于匀强磁场中，磁场方向垂直轨道平面向上．质量为m的金属杆ab，以初速度v0从轨道底端向上滑行，滑行到某一高度h后又返回到底端．若运动过程中，金属杆保持与导轨垂直且接触良好，并不计金属杆ab的电阻及运动时所受空气阻力，则（ ）| A． | 上滑过程的时间比下滑过程长 | |
| B． | 回到出发点的速度v的大小等于初速度v0的大小 | |
| C． | 上滑过程通过电阻R的电量比下滑过程多 | |
| D． | 上滑过程通过电阻R产生的热量比下滑过程多 |
14．
如图所示，理想变压器副线圈通过导线接两个相同的灯泡L1和L2．导线的等效电阻为R．现将开关S闭合，若变压器原线圈两端的交流电压保持不变，则下列说法中正确的是（ ）
如图所示，理想变压器副线圈通过导线接两个相同的灯泡L1和L2．导线的等效电阻为R．现将开关S闭合，若变压器原线圈两端的交流电压保持不变，则下列说法中正确的是（ ）| A． | 电阻R两端的电压变大 | B． | 通过灯泡L1的电流增大 | ||
| C． | 原线圈中的电流减小 | D． | 变压器的输入功率变大 |
4．下列说法正确的是（ ）
| A． | 在人类历史上赫兹首先证实了电磁波的存在 | |
| B． | 在水中红光比紫光传播的快 | |
| C． | 绿光比红光更容易发生明显的衍射 | |
| D． | 在不同的惯性系中观察到真空中的光速是不相同的 | |
| E． | 在“利用单摆测重力加速度”的实验中，测量单摆振动的周期应从小球摆到最低点时开始计时 |
11．2011年11月3日，神舟八号与天宫一号完美牵手，成功实现交会对接，交会对接过程分远距离引导、对接、组合体飞行和分离段．下列说法正确的是（ ）
| A． | 在远距离引导段，神舟八号应在距天宫一号目标飞行器后同轨道加速追赶 | |
| B． | 若已知神舟八号绕地球飞行的轨道半径及周期，结合引力常量，可求地球的密度 | |
| C． | 若神舟八号上竖直悬挂的大红色中国结“飘”起来，可判定箭船已分离 | |
| D． | 神舟八号绕地球飞行的轨道半径越大，其机械能越小 |
如图所示，光滑水平面上固定一半径为R的光滑水平圆形轨道，过圆心O相垂直的两虚线交圆弧于A、B、C、D四点，质量为M的乙球静置于B处，质量为m的甲球从A处沿圆弧切线方向以速度Vo开始运动，到达B处与乙球发生碰撞，碰撞时间很短可忽略不计，碰撞为弹性碰撞，两小球可视为质点．当乙球刚运动到D处时，两小球发生第二次碰撞．求：