题目内容
13.| A. | 电压表增大,电流表读数增大 | |
| B. | 电压表增大,电流表读数减小 | |
| C. | 电压表读数不变,电流表读数增大 | |
| D. | 电压表读数不变,电流表读数增减小 |
分析 分析电路结构,由滑片的移动方向分析变阻器接入电阻的变化,由闭合电路欧姆定律可得出电路中电流及路端电压的变化,再对局部电路分析即可得出电流表与电压表的变化.
解答 解:由图可知,R与R2并联后与R1串联;当滑动变阻器的触头由a端向b端滑动时,滑动变阻器接入电路的电阻增大,外电路总电阻增大,由闭合电路欧姆定律可知,电路中总电流减小,内电压减小,则路端电压增大,故电压表V示数增大;
因电路中总电流减小,则R1两端的电压减小,而路端电压减小,故并联部分电压增大,R2中电流增大,故电流表读数增大;故A正确,BCD错误.
故选:A
点评 对于电路的动态变化分析问题,一般按局部→整体→局部的思路进行分析,注意正确利用好串联电路的分压关系和并联电路的分流关系.
练习册系列答案
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3.下列说法正确的是( )
| A. | 质点做曲线运动,质点的速度方向一定与加速度方向相同 | |
| B. | 平抛运动是匀变速曲线运动 | |
| C. | 合速度的大小一定大于分速度的大小 | |
| D. | 做平抛运动的物体落地时瞬时速度的大小只由运动时间决定 |
4.2016年9月25日,北京航天飞行控制中心成功进行两次轨道控制,将天空二号调整至距地面393公里的轨道上,使其正式进入交会对接准备阶段,10月19日3时31分,神舟十一号飞船与天宫二号自动交会对接成功,如果对接后整体可看成绕地球做匀速圆周运动,则下列说法正确的是( )
| A. | 运行速度大于第一宇宙速度 | |
| B. | 属于完全失重状态,加速度为0 | |
| C. | 属于完全失重状态,加速度不为0,但小于地表重力加速度 | |
| D. | 属于完全失重状态,加速度不为0,但小于赤道上物体的向心加速度 |
1.下列单位中属于国际单位制中力学基本单位的是( )
| A. | kg、A、s | B. | N、m、s | C. | cm、g、s | D. | kg、m、s |
8.下列物理量中属于矢量的是( )
| A. | 电流 | B. | 重力势能 | C. | 磁感应强度 | D. | 温度 |
18.
圆心为O,半径为R的半圆的直径线两端,各固定有一根垂直圆平面的长直导线a、b,两导线中通有大小分别为2I0和I0方向相同的电流,已知长直导线产生的磁感应强度B=k$\frac{I}{r}$,其中k为常数,I为导线中电流,r为点到导线的距离,则下列说法中正确的是( )
| A. | 圆心O点处的磁感应强度的方向由a指向b | |
| B. | 在直径ab上、磁感应强度为0的点与到b点距离为$\frac{2R}{3}$ | |
| C. | 在半圆上一定存在“磁感应强度方向平行于直径ab”的位置 | |
| D. | 在半圆上一定存在“磁感应强度方向沿半圆切线方向”的位置 |
5.以下说法正确的是( )
| A. | 一种元素具有放射性,与它是以单质还是化合物存在无关 | |
| B. | 轴块体积大于临界体积是发生链式反应的条件之一 | |
| C. | 14C(碳14)衰变可以用来进行物质年代的测定 | |
| D. | 一束α射线射向验电器上端的金属球,原来带正电而有一定张角的金属箔的角度将变得更大 |
13.
如图所示,汽车通过轻质光滑的定滑轮,将一个质量为m的物体从井中拉出,绳与汽车连接点A距滑轮顶点高为h,开始时物体静止,滑轮两侧的绳都竖直绷紧,汽车以速度v向右匀速运动,运动到跟汽车连接的细绳与水平夹角为30°,则( )
| A. | 在绳与水平夹角为30°时,拉力功率大于$\frac{\sqrt{3}}{2}$mgv | |
| B. | 在绳与水平夹角为30°时,拉力功率为mgv | |
| C. | 从开始到绳与水平夹角为30°时,拉力做功mgh+$\frac{3}{8}$mv2 | |
| D. | 从开始到绳与水平夹角为30°时,拉力做功mgh+$\frac{1}{4}$mv2 |
14.高速铁路的发展正改变着我们的生活,下列情况中可将高速列车视为质点的是( )
| A. | 研究列车车轮的转速 | |
| B. | 测量列车通过铁路桥的时间 | |
| C. | 分析列车形状对所受阻力的影响 | |
| D. | 计算列车在两城市间运行的平均速度 |