题目内容
5.为了行车方便与安全,厦门杏林大桥引桥很长,坡度较小,其主要目的是( )| A. | 减小过桥车辆受到的摩擦力 | |
| B. | 减小过桥车辆的重力 | |
| C. | 减小过桥车辆的重力沿引桥面向下的分力 | |
| D. | 减小过桥车辆对引桥桥面的压力 |
分析 高大的桥要造很长的引桥,增加了斜面的长度,从而减小了斜面的坡度,将重力按效果正交分解后判断即可.
解答 解:B、对车受力分析,受重力、支持力和阻力,物体重力不变,B错误;
C、重力产生两个作用效果,使物体沿斜面下滑,使物体紧压斜面,设斜面倾角为θ,将重力按照作用效果正交分解,如图:![]()
由几何关系可得:
平行斜面分量为G1=mgsinθ,由于引桥越长,坡角θ越小,G1越小,故C正确;
AD、θ变小,压力变大,故摩擦力变大,但增加摩擦不是目的,故AD错误;
故选:C
点评 本题关键将重力正交分解后,根据平衡条件求解出压力和重力的下滑分量,然后对结果联系实际情况讨论即可判断.
练习册系列答案
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16.
如图所示,水平细杆上套一环A,环A与球B间用一轻质绳相连,质量分别为mA、mB,由于B球受到水平风力作用,环A与B球一起向右匀速运动.已知绳与竖直方向的夹角为θ,则下列说法中正确的是( )
| A. | B球受到的风力F大小为mBgtanθ | |
| B. | 风力增大时,轻质绳对B球的拉力保持不变 | |
| C. | 风力增大时,杆对环A的支持力保持不变 | |
| D. | 环A与水平细杆间的动摩擦因数为$\frac{{m}_{B}}{{m}_{A}+{m}_{B}}$tanθ |
13.
木箱在水平面上受到水平推力F作用,在5s内推力F和木箱速度变化的图象如图甲、乙所示,g取10m/s2,则( )
| A. | 木箱在前3s内运动的位移为12m | |
| B. | 木箱的质量为2.5kg | |
| C. | 木箱与地面间的摩擦力为6N | |
| D. | 木箱与水平面间的动摩擦因数为0.2 |
17.
如图所示,一木板放在水平面上,板上固定一轻杆,一圆环套在杆上,环的下面用一轻绳吊一小球,现让球沿杆向下滑动,木板始终保持静止不动,悬挂球的绳子保持竖直,下列说法正确的是( )
| A. | 绳对球的拉力小于球的重力 | |
| B. | 杆对板的作用力竖直向下 | |
| C. | 环和球一起沿杆向下做匀加速直线运动 | |
| D. | 环对杆的作用力使杆和板有向右滑动的趋势 |
14.
如图甲所示,在竖直方向的磁场中,水平放置一个单匝金属正方形线圈,线圈所围面积为0.1m2,线圈电阻为1Ω.磁感应强度大小B随时间t的变化规律如图乙所示,图中虚线为4~6s初实线的切线,规定竖直向上磁场的正方向,规定从上往下看是顺时针方向为线圈中感应电流i的正方向,则( )
| A. | 0~5s内I的最大值为0.04 A | |
| B. | 2~4内线圈有扩张的趋势 | |
| C. | 4~6s内,通过线圈某截面的总电荷量为0.02C | |
| D. | 0~2s内I的方向先负方向后正方向 |