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15．假设汽车紧急刹车后所获得的加速度大小为10m/s2，当汽车以20m/s的速度行驶时，突然刹车，经3s滑行的距离约为（ ）| A． | 60m | B． | 30m | C． | 20m | D． | 15m |
分析 根据速度时间求得汽车刹车的时间，再根据位移时间关系求得刹车后的位移．
解答 解：取初速度方向为正方向，则加速度a=-10m/s2
根据速度时间关系可得汽车停车时间为：$t=\frac{0-20}{-10}s=2s$
所以汽车刹车后3s滑行的位移实为2s内匀减速运动的位移即：${x}_{3}={x}_{2}=20×2+\frac{1}{2}×（-10）×{2}^{2}m=20m$
故选：C．
点评 汽车刹车类问题主要注意以下两点：一是加速度的取值与速度取值正负相反，二是注意汽车停车时间，不要死套公式得出错误结论．
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| A． | $\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{G{T}^{2}}$ | B． | $\frac{4{π}^{2}{r}^{2}}{G{T}^{2}}$ | C． | $\frac{4{π}^{2}r}{G{T}^{2}}$ | D． | $\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{GT}$ |
6．以下关于电磁感应的说法中正确的是（ ）
| A． | 线圈中磁通量变化越快，产生的感应电动势越大 | |
| B． | 线圈中磁通量增加时，感应电动势数值增大，线圈中磁通量减少时，感应电动势数值减小 | |
| C． | 感应电流的磁场方向，总是与引起感应电流的磁场方向相反 | |
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3．如图所示是两个金属导体的I-U图象，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 将两导体并联，Q获得的功率较大 | B． | 将两导体并联，Q分得的电压较高 | ||
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4．
如图所示，细杆的一端与小球相连，可绕过O点的水平轴自由转动，现给小球一初速度，使它做圆周运动，图中a、b分别表示小球轨道的最低点和最高点．则杆对球的作用力可能是（ ）
如图所示，细杆的一端与小球相连，可绕过O点的水平轴自由转动，现给小球一初速度，使它做圆周运动，图中a、b分别表示小球轨道的最低点和最高点．则杆对球的作用力可能是（ ）| A． | a处为拉力，b处为支持力 | B． | a处为拉力，b处为拉力 | ||
| C． | a处为拉力，b处无作用力 | D． | a处为支持力，b处为拉力 |
5．作用于同一点的两个力，大小分别为F1=5N，F2=4N，这两个力的合力F与F1的夹角为θ，则θ不可能为（ ）
| A． | 30° | B． | 45° | C． | 53° | D． | 60° |