题目内容
13．关于质点位移、路程、速度、速率和加速度之间的关系，下列说法中正确的是（ ）| A． | 在某一段时间内物体运动的位移为零，则该物体一定是静止的 | |
| B． | 只要物体做直线运动，位移的大小和路程就一定相等 | |
| C． | 只要物体的加速度不为零，它的速度总是在发生变化的 | |
| D． | 平均速率一定等于平均速度的大小 |
分析 位移的大小等于首末位置的距离，路程等于运动轨迹的长度，平均速度等于位移与时间的比值，平均速率等于路程与时间的比值．加速度等于单位时间内的速度变化量，反映速度变化快慢的物理量．
解答 解：A、某段时间内的位移为零，物体可能运动一段时间，初位置和末位置重合，所以速度不一定为零，物体不一定处于静止，故A错误．
B、当物体做往复直线运动时，路程大于位移的大小，故B错误．
C、只要物体的加速度不为零，它的速度总是在发生变化的，故C正确．
D、平均速率等于路程与时间的比值，平均速度等于位移与时间的比值，两者不一定相等，故D错误．
故选：C
点评 解决本题的关键知道位移和路程的区别，知道平均速度与平均速率的区别，以及知道加速度的物理意义，基础题．
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4．如图甲中，足够长的木板放在光滑的水平地面上，一质量m=1kg的物块叠放在木板的右端．现在木板的右端施加水平向右的拉力F．在0～4s内，拉力F随时间t变化的规律如图乙所示，而木板的速度v随时间t变化的规律如图丙所示．重力加速度g=10m/s2．由此可求出（ ）
| A． | 木板与物块之间的动摩擦因数μ=0.2 | |
| B． | 木板与物块之间的动摩擦因数μ=0.4 | |
| C． | 木板的质量M=2kg | |
| D． | 木板的质量M=3kg |
1．
一座小岛与码头相距300m，某人乘摩托艇从码头出发时开始计时，往返于码头和岛屿之间，其x-t图象如图．则下列说法正确的是（ ）
一座小岛与码头相距300m，某人乘摩托艇从码头出发时开始计时，往返于码头和岛屿之间，其x-t图象如图．则下列说法正确的是（ ）| A． | 摩托艇在150s内位移大小是0m，路程是600m | |
| B． | 摩托艇在150s内位移大小是600m，路程是600m | |
| C． | 摩托艇在48s 时的瞬时速度大小为0m/s | |
| D． | 摩托艇在75s时的瞬时速度大小为10m/s |
8．物理量中，均属于矢量的是（ ）
| A． | 路程和位移 | B． | 速度和时间 | C． | 功和动能 | D． | 力和加速度 |
如图所示，小球a被一根长为L的可绕O轴自由转动的轻质细杆固定在其端点，同时又通过绳跨过光滑定滑轮与另一个质量为m的小球b相连，整个装置平衡时杆和绳与竖直方向的夹角均为30°．若将小球a由水平位置（杆呈水平状态）开始释放，不计摩擦，竖直绳足够长，（重力加速度为g）求：
5．
缓冲装置可抽象成如右图所示的简单模型，图中A、B为原长相等、劲度系数分别为k1、k2（k1≠k2）的两个不同的轻质弹簧．下列表述正确的是（ ）
缓冲装置可抽象成如右图所示的简单模型，图中A、B为原长相等、劲度系数分别为k1、k2（k1≠k2）的两个不同的轻质弹簧．下列表述正确的是（ ）| A． | 装置的缓冲效果与两弹簧的劲度系数有关 | |
| B． | 垫片向右移动稳定后，两弹簧产生的弹力之比F1：F2=k1：k2 | |
| C． | 势片向右移动稳定后，两弹簧的长度之比l1：l2=k2：k1 | |
| D． | 垫片向右移动稳定后，两弹簧的压缩量之比x1：x2=k2：k1 |
2．
如图，s-t图象反映了甲、乙两车在同一条直线上行驶的位置随时间变化的关系，已知乙车做匀变速直线运动，其图线与t轴相切于10s处，下列说法正确的是（ ）1．
如图，s-t图象反映了甲、乙两车在同一条直线上行驶的位置随时间变化的关系，已知乙车做匀变速直线运动，其图线与t轴相切于10s处，下列说法正确的是（ ）1．| A． | 5s时两车速度相等 | B． | 甲车的速度为4m/s | ||
| C． | 乙车的加速度大小为1.5m/s2 | D． | 乙车的初位置在s0=80m处 |
3．一辆汽车正在做匀加速直线运动，若汽车的加速度方向与速度方向一致，当加速度减小时，则（ ）
| A． | 汽车的速度也减小 | |
| B． | 汽车的速度仍在增大 | |
| C． | 当加速度减小到零时，汽车静止 | |
| D． | 当加速度减小到零时，汽车的位移仍然不断增大 |