题目内容
11.| A. | 电场强度方向由A指向B | B. | 电场强度方向由C指向D | ||
| C. | 粒子到达B点时动能最大 | D. | 粒子到达D点时电势能最小 |
分析 带正电微粒以相同的初动能沿着各个方向从A点进入圆形区域中,只在电场力作用下从圆周上不同点离开圆形区域,从C点离开圆形区域的带电微粒的动能最小.则说明电场力做功最小,从而得出C点是沿电场强度方向离A点最近.电场力做功就是电量与两点的电势差的乘积.
解答 解:A、B、仅在电场力作用下从A点进入,离开C点的动能最小,电势能最大,则C点是沿电场强度方向离A点最近,所以电场线与过C的切线相垂直,由于带电微粒是带正电,故匀强电场的方向沿CD方向.故A错误,B正确;
C、D、由上可知,电场线方向从C到D,由沿着电场线方向,电势降低,则有D点的电势能最小,动能最大,故C错误,D正确;
故选:BD
点评 C点是沿电场强度方向离A点最近,则电场线与过C的切线相垂直.同时还运用只有电场力做功,导致电势能与动能相互转化.并考查电势能等于电量与电势的乘积.
练习册系列答案
相关题目
8.
两个质量和电荷量都相同的带电粒子a,b,以不同的速率对准圆心O沿着AO方向射入圆形匀强磁场区域,其运动轨迹如图,若不计粒子的重力,则下列说法正确的是( )
| A. | a粒子带正电,b粒子带负电 | B. | b粒子速度较大 | ||
| C. | a粒子在磁场中运动时间较长 | D. | a粒子在磁场中所受洛伦兹力较大 |
6.
甲、乙两车某时刻由同一地点沿同一方向开始做直线运动,若以该时刻作为计时起点,得到两车的位移s-时间t图象如图所示,则下列说法正确的( )
| A. | 0到t1时刻乙车从后面追甲车 | |
| B. | t1时刻两车相距最远 | |
| C. | t1时刻两车的速度刚好相等 | |
| D. | 0到t1时间内,乙车的平均速度小于甲车的平均速度 |
16.下列做法中,能使两个点电荷间的库仑力的大小变为原来的$\frac{1}{4}$的是( )
| A. | 不改变电荷间的距离,使每个电荷的电量都变为原来的一半 | |
| B. | 不改变电荷的带电量,使电荷间的距离变为原来的四倍 | |
| C. | 使一个点电荷的带电量加倍,同时使两电荷间的距离加倍 | |
| D. | 使两个电荷的带电量和两电荷间的距离都增大到原来的四倍 |
3.如图1一条东西方向的平直公路边上有两块路牌A、B,A在西,B在东,一辆匀速行驶的汽车自东向西经过路牌B时,一只小鸟恰自A路牌向B匀速飞去,小鸟飞到汽车正上方立即折返,以原速率飞回A,过一段时间后,汽车也行驶到A.以A为OX轴的坐标原点,以向东为x轴正方向,它们的坐标一时间图象如图2所示,图中t2=2t1,由图可知( )

| A. | 小鸟的速率是汽车速率的2倍 | |
| B. | 相遇时小鸟与汽车位移的大小之比是3:1 | |
| C. | 小鸟飞行的总路程是汽车的1.5倍 | |
| D. | 小鸟和汽车在0~t2时间内位移相等 |
20.关于重力,正确的说法是( )
| A. | 方向一定指向地心 | |
| B. | 重力加速度与纬度无关 | |
| C. | 重力加速度与高度有关,因此同一物体在五楼的重力比在一楼要大 | |
| D. | 同一地点,质量大的物体重力大 |
1.为了安全,在行驶途中,车与车之间必须保持一定的距离.因为,从驾驶员看见某一情况到采取制动动作的时间里,汽车仍然要通过一段距离(称为思考距离);而从采取制动动作到车完全停止的时间里,汽车又要通过一段距离(称为制动距离).如表给出了汽车在不同速度下的思考距离和制动距离等部分数据.请分析这些数据,完成表格.
| 速度(km/h) | 思考距离(m) | 制动距离(m) | 停车距离(m) |
| 45 | 9 | 14 | 23 |
| 75 | 15 | 39 | 54 |
| 90 | 18 | 56 | 74 |
| 105 | 21 | 76 | 97 |