题目内容
6.下列说法正确的是( )| A. | 由同种元素构成的固体,可能会由于原子的排列方式不同而成为不同的晶体 | |
| B. | 在毛细现象中,毛细管中的液面有的升高,有的降低,这与液体的种类和毛细管的材料有关 | |
| C. | 高原地区水的沸点较低,这是高原地区温度较低的缘故 | |
| D. | 在绝对湿度相同的情况下,夏天比冬天的相对湿度大 | |
| E. | 汽化热与温度、压强有关 |
分析 该题通过晶体和非晶体的特性进行判断.凡作用于液体表面,使液体表面积缩小的力,称为液体表面张力.它产生的原因是:液体跟气体接触的表面存在一个薄层,叫做表面层,表面层里的分子比液体内部稀疏,分子间的距离比液体内部大一些,分子间的相互作用表现为引力,在毛细现象中在分子力与之有关;高原地区水的沸点较低,这是高原地区气压低的缘故;相对湿度指空气中水汽压与饱和水汽压的百分比.湿空气的绝对湿度与相同温度下可能达到的最大绝对湿度之比.也可表示为湿空气中水蒸气分压力与相同温度下水的饱和压力之比.单位体积空气中所含水蒸汽的质量,叫做空气的“绝对湿度”.物体有液态转化为气态要吸热,水的汽化热是单位质量的水汽化时需要的能量大小,与温度和压强有关.
解答 解:A、根据晶体的特点可知,由同种元素构成的固体,可能会由于原子的排列方式不同而成为不同的晶体,例如石墨和金刚石.故A正确.
B、由于不同物质之间的分子作用力性质不同,可能是引力也可能是斥力;故有毛细管中的液面有的升高,有的降低,与液体的种类和毛细管的材质有关.故B正确;
C、高原地区水的沸点较低,这是高原地区气压较低的缘故,与温度无关.故C错误;
D、由于水的饱和蒸汽压与温度有关,温度越高,水的饱和蒸汽压越大,所以相对湿度相同的情况下,温度高的夏天比冬天的绝对湿度大.故D错误;
E、液化与汽化是相反的过程,汽化热与温度有关,则水蒸气液化放出的热量也与温度有关.故E正确.
故选:ABE
点评 该题考查到的知识点都是选修3-3中不在高考的要求范围以内的知识点的内容,这一类的知识点的内容只是要求大体了解即可,在高考中不做进一步的要求.该题可以作为课上的练习题.
练习册系列答案
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17.
如图所示为通过弹射器研究弹性势能的实验装置.光滑$\frac{3}{4}$圆形轨道竖直固定于光滑水平面上,半径为R.弹射榉固定于A处.某实验过程中弹射器射出一质量为m的小球,恰能沿圆轨道内侧到达最髙点C,然后从轨道D处(D与圆心等高)下落至水平面.取重力加速度为g下列说法正确的是( )
| A. | 小球运动至最低点B时对轨道压力为5mg | |
| B. | 小球从D处下落至水平面的时间小于$\sqrt{\frac{2R}{g}}$ | |
| C. | 小球落至水平面时的动能为2mgR | |
| D. | 释放小球前弹射器的弹性势能为$\frac{5mgR}{2}$ |
11.汽车以速率v1沿一斜坡向上匀速行驶,若保持发动机功率不变,汽车沿此斜坡向下匀速行驶的速度为v2,则汽车以同样大小的功率在水平路面上行驶时的最大速率为(设三种情况下汽车所受的阻力相同)( )
| A. | $\sqrt{{v}_{1}{v}_{2}}$ | B. | $\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ | C. | $\frac{2{v}_{1}{v}_{2}}{{v}_{1}+{v}_{2}}$ | D. | $\frac{{v}_{1}{v}_{2}}{{v}_{1}+{v}_{2}}$ |
18.关于摩擦力对物体做功,以下说法中正确的是( )
| A. | 滑动摩擦力可能做负功,也可能做正功 | |
| B. | 滑动摩擦力总是做负功 | |
| C. | 静摩擦力对物体一定做负功 | |
| D. | 静摩擦力对物体总是不做功 |
15.
如图所示,实线表示两个相干波源S1.S2发出的波的波峰位置,设波的周期为T.波长为λ.波的传播速度为v,下列说法正确的是( )
| A. | 图中的a点为振动减弱点的位置 | |
| B. | 图中的b点为振动加强点的位置 | |
| C. | 从图中时刻开始,波源S1的波峰传播到a、b位置的最短时间均为$\frac{T}{2}$ | |
| D. | V=λT | |
| E. | 波源S1的波经过干涉之后波的性质完全改变 |
16.火车转弯时,如果铁路弯道的内外轨一样高(如图a所示),外轨对轮缘挤压的弹力F提供了火车转弯的向心力(如图b所承示),但是靠这种办法得到向心力.铁轨和车轮极易受损.在修筑铁路时,弯道处的外轨会略高于内轨(如图c所示),当火车以规定的速率v0驶过弯道时,内、外轨均不会受到轮缘的挤压,设此时弯道的半径为R.以下说法中正确的是( )

| A. | 该弯道的规定速率v0=$\sqrt{gR}$ | |
| B. | 当火车速率大于v0时,外轨将受到轮缘的挤压 | |
| C. | 当火车速率小于v0时,外轨将受到轮缘的挤压 | |
| D. | 当火车质量改变时,规定速率v0不变 |