题目内容
7．输电过程中，电能的损失主要是有电流的热效应造成的；我国电网的交变电流周期为0.02s，因此电流方向在1s内改变100次．用安培定则判定直线电流的磁感线方向．分析 电能的损失是线路电阻发热产生；交流电一个周期电流方向改变2次；电流的磁场可以用安培定则判断．
解答 解：输电过程中，电能的损失主要是有电流的热效应造成的；
我国电网的交变电流周期为0.02s，因此电流方向在1s内改变 100次；
用安培定则判定直线电流的磁感线方向；
故答案为：热效应，100，安培．
点评 本题关键是明确电路中电能损耗是线路电阻造成，交流电一个周期电流方向改变2次，电流磁效应中可以用安培定则判断电流的磁场方向．
练习册系列答案
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如图所示，在电场强度E=1.0×104N/C的匀强电场中，同一条电场线上A、B两点之间的距离d=0.20m．将电荷量q=+1.0×10-8C的点电荷放在电场中的A点．
如图所示，汽车以10m/s的速度匀速驶向路口，当行驶至距路口停车线20m处时，绿灯还有3s熄灭．而该汽车在绿灯熄灭时刚好停在停车线处，从汽车行驶至距路口停车线20m处开始计时，则汽车运动的位移时间图象（x-t图象）和速度时间图象（v-t图象）可能正确的是（ ）
有一只灵敏电流表A，刻度盘上共有N格刻度而无具体示数，已知该电流表的满偏电流不超过200微安，内阻Rg约为几百欧．此外，实验室还提供了下列器材：
2．物理实验中，通常会遇到各种测量器材，关于测量器材的作用，下列说法正确的是（ ）
| A． | 研究实验小车运动时，可以用打点计时器记录运动时间 | |
| B． | 验证力的平行四边形定则实验中，用米尺作力的图示 | |
| C． | 研究小车加速度与质量的关系实验中，用天平测量小车的重力 | |
| D． | 探究弹簧伸长量与弹力关系实验中，可用弹簧称代替轻质弹簧进行实验 |
12．下列关于质点的说法正确的是（ ）
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| B． | 研究火车通过路旁一根电线杆的时间时，火车可看做质点 | |
| C． | 质点是实际存在的理想化模型 | |
| D． | 研究在平直的高速公路上飞驰汽车的快慢时，可将汽车看做质点 |
如图所示，竖直放置的金属框架足够长，两竖直导轨的距离为L，定值电阻的阻值为R，电容器的电容为C，其耐压值足够大．开关处于闭合状态，空间存在垂直框架平面的匀强磁场，磁感应强度大小为B，质量为m、电阻为r的金属杆当静止开始下落，在下落过程中金属杆与框架接触良好，其他电阻不计，重力加速度为g．则：
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用均匀导线做成的正方形线圈边长为L，正方形的一半放在出之于纸面向里的匀强磁场中，如图所示，当磁场以$\frac{△B}{△t}$的变化率增强时，则（ ）
用均匀导线做成的正方形线圈边长为L，正方形的一半放在出之于纸面向里的匀强磁场中，如图所示，当磁场以$\frac{△B}{△t}$的变化率增强时，则（ ）| A． | 线圈中感应电流方向为adbca | |
| B． | 线圈中a点电势高于b点电势 | |
| C． | 线圈中产生的电动势E=$\frac{△B}{△t}$•$\frac{{L}^{2}}{2}$ | |
| D． | 线圈中a、b两点间的电势差为$\frac{△B}{△t}$•$\frac{{L}^{2}}{2}$ |
17．
如图所示，一正方形线圈的匝数为n，边长为a，线圈平面与匀强磁场垂直，且一半处在磁场中，在△t时间内，磁感应强度的方向不变，大小由B均匀增大到2B，在此过程中，线圈中产生的感应电动势为（ ）
如图所示，一正方形线圈的匝数为n，边长为a，线圈平面与匀强磁场垂直，且一半处在磁场中，在△t时间内，磁感应强度的方向不变，大小由B均匀增大到2B，在此过程中，线圈中产生的感应电动势为（ ）| A． | $\frac{nB{a}^{2}}{2△t}$ | B． | $\frac{B{a}^{2}}{2△t}$ | C． | $\frac{nB{a}^{2}}{△t}$ | D． | $\frac{2nB{a}^{2}}{△t}$ |