题目内容
3．科学和技术紧密联系在一起的，我们常常重视科学的学习而忽略了技术的学习，实际上技术的进步才是社会发展的真正动力，下面提供了一些技术和原理，其中正确的是（ ）
| A． | 激光利用光导纤维从一端输入，就可以传到千里之外，实现光纤通信．光纤通信利用的是光的全反射原理 | |
| B． | 交警向行进中的汽车发射频率已知的超声波，同时测量反射波的频率，根据反射波频率变化的多少就可以知道汽车的速度，这是利用了惠更斯原理 | |
| C． | 当驱动力的频率=系统振动的固有频率时，系统振动振幅最大的现象叫共振．当驱动力的频率与系统振动的固有频率相差较大时，系统振动很小．汽车通常有三级减震系统叫质量-弹簧系统，最下面是由车轮的轴和轮胎组成的第一级质量-弹簧系统，车身和座底弹簧组成第二级质量-弹簧系统，乘客和座椅弹簧组成的第三级质量-弹簧系统，这些质量-弹簧系统的固有频率都比较低，对来自地面的频率较高的振动有减震作用 | |
| D． | 利用光传感器和计算机系统也可以做光的干涉和衍射实验，如图的甲和乙两个图是计算机屏上显示的光照强度分布图，其中甲图是干涉图样，乙图是衍射图样 |
分析 在光导纤维束内传送图象是利用光的全反射现象，利用受迫振动的频率等于驱动力的频率，当系统的固有频率等于驱动力的频率时，系统达到共振，振幅达最大，并依据干涉条纹间距相等，而衍射条纹间距不等．
解答 解：A、在光导纤维中利用激光传递信息，就是利用光的全反射进行传输，故A正确；
B、交警利用超声波的反射波测量汽车的速度，这种方法利用了多普勒效应．故B错误；
C、物体做受迫振动的频率等于驱动力的频率，当系统的固有频率等于驱动力的频率时，振幅达最大；所以汽车的减震系统的固有频率都比较低，对来自地面的频率较高的振动有减震作用．故C正确；
D、根据光的干涉和衍射实验，干涉条纹间距相等，而衍射条纹间距不等，因此甲图是衍射图样，乙图是干涉图样，故D错误．
故选：AC．
点评 该题考查光导纤维的应用、多普勒效应应用、共振的防止与应用以及超声波的应用，都是课本中的一些常见的联系生活的记忆性的知识，在平时的学习中多加积累即可做好这一类的题目，最后注意光的干涉与衍射条纹的间距不同．
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11．下列关于两个物体间作用力与反作用力的说法，错误的是（ ）
| A． | 作用力与反作用力总是同时产生的 | |
| B． | 作用力与反作用力的大小相等，方向相反，因此相互作用的两个物体都处于平衡状态 | |
| C． | 没有相互接触的两个物体之间也能存在作用力与反作用力 | |
| D． | 作用力与反作用力的性质一定相同 |
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