题目内容
10．一物体从离地面高20m处自由下落，整个下落过程的平均速度约为（ ）| A． | 2m/s | B． | 5m/s | C． | 10m/s | D． | 20m/s |
分析 物体做自由落体运动，根据h=$\frac{1}{2}$gt2求解时间，根据v=$\frac{x}{t}$求平均速度．
解答 解：物体做自由落体运动，根据h=$\frac{1}{2}$gt2得：t=$\sqrt{\frac{2×20}{10}}=2s$，则平均速度为：$\overline{v}=\frac{x}{t}=\frac{20}{2}=10m/s$．
故选：C
点评 本题关键明确自由落体运动的运动性质，然后选择恰当的运动学公式列式求解，基础题．
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如图所示，光滑金属球的质量m=2kg，它的左侧紧靠竖直的墙壁，右侧置于倾角θ=37°的斜面体上，已知斜面体（不固定）处于水平地面上保持静止状态．sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2．求：
1．
我国与2013年12月2日1时30分成功发生了“嫦娥三号”月球探测器，12月10日21时20分，“嫦娥三号”在环月轨道成功实施变轨，从距离月球表面100Km的环月圆轨道Ⅰ降低到近月点15Km、远月点100Km的椭圆轨道Ⅱ，进入预定的月面着陆准备轨道，并于12月14日21时11分在月球表面成功实现软着陆，下列说法错误的是（ ）
我国与2013年12月2日1时30分成功发生了“嫦娥三号”月球探测器，12月10日21时20分，“嫦娥三号”在环月轨道成功实施变轨，从距离月球表面100Km的环月圆轨道Ⅰ降低到近月点15Km、远月点100Km的椭圆轨道Ⅱ，进入预定的月面着陆准备轨道，并于12月14日21时11分在月球表面成功实现软着陆，下列说法错误的是（ ）| A． | “嫦娥三号”在轨道Ⅱ上从远月点运动到近月点的过程中，速率一直增大 | |
| B． | “嫦娥三号”为准备着陆实施变轨时，需要通过发动机使其减速 | |
| C． | 若已知“嫦娥三号”在轨道Ⅰ的轨道半径、周期和引力常量，则可求出月球的质量 | |
| D． | 若已知”嫦娥三号“在圆轨道Ⅰ上运行速率及引力常量，则可求出月球的平均密度 |
18．一物体重500N，放在光滑水平面上，一人用100N与水平呈30°角斜向下的压力作用下使物体运动，物体对地面的压力为（ ）
| A． | 600N | B． | 500N | C． | 570N | D． | 550N |
”表示）（请画在图1方框内）
15．
图甲是我国农民过去磨而粉用的石磨，人们在磨杆两端沿圆周切线方向用力，使磨盘转动，压碎麦子，使其成为面粉和麸皮的混合物．然后用箩分离出面粉．石磨转动可简化为如图乙所示．已知从转轴O到力F的作用点的距离为L．转动磨盘的质量为M．磨盘转动时上下磨盘之间的摩擦力为f，在磨杆端施一与磨杆垂直且大小不变的作用力F．重力加速度为g．则转动一周过程中．下列说法正确的是（ ）
图甲是我国农民过去磨而粉用的石磨，人们在磨杆两端沿圆周切线方向用力，使磨盘转动，压碎麦子，使其成为面粉和麸皮的混合物．然后用箩分离出面粉．石磨转动可简化为如图乙所示．已知从转轴O到力F的作用点的距离为L．转动磨盘的质量为M．磨盘转动时上下磨盘之间的摩擦力为f，在磨杆端施一与磨杆垂直且大小不变的作用力F．重力加速度为g．则转动一周过程中．下列说法正确的是（ ）| A． | 磨盘重力做功为Mg•2πL | B． | 磨盘克服摩擦做功为f•2πL | ||
| C． | 力F做功为F•2πL | D． | 磨盘重力做功和力F做功都为0 |
如图所示的装置中，光滑的斜面倾角θ=37°，质量为2kg的小球放置在斜面和竖直挡板上，当装置以5m/s2的加速度竖直上升时，求：
20．如图为用拉力传感器和速度传感器探究“加速度与物体受力的关系”实验装置，用拉力传感器记录小车受到拉力的大小，在长木板上相距L=48.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器，分别记录小车到达A、B时的速率．
（1）实验主要步骤如下：
①将拉力传感器固定在小车上；
②平衡摩擦力，让小车做匀速直线运动；
③把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；
④接通电源后自C点释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB；
⑤改变所挂钩码的数量，重复④的操作．
（2）表中记录了实验测得的几组数据，vB2-vA2是两个速度传感器记录速率的平方差，则加速度的表达式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$
（3）由表中数据，在图中的坐标纸上作出a～F关系图线；
（4）对比实验结果与理论计算得到的关系图线（图中已画出理论图线），造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大．
（1）实验主要步骤如下：
①将拉力传感器固定在小车上；
②平衡摩擦力，让小车做匀速直线运动；
③把细线的一端固定在拉力传感器上，另一端通过定滑轮与钩码相连；
④接通电源后自C点释放小车，小车在细线拉动下运动，记录细线拉力F的大小及小车分别到达A、B时的速率vA、vB；
⑤改变所挂钩码的数量，重复④的操作．
（2）表中记录了实验测得的几组数据，vB2-vA2是两个速度传感器记录速率的平方差，则加速度的表达式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$
| 序号 | F（N） | vB2-vA2（m2/s2） | a（m/s2） |
| 1 | 0.60 | 0.77 | 0.80 |
| 2 | 1.04 | 1.61 | 1.68 |
| 3 | 1.42 | 2.31 | |
| 4 | 2.62 | 4.65 | 4.84 |
| 5 | 3.00 | 5.49 | 5.72 |
（4）对比实验结果与理论计算得到的关系图线（图中已画出理论图线），造成上述偏差的原因是没有完全平衡摩擦力或拉力传感器读数偏大．