题目内容
4．下列情况中的物体，不可以看作质点的是（ ）| A． | 研究绕地球飞行的航天飞机 | |
| B． | 研究飞行中直升飞机上的螺旋桨的转动情况 | |
| C． | 研究长北京开往上海的一列火车的运行时间 | |
| D． | 研究绕太阳公转的地球的周期 |
分析 当物体的形状、大小对所研究的问题没有影响时，我们就可以把它看成质点，根据把物体看成质点的条件来判断即可．
解答 解：A、研究绕地球飞行的航天飞机时，航天飞机的大小和形状可以忽略，可以看成质点．
B、研究飞行中直升飞机上的螺旋桨的转动情况，螺旋桨不能看成质点，否则就没有转动了；
C、研究长北京开往上海的一列火车的运行时间时，火车的长度可以忽略，可以看成质点．
D、在研究地球绕太阳公转周期的地球时，地球的大小和形状对研究问题没有影响，可以作质点．
本题选不可以看作质点的，故选：B．
点评 本题就是考查学生对质点概念的理解，是很基本的内容，必须要掌握住的，题目比较简单．
练习册系列答案
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14．下面关于电场线的说法中，正确的是（ ）
| A． | 电场线是电场中实际存在的曲线 | B． | 电场线可能相交 | ||
| C． | 电场线是闭合的曲线 | D． | 电场线的疏密程度反映场强的大小 |
15．下列说法正确的是（ ）
| A． | 在康普顿效应中，当入射光子与晶体中的电子碰撞时，把一部分能量转移给电子，因此，光子散射后波长变小 | |
| B． | 玻尔的原子结构理论是在卢瑟福核式结构学说上引入了量子理论 | |
| C． | 光电效应现象说明光具有波动性 | |
| D． | 在黑体辐射中随着温度的升高，一方面各种波长的辐射强度都会增加；另一方面辐射强度的极大值向波长较长的方向移动 |
19．一个物体受到三个共点力的作用，如果这三个力的大小如下各组情况，那么可能使物体处于平衡状态的一组是（ ）
| A． | 4N，8N，7N | B． | 8N，8N，1N | C． | 4N，6N，1N | D． | 4N，5N，1N |
9．有一质点，从t=0开始从原点以初速度为0出发，沿X轴运动，其v-t图象如图所示，则2s内（ ）
| A． | t=0.5s时离原点最远，t=1s时回到原点 | |
| B． | t=1s时离原点最远，t=2s时回到原点 | |
| C． | 质点做匀速直线运动 | |
| D． | 位移为零，路程不为零 |
16．小船渡河，河宽100m，河水流速为4m/s，船相对静水的速度为5m/s．则下列说法正确的是（ ）
| A． | 小船过河的最短时间是25s | B． | 小船过河的最短时间是20s | ||
| C． | 小船过河的最短位移是200m | D． | 小船过河的最短位移是100m |
18．某实验小组利用下列的电学实验器材探究一段某种导电材料的电阻：
器材：电流表A（0.6A/3A，内阻小于0.1Ω），电压表V（3V/15V，内阻大于9kΩ），
学生电源E（3V直流电源），滑动变阻器R（最大阻值为25Ω），
开关K和导线若干．
该小组大约每隔2分钟测量一组数据，下面是他们记录的实验数据及作出电阻的U-I图线（图1）：
（1）在图2方框内画出该小组实验的电路图；
（2）分析该小组所画出的U-I图线弯曲的主要原因；
（3）比较该小组的电阻测量值R测与真实值R真的大小关系并说明产生此误差的原因．
（4）某同学某次用多用表的“×10”欧姆挡试测这段材料在常温下的电阻，表盘的示数如图3所示，则该材料的电阻是110Ω．如果用10电压档测量某电路两端电压，表盘的示数如图3所示，则电压是6.8V．
器材：电流表A（0.6A/3A，内阻小于0.1Ω），电压表V（3V/15V，内阻大于9kΩ），
学生电源E（3V直流电源），滑动变阻器R（最大阻值为25Ω），
开关K和导线若干．
该小组大约每隔2分钟测量一组数据，下面是他们记录的实验数据及作出电阻的U-I图线（图1）：
| 序号 | 电压表示数/V | 电流表示数/A |
| 1 | 0.40 | 0.04 |
| 2 | 0.80 | 0.10 |
| 3 | 1.20 | 0.22 |
| 4 | 1.40 | 0.30 |
| 5 | 1.60 | 0.40 |
| 6 | 1.80 | 0.56 |
（2）分析该小组所画出的U-I图线弯曲的主要原因；
（3）比较该小组的电阻测量值R测与真实值R真的大小关系并说明产生此误差的原因．
（4）某同学某次用多用表的“×10”欧姆挡试测这段材料在常温下的电阻，表盘的示数如图3所示，则该材料的电阻是110Ω．如果用10电压档测量某电路两端电压，表盘的示数如图3所示，则电压是6.8V．