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6．2016年10月17日，神舟十一号载人飞船发射成功．宇航员在火箭发射与飞船回收的过程中均要经受超重与失重的考验，下列说法正确的是（　　）
A．火箭加速上升时，宇航员处于超重状态
B．飞船落地前减速下落时，宇航员处于失重状态
C．火箭加速上升时，宇航员对座椅的压力小于自身重力
D．火箭加速上升过程中加速度逐渐减小时，宇航员处于失重状态

分析 超重时，物体对悬挂物的拉力或对支撑面的压力大于重力，根据牛顿第二定律，物体受到向上的合力，加速度方向向上；失重时，物体对悬挂物的拉力或对支撑面的压力小于重力，根据牛顿第二定律，物体受到向下的合力，加速度方向向下．

解答 解：ACD、火箭加速上升时，加速度方向向上，宇航员处于超重状态．宇航员对座椅的压力大于自身重力，故A正确，CD错误．
B、船落地前减速下落时，加速度向上，宇航员处于超重状态，故B错误；
故选：A．

点评 解决本题的关键理解超失重的力学特征：超重时，物体对悬挂物的拉力或对支撑面的压力大于重力；失重时，物体对悬挂物的拉力或对支撑面的压力小于重力．以及运动学特征：超重时，加速度方向向上；失重时，加速度方向向下．

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16．为了减小远距离输电过程中在线路上的损耗，在功率和线路电阻一定时，应该采用提高电压的方式输电．
17．在“用DIS测电源的电动势和内阻”实验中，某次实验得到的电源的U-I图线如图（a）所示．
（1）由图（a）实验图线的拟合方程可得，该电源的电动势E=2.83V，内阻r=1.03Ω．

（2）根据实验测得的该电源的U、I数据，若令y=UI，x=$\frac{U}{I}$，则由计算机拟合得出的y-x图线如图（b）所示，则图线最高点A点的坐标x=1.03Ω，y=1.94W（结果保留2位小数）．
（3）若该电池组电池用旧了，重复该实验，请在图（b）中定性画出旧电池组的y-x图线；并经推理分析对所画图线做出合理的解释．
14．一个T形电路如图所示，电路中的电阻R1=120Ω，R2=10Ω，R3=40Ω．另有一测试电源，电动势为100V，内阻忽略不计．则下列正确的是（　　）
A．当c、d端短路时，a、b之间的等效电阻是130Ω
B．当a、b端短路时，c、d之间的等效电阻是30Ω
C．当a、b两端接通测试电源时，c、d两端的电压为25V
D．当c、d两端接通测试电源时，a、b两端的电压为80V
1．在“验证力的平行四边形定则”的实验中，某同学的实验情况如图甲所示，其中A为固定橡皮条的图钉，O为橡皮条与细绳的结点，OB和OC为细绳．图乙是在白纸上根据实验结果画出的力的图示．
（1）图乙的F′是力F1和F2合力的理论值，F是力F1和F2合力的实际测量值．（请填写“理论值”还是“实际测量值”）；
（2）本实验采用的科学方法是等效替代法．
11．下列高铁从铜仁开往贵阳，下列叙述中指“时间”的是（　　）
A．早上9时10分，高铁从铜仁站出发B．高铁在10时整车头到达某信号灯标
C．高铁在10时22分到达贵阳站D．高铁在凯里站停车3分钟
18．在如图所示的电路中，电源电动势为E．设电流表的示数为I，电压表的示数为U，电容器C所带的电荷量为Q，将滑动变阻器R1的滑动触头P向上移动，待电流达到稳定后，则与P移动前相比（　　）
A．若电源内阻不可忽略，则U增大
B．若电源内阻不可忽略，则I减小
C．若电源内阻不可忽略，则电源的输出功率减小
D．若电源内阻可以忽略，则Q不变
5．如图所示，绷紧的传送带与水平面的夹角θ=30°，皮带在电动机的带动下，始终保持v0=2m/s的速率运行．现把一质量为m=10kg的工件（可视为质点）轻轻放在皮带的底端，经时间1.9s，工件被传送到h=1.5m的高处，取g=10m/s2．求：
（1）工件与皮带间的动摩擦因数；
（2）工件相对传送带运动的位移．
6．如图所示，质量为m的物块放在倾角为θ的斜面体上，斜面体的质量为M，斜面体与物块无摩擦，地面光滑．现对斜面体施加水平恒力F，使物块相对斜面体静止，则恒力F大小应为（　　）
A．（M+m）gtanθB．MgtanθC．（M+m）gsinθD．Mgsinθ

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