题目内容
(1)此时太阳直射点的坐标为
(2)此时地球上除了作为日界线的180°经线东西两侧日期不同外,还有一条经线的东西两侧日期也不同,这条经线是
(3)该日与北京日期相同的占全球
A.一半多
B.少于一半
C.恰好一半
D.没有任何地方
(4)有一架飞机从A地飞往B地,最短路线是
A.一直向正东飞
B.一直向正西飞
C.先向正北飞,过北极点后再向正南飞
D.先向正南飞,过南极点后再向正北飞
(5)若飞机沿最短路线以1 110千米/小时的速度从A地飞往B地,飞机飞行了
考点:昼夜更替和地方时产生的原因,地方时与区时的区别及计算,日期和国际日期变更线
专题:
分析:(1)图中晨线与经线圈重合,时间为3月21日或9月23日,太阳直射赤道,由图中0°经线的位置可以判断太阳直射经线为60°E,太阳直射点的地理坐标为(0°,60°E).
(2)日界线有两条,一条是0时经线,另一条是180°经线.太阳直射经线为60°E,地方时为12点,可以得到0时经线为120°W.
(3)太阳直射经线为60°E,北京时间为16点,与北京处于同一天的纬度范围是120°W向东到180°经线,占一半多.
(4)从A地飞往B地,两地相差180°,最短航线为极地航线,先向正北飞,过北极点后再向正南飞.
(5)A、B两地均处在30°N,两点距极点相差60°,经线上1°大约为111千米,120°×111千米/度÷1 110千米/小时=12小时.
(2)日界线有两条,一条是0时经线,另一条是180°经线.太阳直射经线为60°E,地方时为12点,可以得到0时经线为120°W.
(3)太阳直射经线为60°E,北京时间为16点,与北京处于同一天的纬度范围是120°W向东到180°经线,占一半多.
(4)从A地飞往B地,两地相差180°,最短航线为极地航线,先向正北飞,过北极点后再向正南飞.
(5)A、B两地均处在30°N,两点距极点相差60°,经线上1°大约为111千米,120°×111千米/度÷1 110千米/小时=12小时.
解答:
解:
(1)图中晨线与经线圈重合,时间为3月21日或9月23日,太阳直射赤道,由图中0°经线的位置可以判断太阳直射经线为60°E,太阳直射点的地理坐标为(0°,60°E).
(2)日界线有两条,一条是0时经线,另一条是180°经线.太阳直射经线为60°E,地方时为12点,可以得到0时经线为120°W.
(3)太阳直射经线为60°E,北京时间为16点,与北京处于同一天的纬度范围是120°W向东到180°经线,占一半多.
(4)从A地飞往B地,两地相差180°,最短航线为极地航线,先向正北飞,过北极点后再向正南飞.
(5)A、B两地均处在30°N,两点距极点相差60°,经线上1°大约为111千米,120°×111千米/度÷1 110千米/小时=12小时.
故答案为:
(1)(0°,60°E).
(2)120°W.
(3)A.
(4)C.
(5)12.
(1)图中晨线与经线圈重合,时间为3月21日或9月23日,太阳直射赤道,由图中0°经线的位置可以判断太阳直射经线为60°E,太阳直射点的地理坐标为(0°,60°E).
(2)日界线有两条,一条是0时经线,另一条是180°经线.太阳直射经线为60°E,地方时为12点,可以得到0时经线为120°W.
(3)太阳直射经线为60°E,北京时间为16点,与北京处于同一天的纬度范围是120°W向东到180°经线,占一半多.
(4)从A地飞往B地,两地相差180°,最短航线为极地航线,先向正北飞,过北极点后再向正南飞.
(5)A、B两地均处在30°N,两点距极点相差60°,经线上1°大约为111千米,120°×111千米/度÷1 110千米/小时=12小时.
故答案为:
(1)(0°,60°E).
(2)120°W.
(3)A.
(4)C.
(5)12.
点评:以太阳光照侧视图为背景材料,考查了太阳直射点的判断、日界线、两点间的距离等知识,注重知识之间的联系,要求学生熟练掌握书本知识并灵活运用.
练习册系列答案
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当太阳直射北回归线时,下列说法正确的是( )
| A、赤道上昼夜平分 |
| B、北半球各地正午太阳高度达到最大值 |
| C、南半球各地正午太阳高度达到最大值 |
| D、南极圈内出现极昼现象 |
下列说法正确的是( )
| A、春分日北京和纽约的昼夜长短一样 |
| B、夏至日正午太阳高度从25°N 向南北两侧递减 |
| C、5月1日至7月1日期间,沈阳的白天越来越长 |
| D、地中海气候是终年受西风带控制形成的 |
地球自转使地表产生了( )
| A、昼夜现象 |
| B、极圈内的极昼.极夜现象 |
| C、正午太阳高度的变化 |
| D、南半球的河流左岸冲刷侵蚀严重 |