题目内容
3.图中铁路修建于19世纪末,目前客运已经停运.当初修建该铁路的主要因素是( )| A. | 便于矿产的出口 | B. | 岛上经济发达,人口稠密 | ||
| C. | 满足岛上居民的出行 | D. | 建设成本较公路低 |
分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素.交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局,交通线的建设应考虑自然因素(地质、地貌、气候、水文)的影响,应趋利避害、减少工程量,尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形.
解答 解:图中铁路连接内陆与沿海,“铝土矿储量和出口量都居世界前列”,推断出当初修建该铁路的主要因素是便于矿产的出口.
故选:A.
点评 本题组以小区域为例考查交通运输建设与影响,综合性强,难度适中.要求学生熟练掌握交通运输线点布局的相关知识.
练习册系列答案
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13.全球知名IT企业在泰国设立硬盘生产工厂,主要因为该国( )
| A. | 软件产业发达 | B. | 国内市场广阔 | C. | 运输条件优越 | D. | 劳动力价格较低 |
11.从甲海域到乙海域运输某种货物,走最短线路必须经过的海域是( )
| A. | 麦哲伦海峡 | B. | 直布罗陀海峡 | C. | 苏伊士运河 | D. | 非洲好望角 |
18.有关交通运输点的叙述错误的是( )
| A. | 交通运输点是交通运输网的重要组成部分 | |
| B. | 交通运输到包括车站航空港口等不同类型 | |
| C. | 交通运输点是客货流的集散地,是交通运输的最终环节 | |
| D. | 交通运输点的减少受经济社会自然等因素影响 |
8.乘客选择乘坐普通列车或高铁出行主要考虑( )
| A. | 前端用时 | B. | 中途用时 | C. | 途外可达性 | D. | 全程可达性 |
15.南广高铁( )
| A. | 沿线地质条件复杂,施工难度大 | |
| B. | 地跨我国地势的第二、三级阶梯 | |
| C. | 连接沿海各省区,经济发展互补性强 | |
| D. | 连接云贵高原与珠江三角洲 |
3.在下列现代运输方式中,适用货物范围广,且远距离运输价格最低的是( )
| A. | 海运 | B. | 铁路 | C. | 公路 | D. | 管道 |
4.该地最有可能位于( )
| A. | 东北平原 | B. | 华北平原 | C. | 长江中下游平原 | D. | 东南沿海 |