20.
如图所示,放在桌面上的一个瓶子,内部剩有饮料,瓶口塞紧倒过来时,则水对容器底面的作用情况是( )
| A. | 压强减小,压力增大 | B. | 压强减小,压力减小 | ||
| C. | 压强增大,压力增大 | D. | 压强增大,压力减小 |
16.为了节能减排,国家近几年在逐步推动以新型LED节能灯替代传统白炽灯泡照明.假设,一支“220V 40W”的LED节能灯和一支“220V 40W”的白炽灯泡都在正常工作,则下列关于这两支灯泡的判断中,错误的是( )
| A. | LED灯泡亮度更亮一些 | |
| B. | LED灯泡耗电更慢一些 | |
| C. | 经过相同的时间,两灯泡消耗电能相同 | |
| D. | 经过相同的时间,LED灯应该更凉一些 |
15.
在学习了液体压强知识后,某小组同学想研究液体浸没在液体中后液体对容器底部压强的增加量与哪些因素有关.他们选择了一个柱形容器如图和几种液体,并找来体积、材料不同的若干实心金属球进行实验.实验中他们保持液体不溢出,分别查得液体的密度ρ液,金属球的体积V 球和密度ρ球,并测得金属球浸没后液体对容器底部压强的增加量△p液.实验数据记录如表:
表一
表二
①分析比较实验序号1、2或5、6的数据可以得出:相同体积的物体浸没在同种液体中,液体对柱形容器底部的压强增加量与物体的密度无关.(选填“有关”或“无关”)
②分析比较实验序号1、5(或3、7 或4、8)的数据可以得出:不同体积的物体浸没在同种液体中,液体对柱形容器底部的压强增加量与物体的体积成正比.
③进一步分析比较表一和表二中的数据可以得出:
(1)比较表一或表二可得:不同物体浸没在不同液体中,当液体密度与物体体积的乘积相同时,液体对柱形容器底部的压强增加量相同;
(2)比较表一和表二可得:不同物体浸没在不同液体中,当液体密度与物体体积的乘积不同时,液体对柱形容器底部的压强增加量不同,乘积越大,压强增加量越大.
表一
| 实验 序号 | ρ液(千克/米3) | ρ球(千克/米3) | V球(厘米3) | △p液(帕) |
| 1 | 1000 | 2700 | 200 | 196 |
| 2 | 1000 | 8900 | 200 | 196 |
| 3 | 800 | 2700 | 250 | 196 |
| 4 | 2000 | 2700 | 100 | 196 |
| 实验 序号 | ρ液(千克/米3) | ρ球(千克/米3) | V球(厘米3) | △p液(帕) |
| 5 | 1000 | 2700 | 400 | 392 |
| 6 | 1000 | 7800 | 400 | 392 |
| 7 | 800 | 2700 | 500 | 392 |
| 8 | 2000 | 2700 | 200 | 392 |
②分析比较实验序号1、5(或3、7 或4、8)的数据可以得出:不同体积的物体浸没在同种液体中,液体对柱形容器底部的压强增加量与物体的体积成正比.
③进一步分析比较表一和表二中的数据可以得出:
(1)比较表一或表二可得:不同物体浸没在不同液体中,当液体密度与物体体积的乘积相同时,液体对柱形容器底部的压强增加量相同;
(2)比较表一和表二可得:不同物体浸没在不同液体中,当液体密度与物体体积的乘积不同时,液体对柱形容器底部的压强增加量不同,乘积越大,压强增加量越大.
12.Quaranta是当前问世的外表最圆润同时也最富动感的太阳能汽车之一(如图甲所示).其前风窗玻璃和顶盖玻璃皆采用防太阳辐射的层压玻璃制作而成,车身轻便灵活.电池完全由太阳能供能--通过安装在车顶和前端的电池板收集太阳能.某辆太阳能汽车接收太阳光能的面板面积S=8m2,正对太阳时产生U=120V的电压,并对整车提供最大为10A的电流,机车最大可获得800W的机械功率.太阳光照射到地面上1m2面积上的辐射功率P0=1.0×103W.

(1)Quaranta在设计时充分利用了流体力学的知识.如图乙所示,当汽车行驶时,流过它上方的空气速度比下方空气速度大,此时,上方空气压强比下方空气压强小(选填“大”或“小”).
(2)若设计Quaranta车身的材料应具有强度高且轻便的特点,则如表所列的材料中,最为理想的是碳纤维.
(3)求太阳能电池将太阳能转化为电能的效率.
(4)若该汽车在水平路面上以最大机械功率P运动,一段时间后再将功率减小到P1,并保持此功率运动,其运动的速度时间图线如图丙所示,设运动过程中小车所受阻力恒定不变.求该车运动时功率P1的大小.
0 175125 175133 175139 175143 175149 175151 175155 175161 175163 175169 175175 175179 175181 175185 175191 175193 175199 175203 175205 175209 175211 175215 175217 175219 175220 175221 175223 175224 175225 175227 175229 175233 175235 175239 175241 175245 175251 175253 175259 175263 175265 175269 175275 175281 175283 175289 175293 175295 175301 175305 175311 175319 235360
(1)Quaranta在设计时充分利用了流体力学的知识.如图乙所示,当汽车行驶时,流过它上方的空气速度比下方空气速度大,此时,上方空气压强比下方空气压强小(选填“大”或“小”).
(2)若设计Quaranta车身的材料应具有强度高且轻便的特点,则如表所列的材料中,最为理想的是碳纤维.
| 锰钢 | 铝合金 | 钛合金 | 碳纤维 | |
| 性能(强度) | 强 | 较弱 | 较强 | 强 |
| 密度/kg•m-3 | 7.9×103 | 3.0×103 | 4.5×103 | 1.6×103 |
(4)若该汽车在水平路面上以最大机械功率P运动,一段时间后再将功率减小到P1,并保持此功率运动,其运动的速度时间图线如图丙所示,设运动过程中小车所受阻力恒定不变.求该车运动时功率P1的大小.