14.生活经验告诉我们,自行车轮胎内气压越低,骑起来就越费力;汽车轮胎内气压越低,油耗就越高,小明和小强经过观察发现,轮胎内气压降低是导致它与地面接触面积增大的一个原因,于是他们提出了滚动摩擦力是否与轮胎和地面接触面积大小有关的问题.
为此,他们设计了一个实验方案:在同一水平道路上,让小明骑在同一辆自行车上控制方向把,双脚踏在板上不动,分别在三种胎压情况下,小强用弹簧测力计沿运动方向拉着自行车匀速运动,经过反复实验,得到了不同胎压下滚动摩擦力的平均值如表所示(车胎放掉的气体质量、其他阻力忽略不计)
胎压正常较低很低
滚动摩擦力(平均值)15.5N20.2N28.8N
(1)在上述实验方案中,“让小明骑在同一辆自行车上”的目的是为了控制压力一定;“沿运动方向拉着自行车匀速运动”是为了使拉力等于滚动摩擦力.
(2)通过对实验数据的分析可以得到的结论是:在其他条件相同的情况下,三轮自行车的轮胎与地面的接触面积约大,滚动摩擦力越大.
(3)由此,他们联想到:汽车轮胎内气压越低,车轮与地面的接触面积越大,滚动摩擦力就越大,油耗就越高.这样车辆的使用成本就会增加,而且对环境的污染会加剧.对此现象你提出的一条建议是多检查轮胎,保持足够气压.
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