题目内容
13.2015年1月1日,京渝首趟高铁列车G310次驶离重庆火车北站北站房,最快时速可达到200km/h以上,京渝两地的铁路旅行时间缩短,这标志着作为长江上游的经济中心、西部重要交通枢纽的重庆,对外交通连接更加便捷.(1)G310从重庆北站到汉口站的平均速度?
(2)若G310列车全长400m,当以速度180km/h通过某隧道时,从车头开始进入隧道到车尾完全通过隧道所需时间为2min,求隧道长?
| 站名 | 到达时间 | 开车时间 | 里程/km |
| 重庆北站 | 07:58 | 0 | |
| 丰都站 | 09:00 | 09:02 | 134 |
| 汉口站 | 14:58 | 15:18 | 798 |
| 北京西站 | 22:20 | 2078 |
分析 (1)已知从重庆北站到汉口站的路程以及发车和到达时间,根据公式v=$\frac{s}{t}$可求平均速度;
(2)由速度公式的变形公式求出车过隧道的路程,然后再求出隧道的长度.
解答 解:
(1)从重庆北站到汉口站所用的时间t=14:58-07:58=7h,
从重庆北站到汉口站的路程为s=798km,
所以列车从重庆北站到汉口站的平均速度是
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{798km}{7h}$=114km/h;
(2)列车过隧道的运动时间t′=2min=120s,列车速度v′=180km/h=50m/s;
由v=$\frac{s}{t}$可知列车过隧道的路程:
s′=v′t′=50m/s×120s=6000m,
隧道长度s遂=s′-L车=6000m-400m=5600m.
答:
(1)G310从重庆北站到汉口站的平均速度114km/h;
(2)隧道长5600m.
点评 本题考查了求车的速度、求隧道的长度,熟练应用速度公式及其变形公式即可正确解题.
练习册系列答案
相关题目
3.
如图所示,电源电压保持不变,R1为定值电阻,闭合开关S,当滑动变阻器的滑片向右移动的过程中,下列判断正确的是( )
| A. | 电流表A的示数变大,电压表V1的示数变小 | |
| B. | 电流表A的示数变小,电压表V2的示数变小 | |
| C. | 电压表V1的示数与电流表A的示数的比值不变 | |
| D. | 电压表V2的示数与电流表A的示数的比值变小 |
4.下列说法中正确的是( )
| A. | 电能表是测量消耗电能多少的仪表 | |
| B. | 用电器是将其他形式的能转化为电能的装置 | |
| C. | 物理学中规定正电荷定向移动的方向为电流的方向 | |
| D. | 用电器工作时功率越大,消耗电能越快 |
18.
某兴趣小组为了研究电子温控装置,将热敏电阻R1(热敏电阻的阻值随温度的升高而减小)、定值电阻R2以及电压表和电流表连入如图所示电路,电源电压不变.闭合开关S,当温度升高时,下列说法正确的是( )
| A. | 电流表和电压表示数均变小 | B. | 电压表V与电流表A示数之比变小 | ||
| C. | 电流表示数变小,电压表示数变大 | D. | 电路消耗的总功率变大 |