题目内容
17．
《舌尖上的中国》在央视一经播出，立即受到广大观众的好评，如图是该片介绍的黑龙江冬季制作酸菜时的图片．先在白菜的表面抹上调料，然后放到菜窖中贮藏．腌制后白菜内部也入味是因为分子在不停做无规则的运动．
分析 物体的分子在不停地做无规则运动，分子的运动无法用肉眼直接看到，但可以通过气味、颜色的变化来体现．
解答 解：腌制的白菜内部入味，说明调料分子进入到了白菜中，说明调料分子不停做无规则运动，这是一种扩散现象．
故答案为：分子在不停做无规则的运动．
点评 本题考查分子的运动，解答此题的关键是知道分子运动的知识．
练习册系列答案
云南师大附小一线名师提优作业系列答案
冲刺100分单元优化练考卷系列答案
相关题目
7．小满在探究“浮力大小等于什么”的实验时，
（1）把空的饮料罐按入半桶水中，观察发现按入越深水面升得越高，同时感受到手对罐学向下的压力也越大，说明饮料罐排开水的重力变大，且罐受到向上的浮力变大（“变大”、“变小”、“不变”）．
由此猜想：浮力大小可能跟排开水的重力有关．
（2）利用器材进行了如图的实验，并将实验数据填入下表．
a．请将表格中第三行的数据填在横线上．
b．为了得出结论，他将第一组数据中的桶与水重G1改为0.4N，排开的水重G排改为0.3N．他的做法是不对，正确的做法应该重新实验．
c．当物体浸没后继续下沉，发现弹簧测力计的示数不变，即石块受到的浮力不变 （“变大”、“变小”、“不变”），因此浸没在液体中的物体受到的浮力跟浸没在液体中的深度无 （“有”、“无”）关．
（1）把空的饮料罐按入半桶水中，观察发现按入越深水面升得越高，同时感受到手对罐学向下的压力也越大，说明饮料罐排开水的重力变大，且罐受到向上的浮力变大（“变大”、“变小”、“不变”）．
由此猜想：浮力大小可能跟排开水的重力有关．
（2）利用器材进行了如图的实验，并将实验数据填入下表．
| 实验次数 | 物重G/N | 空桶重G0/N | 拉力F拉/N | 桶与水重G1/N | 浮力F浮/N | 排开水重G排/N |
| 1 | 0.6 | 0.1 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.2 |
| 2 | 1.1 | 0.1 | 0.6 | 0.6 | 0.5 | 0.5 |
| 3 | 0.9 | 0.1 | 0.5 | 0.5 | 0.4 | 0.4 |
b．为了得出结论，他将第一组数据中的桶与水重G1改为0.4N，排开的水重G排改为0.3N．他的做法是不对，正确的做法应该重新实验．
c．当物体浸没后继续下沉，发现弹簧测力计的示数不变，即石块受到的浮力不变 （“变大”、“变小”、“不变”），因此浸没在液体中的物体受到的浮力跟浸没在液体中的深度无 （“有”、“无”）关．
5．
在探究“杠杆的平衡条件”的实验中，某同学记录了三次实验数据如表：
（1）这三次实验数据中有一次是错误的，错误数据的实验次数是3．改正错误数据后，同学得出了杠杆的平衡条件，
（2）在该实验后，有同学认为杠杆的力臂就是动力阻力的作用点到支点的距离，据此请指出该实验的不足之处没有改变拉力的方向
（3）若某次实验中用弹簧测力计竖直向上拉杠杆一端的A点，如图乙所示，杠杆水平平衡时弹簧测力计的示数为Fa，若在A点斜向上拉，杠杆要求在水平位置再次平衡时，弹簧测力计的示数为Fb，则Fa小于Fb（填“大于、小于、等于”）．
在探究“杠杆的平衡条件”的实验中，某同学记录了三次实验数据如表：| 实验次数 | 动力F1/N | 动力臂L1/m | 阻力F2/N | 阻力臂L2/m |
| 1 | 2.0 | 0.04 | 4.0 | 0.02 |
| 2 | 1.0 | 0.02 | 0.5 | 0.04 |
| 3 | 2.5 | 0.03 | 1.5 | 0.06 |
（2）在该实验后，有同学认为杠杆的力臂就是动力阻力的作用点到支点的距离，据此请指出该实验的不足之处没有改变拉力的方向
（3）若某次实验中用弹簧测力计竖直向上拉杠杆一端的A点，如图乙所示，杠杆水平平衡时弹簧测力计的示数为Fa，若在A点斜向上拉，杠杆要求在水平位置再次平衡时，弹簧测力计的示数为Fb，则Fa小于Fb（填“大于、小于、等于”）．
9．
“城市让生活更美好，地铁让出行更迅捷”．地铁车辆和公交汽车是城市主要的交通工具，某小组同学收集了某种型号地铁机车和公交汽车的相关数据如表：
（1）甲、乙两地铁站相距1.8km，地铁机车运行时间为108s．地铁机车运行时消耗的电能是30 kw•h．
（2）如图1所示，地铁的站台上，都标有一条醒目的黄色安全线，候车时乘客要站在黄色安全线的外面．这是由于进站的机车带动周围空气，使车体四周空气流速较大，压强小（选填“大”、或“小”），候车的乘客太靠近列车会有危险．
（3）地铁营运部门提示：没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手，不要随意走动．这是什么道理？为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒
（4）分析表中栏目运行的平均速度、驱动方式，可以说明“地铁让出行更迅捷、更环保”．
（5）如图2所示是地铁站台的设计方案，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．从能量利用的角度看，这种设计的优点是：机车进站时的部分动能转化重力势能，减少因刹车损耗的机械能；车出站时储存的重力势能又转化为动能，起到节能作．
“城市让生活更美好，地铁让出行更迅捷”．地铁车辆和公交汽车是城市主要的交通工具，某小组同学收集了某种型号地铁机车和公交汽车的相关数据如表：| 车辆 | 驱动方式 | 功率 | 平均速度 | 牵引力 | 额定载客量 |
| 地铁机车 | 电力 | 106W | 60km/h | 5×104N | 2000人 |
| 公交汽车 | 燃油 | 104W | 15km/h | 3000N | 40人 |
（2）如图1所示，地铁的站台上，都标有一条醒目的黄色安全线，候车时乘客要站在黄色安全线的外面．这是由于进站的机车带动周围空气，使车体四周空气流速较大，压强小（选填“大”、或“小”），候车的乘客太靠近列车会有危险．
（3）地铁营运部门提示：没有座位的乘客要抓紧身旁的扶手，不要随意走动．这是什么道理？为了防止乘客在列车启动或紧急制动时由于惯性而摔倒
（4）分析表中栏目运行的平均速度、驱动方式，可以说明“地铁让出行更迅捷、更环保”．
（5）如图2所示是地铁站台的设计方案，进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡．从能量利用的角度看，这种设计的优点是：机车进站时的部分动能转化重力势能，减少因刹车损耗的机械能；车出站时储存的重力势能又转化为动能，起到节能作．
