题目内容
6．
阅读以下材料回答问题372潜艇掉深，上演3分钟生死时速
2014年12月，我海军组织的一次实战化紧急拉动和战备远航训练中，南海舰队372新型常规潜艇，正悄无声息地潜航．
突然，潜艇深度计指针突然向下大幅跳动，艇体急速下沉!
“不好，潜艇掉深了！”
潜艇在水下航行中，如突遭海中断崖，会立即失去浮力，难以控制的急剧掉向海底，造成失事．
生死关头，指挥员王红理立即下达增速、补充均衡、吹除压载水舱等一系列指令，全艇官兵舍生忘死奋力排险．
“打开应急高压气阀门，向水柜供气”．
糟糕，“主机舱管路破损进水!”
祸不单行!此时主机舱一根管道突然破裂，大量海水瞬间喷入舱室．
“损管警报!”“向所有水柜供气!”生死关头，指挥员当机立断，果断下令．
伴随着刺耳的损管警报声，全艇上下闻令而动，扑向各个控制阀门…
不到10秒钟，应急供气阀门全部打开，所有水柜开始供气；一分钟内，上百个阀门关闭，数十种电气设备关停；两分钟后，全艇各舱室封舱完毕-官兵们以令人难以置信的速度，与死神赛跑．
该做的都已做完，而这时，掉深速度虽有减缓，但潜艇掉深不会立即停止，还要继续下降．大约3分钟后，在372潜艇即将下沉到极限工作深度时，掉深终于停止．潜艇在悬停10余秒后，深度计指针缓慢回升，艇体终于开始上浮!
请回答：
（1）“掉深”，也叫“水下断崖”．通常指潜艇遇到海水密度跃层，潜艇所处的海水密度突然变小（选填“大”或“小”），所受的浮力突然减小选填“增大”或”减少”），失去平衡而急剧下沉的一种现象．
（2）“打开应急高压气阀门”，“向所有水柜供气!”是为了排出水舱中的水，减小潜水艇重力（选填“减小潜艇重力”或“增大潜艇浮力”），阻止潜艇下沉．
（3）实施高压供气、关闭各种阀门后，潜艇掉深有所减缓，但不会立即停止，这是因为潜艇具有惯性．
（4）此次潜艇掉深，造成主机舱管路破损进水，说明液体的压强随液体深度的增加而增大．
分析 （1）潜艇是靠改变自身的重力实现浮沉的，海水中不同深度下海水的密度不同，根据阿基米德原理可知浮力有所变化；
（2）根据潜水艇的下潜和上浮的原理和物体的浮沉条件进行判断．
（3）物体总有保持原有运动状态不变的性质，这种性质叫做惯性．一切物体都有惯性．
（4）液体内部压强随着深度的增加而增大．
解答 解：（1）“掉深”是由于潜艇遇到密度突然减小的海水，由于潜艇排开海水的体积不变，根据阿基米德原理可知，潜艇受到的浮力减少；
（2）根据物体的浮沉条件可知；为了上浮，应使重力小于浮力，所以应迅速打开供气阀门，排出水舱内的水，使重力减小，当浮力大于重力潜艇上浮．
（3）施高压供气、关闭各种阀门后，潜艇掉深有所减缓，但不会立即停止，这是因为潜艇具有惯性，要继续保持原来的运动状态．
（4）据液体内部压强的特点可知，此次潜艇掉深，造成主机舱管路破损进水，说明液体的压强随液体深度的增加而增大；
故答案为：（1）小；减少； （2）减小潜艇重力；（3）潜艇具有惯性；（4）液体深度．
点评 本题考查学生对于潜水艇的原理和海水深度不同密度不同以及液体压强的特点的理解和掌握，认真阅读材料，读懂题意是解答此题的关键．
练习册系列答案
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