题目内容
1．实验室用的手摇发电机．当老师演示时，某同学发现接入电流表的指针来回摆动，且转动越快灯泡越亮．则下列结论不正确的是（ ）| A． | 发电机工作过程中电能转化为机械能 | |
| B． | 发电机工作原理是导体切割磁感线产生电流 | |
| C． | 指针来回摆动，说明发电机产生的是交流电 | |
| D． | 转动越快灯泡越亮，说明导体切割速度越大，产生的感应电流越大 |
分析 （1）发电机工作过程中机械能转化为电能；
（2）发电机工作原理是电磁感应现象；
（3）发电机发出的电为交变电流；
（4）感应电流的强弱与线圈的转速、磁场强弱及线圈的匝数有关．
解答 解：A、发电机工作过程中机械能转化为电能；故A错误；
B、发电机工作原理是电磁感应现象，闭合电路的一部分导体做切割磁感线运动，产生感应电流，故B正确；
C、指针来回摆动，说明电流方向周期性变化，说明发电机产生的是交流电，故C正确；
D、导体切割速度越大，产生的感应电流越大，故转动越快灯泡越亮，故D正确．
故选A．
点评 发电机发出的电都是电流随时间做周期时变化的，即我们所说的交变电流．发电机发出的电能与线圈的匝数、磁场的强弱及线圈转动的快慢都有关系．
练习册系列答案
相关题目
如图所示，电源电压不变，R1为定值电阻，R2为滑动变阻器，当滑片在a，b两点间移动时，电流表示数变化范围为0.2A～0.6A，电压表示数变化范围4V～2V，则电源电压为5V．R1功率的变化量为1.6W．
如图所示的木块重15N，它受到大小是10N的水平拉力F时，在水平面上向右作匀速直线运动，请画出它所受重力、摩擦力和支持力的示意图．
13．
如图所示，是一个蓄水箱示意图，箱内装有适量的水，M、N是管内同一水平线上的两点，K是阀门，K关闭时M、N两点的压强分别是PM、PN，K打开流出水时，M、N两点的压强分别是PM′、PN′，则（ ）
如图所示，是一个蓄水箱示意图，箱内装有适量的水，M、N是管内同一水平线上的两点，K是阀门，K关闭时M、N两点的压强分别是PM、PN，K打开流出水时，M、N两点的压强分别是PM′、PN′，则（ ）| A． | PM=PN PM′＞PN′ | B． | PM=PN PM′=PN′ | C． | PM＞PN PM′=PN′ | D． | PM＞PN PM′＞PN′ |
10．阅读短文，回答问题．
电动平衡车
电动平衡车，又称体感车（如图甲），是一种时尚代步工具．它利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡．电动平衡车采用站立式驾驶方式，通过身体重心和操控杆控制车体运行，采用锂电池组作为动力来源驱动左右两个电动机行驶，下表为某品牌电动平衡车部分技术参数，能量密度是指电池单位质量所输出的电能．
（1）当人驾驶电动平衡车在水平路面上匀速直线运动时，下列说法中错误的是C．
A．平衡车轮胎上的花纹是为了增大摩擦
B．平衡车刹车时由于具有惯性不能立即停止下来
C．平衡车的重力与地面对平衡车的支持力是一对平衡力
D．人对平衡车的压力与平衡车对人的支持力是一对相互作用力
（2）质量48kg的小明驾驶电动平衡车时，若每只轮胎着地面积约25cm2，此时多水平地面压强是1.2×105Pa（取g=10N/kg）
（3）若小明驾驶电动平衡车在水平路面上以18km/h的速度匀速行驶时，受到的阻力是人与车总重的0.1倍，当耗能为锂电池总储存能量的50%时，每个电动机的平均输出功率为150W．平衡车行驶的路程是11.25km．
（4）如图乙所示，科技兴趣小组为平衡车设计的转向指示灯电路，电路中电源电压恒为6V，指示灯L1、L2的规格均为“6V 6W”，R0为定值电阻，电磁铁线圈及衔接的阻值忽略不计，不考虑指示灯电阻随温度的变化，当单刀双掷开关S与“1”接通后，左转指示灯L1会亮暗交替闪烁，在上述过程中，左转指示灯L1两端实际电压UL随时间t变化规律如图丙所示．
①当单刀双掷开关S与“1”接触时，电磁铁中电流通过，左转指示灯L1发光较暗（选填“较亮”或“较暗”），接着，衔铁被吸下，触电A与B接通，电磁铁和电阻R0被短路，左转指示灯L1发光较亮（选填“较亮”或“较暗”），此时，由于电磁铁中没有电流通过，衔铁被弹簧拉上去，触电A与B分离，电磁铁中又有电流通过，随后电磁铁又将衔铁吸下，如此循环，左转指示灯L1会亮暗交替闪烁．
②单刀双掷开关S与“1”接通，触电A与B分离时，电磁铁上端是N极，定值电阻R0的阻值为24Ω；③在单刀双掷开关S与“1”接通情况下，左转指示灯L1亮暗交替闪烁工作1min，则整个电路消耗的电能为168J．
电动平衡车
电动平衡车，又称体感车（如图甲），是一种时尚代步工具．它利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡．电动平衡车采用站立式驾驶方式，通过身体重心和操控杆控制车体运行，采用锂电池组作为动力来源驱动左右两个电动机行驶，下表为某品牌电动平衡车部分技术参数，能量密度是指电池单位质量所输出的电能．
| 锂电池能量密度 | 0.25kW•h/kg | 自重 | 12kg |
| 锂电池的总质量 | 2kg | 最大载重 | 90kg |
| 每个电动机的最大输出功率 | 350W | 舒适速度 | 可达18km/h |
| 电动机的能量转化效率 | 75% | 陡坡 | 15° |
（1）当人驾驶电动平衡车在水平路面上匀速直线运动时，下列说法中错误的是C．
A．平衡车轮胎上的花纹是为了增大摩擦
B．平衡车刹车时由于具有惯性不能立即停止下来
C．平衡车的重力与地面对平衡车的支持力是一对平衡力
D．人对平衡车的压力与平衡车对人的支持力是一对相互作用力
（2）质量48kg的小明驾驶电动平衡车时，若每只轮胎着地面积约25cm2，此时多水平地面压强是1.2×105Pa（取g=10N/kg）
（3）若小明驾驶电动平衡车在水平路面上以18km/h的速度匀速行驶时，受到的阻力是人与车总重的0.1倍，当耗能为锂电池总储存能量的50%时，每个电动机的平均输出功率为150W．平衡车行驶的路程是11.25km．
（4）如图乙所示，科技兴趣小组为平衡车设计的转向指示灯电路，电路中电源电压恒为6V，指示灯L1、L2的规格均为“6V 6W”，R0为定值电阻，电磁铁线圈及衔接的阻值忽略不计，不考虑指示灯电阻随温度的变化，当单刀双掷开关S与“1”接通后，左转指示灯L1会亮暗交替闪烁，在上述过程中，左转指示灯L1两端实际电压UL随时间t变化规律如图丙所示．
①当单刀双掷开关S与“1”接触时，电磁铁中电流通过，左转指示灯L1发光较暗（选填“较亮”或“较暗”），接着，衔铁被吸下，触电A与B接通，电磁铁和电阻R0被短路，左转指示灯L1发光较亮（选填“较亮”或“较暗”），此时，由于电磁铁中没有电流通过，衔铁被弹簧拉上去，触电A与B分离，电磁铁中又有电流通过，随后电磁铁又将衔铁吸下，如此循环，左转指示灯L1会亮暗交替闪烁．
②单刀双掷开关S与“1”接通，触电A与B分离时，电磁铁上端是N极，定值电阻R0的阻值为24Ω；③在单刀双掷开关S与“1”接通情况下，左转指示灯L1亮暗交替闪烁工作1min，则整个电路消耗的电能为168J．
11．小林用如图甲所示的实验器材探究“电流与电阻的关系”．电源电压恒为3V，滑动变阻器上标有“20Ω 2A”字样，阻值分别为5Ω、10Ω、20Ω、100Ω的定值电阻各一个．
（1）连接电路时，滑动变阻器滑片P要移到最A端（选填“A”或“B”）．
（2）闭合开关，调节滑动变阻器的滑片P，使电流的示数如图乙所示，此时电路中的电流为0.36A．
（3）将5Ω定值电阻换乘10Ω定值电阻，闭合开关，为了保持电压表的示数不变，应将滑动变阻器的滑片P向A（选填“A”或“B”）移动，记录此时各表的示数．
（4）将10Ω定值电阻换成20Ω定值电阻，重复步骤（3），实验记录的多组数据如表1所示．分析数据可得结论是电压一定时，通过导体中的电流与电阻成反比．
（5）实验结束后，小林问老师在此实验中能否换用50Ω的定值电阻进行实验？老师指导小林分析了不能更换的原因．你认为其原因是R两端电压无法达到1.8V．
（6）若用该电路测量额定电压为2.5V小灯泡功率，测得数据如表2所示．
①小灯泡的额定功率是0.6W；
②为完成整个实验，应该选取最大阻值不小于32.5Ω的滑动变阻器．
（1）连接电路时，滑动变阻器滑片P要移到最A端（选填“A”或“B”）．
（2）闭合开关，调节滑动变阻器的滑片P，使电流的示数如图乙所示，此时电路中的电流为0.36A．
（3）将5Ω定值电阻换乘10Ω定值电阻，闭合开关，为了保持电压表的示数不变，应将滑动变阻器的滑片P向A（选填“A”或“B”）移动，记录此时各表的示数．
（4）将10Ω定值电阻换成20Ω定值电阻，重复步骤（3），实验记录的多组数据如表1所示．分析数据可得结论是电压一定时，通过导体中的电流与电阻成反比．
| 实验次数 | 定值电阻（Ω） | 电流表示数（A） |
| 1 | 5 | |
| 2 | 10 | 0.18 |
| 3 | 20 | 0.09 |
（6）若用该电路测量额定电压为2.5V小灯泡功率，测得数据如表2所示．
| 次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 电压U/V | 0.4 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 |
| 电流I/A | 0.08 | 0.16 | 0.19 | 0.22 | 0.24 |
②为完成整个实验，应该选取最大阻值不小于32.5Ω的滑动变阻器．