题目内容
13.历史上著名的马德堡半球实验实验证明了大气压的存在,首先测定大气压值的是托里拆利实验.一个标准大气压的数值为76cmHg,相当于1.01×105Pa,一个标准大气压能支撑大约10.3m高的水柱.分析 (1)马德堡半球实验和托里拆利实验都是与大气压强有关的著名实验,但他们的意义和结果却有着较大的区别,一个重在验证大气压的存在,一个重在测量大气压值,1标准大气压所能支持的水银柱的高便是在托里拆利实验中测出的大气压值.
(2)1标准大气压能支持的水柱高度可以根据液体压强的计算公式p=ρ水gh水=ρ水银gh水银得出.
解答 解:(1)马德堡半球实验用两个中间抽成真空而压合在一起的铜半球有力地证明了大气压的存在;
(2)意大利科学家托里拆利,利用一根玻璃管测出了大气压所能支持的水银柱的高度,间接测量出大气压强的值;
(3)大气压所能支持的水银柱的高度是760mm,即0.76m,其具体数值是p=ρ水银gh=13.6×103kg/m3×9.8N/kg×0.76m≈1.01×105Pa.
(4)根据液体压强的计算公式p=ρ水gh水=ρ水银gh水银可知:
水柱的高度h=$\frac{{ρ}_{水银}}{{ρ}_{水}}$h水银=$\frac{13.6×1{0}^{3}kg/{m}^{3}}{1.0×1{0}^{3}kg/{m}^{3}}$×0.76m≈10.3m.
故答案为:马德堡半球实验;托里拆利;76;1.01×105;10.3.
点评 本题考查了大气压存在的证明、大气压值的测定、大气压值,考查的是基础知识;一个标准大气压可以支持76cm高的水银柱,一个标准大气压的大小是1.013×105Pa,这些内容都要牢牢的记住.
练习册系列答案
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8.
如图所示远洋货轮的船身上都漆着五条“吃水线”,又称载重线,其中W是北大西洋的载重线,S是印度洋的载重线,由此可知,当轮船从印度洋驶入大西洋时( )
| A. | 海水的密度变大,轮船受的浮力变大 | |
| B. | 海水的密度变大,轮船受的浮力不变 | |
| C. | 海水的密度不变,轮船受的浮力不变 | |
| D. | 海水的密度变小,轮船受的浮力不变 |
5.
如图是小明同学探究“斜面的机械效率跟什么因素有关”的实验装置.
实验时他用弹簧测力计拉着同一物块沿粗糙程度相同的斜面向上做匀速直线运动.实验的部分数据如下:
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(2)分析表格中数据可以得出结论:在斜面粗糙程度相同时,斜面越陡,机械效率越高.
(3)第三次实验物块与斜面的摩擦力是3.4N.
实验时他用弹簧测力计拉着同一物块沿粗糙程度相同的斜面向上做匀速直线运动.实验的部分数据如下:
| 实验次数 | 斜面的倾斜程度 | 物块重G/N | 斜面高度h/m | 沿斜面拉力 F/N | 斜面长s/m | 机械 效率 |
| 1 | 较缓 | 10 | 0.1 | 5.0 | 1 | |
| 2 | 较陡 | 10 | 0.3 | 6.7 | 1 | 45% |
| 3 | 最陡 | 10 | 0.5 | 8.4 | 1 | 60% |
(2)分析表格中数据可以得出结论:在斜面粗糙程度相同时,斜面越陡,机械效率越高.
(3)第三次实验物块与斜面的摩擦力是3.4N.
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| A. | 两倍焦距处 | B. | 两倍焦距外 | ||
| C. | 一倍和两倍焦距之间 | D. | 焦点以内 |