题目内容
13.一撑杆跳远运动员在跳高时,撑杆由发生形变到恢复原状的过程中,杆的弹性势能转化为人的重力势能,人在越过横杆之后在下落的过程中,人的重力势能转化为动能.分析 (1)动能大小的影响因素:质量、速度.质量越大,速度越大,动能越大;
(2)重力势能大小的影响因素:质量、被举得高度.质量越大,高度越高,重力势能越大;
(3)弹性势能大小的影响因素:发生弹性形变的大小,发生弹性形变的难易程度.弹性形变越大,发生弹性形变越难,弹性势能越大;
(4)各种形式能之间可以相互转化.
解答 解:(1)撑杆起跳阶段,运动员的质量不变,高度增大,重力势能增大;杆逐渐恢复原状,弹性势能减小,故是杆的弹性势能逐渐转化为运动员的重力势能;
(2)运动员越过横杆后,运动员质量不变,高度减小,重力势能减小;运动员速度逐渐增大,动能不断增大.所以运动员在越过横杆后,运动员的重力势能转化为动能.
故答案为:重力势;重力势;动.
点评 掌握动能、重力势能、弹性势能的影响因素;能判断动能、重力势能、弹性势能、机械能的变化是解题的关键.
练习册系列答案
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8.下列实例中,目的是为了减小摩擦的是( )
| A. | 浴室脚垫做的凹凸不平 | B. | 用橡胶制作自行车的闸皮 | ||
| C. | 自行车轴承中装有滚珠 | D. | 旅游鞋底有凹凸的花纹 |
2.小明将要上高中了,他爸爸给他买了一辆自行车,自行车的相关数据见下表:
(1)碳纤维的密度是多少?
(2)若小明的体重为500N,当小明在水平路面上水平向前骑行时,轮胎与地面的总接触面积为25cm2,则骑行时自行车对路面的压强是多少?(g=10N/kg)
| 车架材料 | 车架材料体积/cm3 | 车架质量/kg | 整车质量/kg |
| 碳纤维 | 2500 | 4.5 | 10 |
(2)若小明的体重为500N,当小明在水平路面上水平向前骑行时,轮胎与地面的总接触面积为25cm2,则骑行时自行车对路面的压强是多少?(g=10N/kg)
3.公式G=mg中,g表示物体受到重力与质量之比,约等于9.8N/kg,在要求不精确的情况下,可取g等于10N/kg.
(1)为探究g的大小,小宇同学把不同质量的钩码挂在弹簧测力计上,分别读出它们的大小,记在如表格中,再算出每次重力跟质量的比值.根据上述实验与数据,分析可得出的结论是重力与质量的比值一定.
(2)经科学家的精确测量,g值并不是固定不变的,在不同的地理位置,仍有差异.如表为各个不同城市的g值大小,观察分析表中提供的数据,回答下列问题.
①g值相同的城市是:武汉与上海.g值相差最大的两地是:赤道与北极.
②试猜想g值变化的原因还可能有:纬度越高g值越大.
③从前一个商人在荷兰向渔民买了重为4.9×107N的青鱼,装上船运往靠近赤道的索马里首都摩加迪沙.到了那里,用测力计一称,青鱼竟少了2.94×105N.轮船沿途没有靠过岸,装卸中损耗也不可能那么大.你能推测这是什么原因吗?
(1)为探究g的大小,小宇同学把不同质量的钩码挂在弹簧测力计上,分别读出它们的大小,记在如表格中,再算出每次重力跟质量的比值.根据上述实验与数据,分析可得出的结论是重力与质量的比值一定.
| 质量m/kg | 重力G/N | 重力跟质量比值/N•kg-1 |
| 0.10 | 1.0 | 10 |
| 0.20 | 2.0 | 10 |
| 0.30 | 3.0 | 10 |
| 地点 | g值大小(N/kg) | 地球 纬度 | 地点 | g值大小(N/kg) | 地球 纬度 |
| 赤道 | 9.780 | 0° | 广州 | 9.788 | 23°06′ |
| 武汉 | 9.794 | 30°33′ | 上海 | 9.794 | 31°12′ |
| 北京 | 9.801 | 39°56′ | 纽约 | 9.803 | 40°41′ |
| 莫斯科 | 9.816 | 55°45′ | 北极 | 9.832 | 90° |
②试猜想g值变化的原因还可能有:纬度越高g值越大.
③从前一个商人在荷兰向渔民买了重为4.9×107N的青鱼,装上船运往靠近赤道的索马里首都摩加迪沙.到了那里,用测力计一称,青鱼竟少了2.94×105N.轮船沿途没有靠过岸,装卸中损耗也不可能那么大.你能推测这是什么原因吗?