题目内容
7.机车牵引车厢的力是3×105N,如果列车匀速直线行驶,它受到的阻力等于3×105N;如果列车的速度在增大,它受到的牵引力大于3×105N(选填“大于”、“等于”或“小于”)分析 解决此题可以通过求解水平方向列车受到合力的情况进行分析,当合力方向与运动方向相同时,列车加速;当合力方向与运动方向相反时,列车减速;当合力为零时,列车匀速运动.
解答 解:
行驶的列车在水平方向上受到牵引力和阻力的作用,
如果列车匀速运动,受平衡力作用,合力为零,牵引力等于阻力;
如果列车的速度不断增大,牵引力大于阻力,合力方向与运动方向相同.
故答案为:等于;大于.
点评 解决此题要结合合力与运动方向的关系判断物体的运动情况.
练习册系列答案
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19.
瑞瑞同学在中考物理实验考试时,对串联电路电压规律进行探究.
【猜想与假设】串联电路总电压等于各用电器两端的电压之和.
【设计与进行实验】
(1)按图1所示的电路图连接电路;
(2)闭合开关,用电压表测出L1两端的电压;
(3)在测L2两端的电压时,瑞瑞同学为了节省实验时间,采用以下方法:电压表所接的B接点不动,只断开A接点,并改接到C接点上;
(4)测出AC间的电压.
【交流与评估】
(1)在拆接电路时,开关必须断开;
(2)瑞瑞同学用上面的方法能否测出L2两端的电压?不能测出L2两端的电压为什么?因为当电压表改接在C时,电压表正负接线柱接反了
(3)方法改进后,所测出AB、BC、AC 间的电压记录在下面表格中,断开开关电压表如图2所示,则UAB真实值是1.3V,根据修正后的数据分析瑞瑞同学的实验数据可以得出的结论是:串联电路总电压不等于各用电器两端的电压之和(填“等于”或“不等于”).
(4)这个实验在设计方案上还存在的不足之处是:只进行了一次实验,正确的做法是:多次测量,使结论具有普遍性.
(5)在设计表格上还存在的不足之处是:各物理量没有单位.
【猜想与假设】串联电路总电压等于各用电器两端的电压之和.
【设计与进行实验】
(1)按图1所示的电路图连接电路;
(2)闭合开关,用电压表测出L1两端的电压;
(3)在测L2两端的电压时,瑞瑞同学为了节省实验时间,采用以下方法:电压表所接的B接点不动,只断开A接点,并改接到C接点上;
(4)测出AC间的电压.
【交流与评估】
(1)在拆接电路时,开关必须断开;
(2)瑞瑞同学用上面的方法能否测出L2两端的电压?不能测出L2两端的电压为什么?因为当电压表改接在C时,电压表正负接线柱接反了
(3)方法改进后,所测出AB、BC、AC 间的电压记录在下面表格中,断开开关电压表如图2所示,则UAB真实值是1.3V,根据修正后的数据分析瑞瑞同学的实验数据可以得出的结论是:串联电路总电压不等于各用电器两端的电压之和(填“等于”或“不等于”).
| UAB | UBC | UAC |
| 1.5 | 1.4 | 2.9 |
(5)在设计表格上还存在的不足之处是:各物理量没有单位.
1.小丽用40N的水平推力将一个重90N的箱子水平推动了1m;所用时间 2s;小宇又将这个箱子匀速提上了 0.4m高的台阶,所用时间1.5s.比较小丽、小宇所做的功W1、W2和做功的功率P1、P2之间大小的关系是( )
| A. | W1>W2 P1<P2 | B. | W1>W2 P1>P2 | C. | W1<W2 P1<P2 | D. | W1<W2P1>P2 |