题目内容
20．根据如表数据，你能从中获得什么信息？至少写三条．几种物质中的声速（m/s）| 空气（15℃） 340 | 蒸馏水 1497 | 大理石 3810 |
| 空气（25℃） 346 | 海 水 1531 | 铝 5000 |
| 煤 油 1324 | 铜 3750 | 铁 5200 |
（2）同种介质温度不同声速也不同
（3）声音在空气中的速度比在液体、固体中的小．
分析 （1）比较不同介质中的声音速度可得出结论；
（2）根据温度15℃或25℃时的空气中声速，可得出结论；
（3）比较不同物态的声速得出结论．
解答 解：（1）由表中数据可知：声音在不同介质中的速度不同，故可得出规律：声音在不同介质中的传播速度不一样；
（2）由表中数据可知：在空气中温度从15℃上升到25℃时，声音的传播速度随之升高；
（3）由表中数据可知：声音在固体和液体中传播速度比在空气中快．
故可得出规律：声音的传播速度与温度有关；在空气中，温度越高，声音的传播速度就越快．
故答案为：（1）不同介质中的声速不同；（2）同种介质温度不同声速也不同；（3）声音在空气中的速度比在液体、固体中的小．
点评 本题考查学生对表格数据的分析能力．这是近几年中考的一个侧重点，要求学生应熟练掌握．
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10．地铁可以缓解城市公交运输压力，某学校综合实践活动小组的同学们收集到地铁机车和公交汽车在某段运行区间内的相关数据如下：
（1）甲、乙两地铁站相距1.8km，消耗多少电能？
（2）公交汽车每千米消耗燃油0.3kg，行驶1.8km路程所消耗的燃油完全燃烧放出多少热量？公交汽车的效率是多少？
（3）根据题中获得的信息，从物理学角度谈一谈地铁作为交通工具的优点．（写出1条即可）
| ××型号 地铁机车 | 地铁电力机车 功率106W | 平均速度60km/h | 牵引力5×104N | 额定载客量500人 |
| ××型号 公交汽车 | 燃油热值 4×107J/kg | 平均速度15km/h | 牵引力3000N | 额定载客量40人 |
（2）公交汽车每千米消耗燃油0.3kg，行驶1.8km路程所消耗的燃油完全燃烧放出多少热量？公交汽车的效率是多少？
（3）根据题中获得的信息，从物理学角度谈一谈地铁作为交通工具的优点．（写出1条即可）
11．下列事例中，不是利用惯性的是（ ）
| A． | 拍打刚晒过的被子，灰尘脱落 | |
| B． | 锤头松了，将锤柄在地面上撞击几下，锤头就紧套在锤柄上 | |
| C． | 一座大桥边立着一个限重20吨的牌子 | |
| D． | 跳远时，助跑能使运动员跳得更远 |
8．某小组同学为了研究物体做功快慢与哪些因素有关，甲乙两位同学进行登楼比赛，已知甲同学做功较快，乙同学做功较慢，每位同学做功快慢相同，实验中记录的相关数据如表所示．
（1）已提供的器材是磅秤和皮尺，还需要的器材是秒表；
（2）下表是两位同学的实验数据：
（3）比较实验次数1与4或2与5或3与6可知：当做功时间相同时，做的功越多，做功越快；
（4）比较实验次数2、6可知：当两位同学做功相同时，做功时间越少，做功越快；
（5）进一步综合分析表中数据：
分析比较实验次数1与2与3或4与5与6可知：当做功与做功时间的比值相同，做功快慢相同．
分析比较实验次数1与2与3和4与5与6可知：当做功与做功时间的比值越大，做功越快．
（6）为此物理学中引入了一个新的物理量叫功率，国际单位为瓦（W）．
（1）已提供的器材是磅秤和皮尺，还需要的器材是秒表；
（2）下表是两位同学的实验数据：
| 同学 | 实验次数 | 做功时间（秒） | 做功（焦） |
| 甲 | 1 | 10 | 3000 |
| 甲 | 2 | 20 | 6000 |
| 甲 | 3 | 30 | 9000 |
| 乙 | 4 | 10 | 2000 |
| 乙 | 5 | 20 | 4000 |
| 乙 | 6 | 30 | 6000 |
（4）比较实验次数2、6可知：当两位同学做功相同时，做功时间越少，做功越快；
（5）进一步综合分析表中数据：
分析比较实验次数1与2与3或4与5与6可知：当做功与做功时间的比值相同，做功快慢相同．
分析比较实验次数1与2与3和4与5与6可知：当做功与做功时间的比值越大，做功越快．
（6）为此物理学中引入了一个新的物理量叫功率，国际单位为瓦（W）．
12．小明和同学在玩跷跷板游戏时，发现为使跷跷板匀速转动，体重较轻一方通常会远离跷跷板的中心，大家在充分观察和讨论之后，决定探究杠杆的平衡条件．
（1）实验前没挂钩码时，杠杆的平衡位置如图所示，此时应将左端的平衡螺母向右（选填“左”或“右”）调，使杠杆在水平位置平衡．
（2）小明想用弹簧测力计和钩码进行实验，设计实验时提出了两种方案：一种按图乙进行实验，一种按图丙进行实验，你建议他使用哪个实验方案？说明你的理由：乙，便于从杠杆上直接读取力臂．
（3）小明组根据表一的实验数据，得出了杠杆的平衡条件：动力×动力臂=阻力×阻力臂．
（4）小亮组用丁图中的装置完成了三次实验，根据表二中的数据得出“动力×支点到动力作用点的距离=阻力×支点到阻力作用点的距离”的结论，与其他组交流讨论后，认为刚才的实验设计有片面性，于是他们修改实验方案，再次探究，请你对小亮组的实验提出进一步改进措施去掉一侧钩码，换用弹簧测力计斜向下拉，记录数据，进行总结．
表一
表二
（1）实验前没挂钩码时，杠杆的平衡位置如图所示，此时应将左端的平衡螺母向右（选填“左”或“右”）调，使杠杆在水平位置平衡．
（2）小明想用弹簧测力计和钩码进行实验，设计实验时提出了两种方案：一种按图乙进行实验，一种按图丙进行实验，你建议他使用哪个实验方案？说明你的理由：乙，便于从杠杆上直接读取力臂．
（3）小明组根据表一的实验数据，得出了杠杆的平衡条件：动力×动力臂=阻力×阻力臂．
（4）小亮组用丁图中的装置完成了三次实验，根据表二中的数据得出“动力×支点到动力作用点的距离=阻力×支点到阻力作用点的距离”的结论，与其他组交流讨论后，认为刚才的实验设计有片面性，于是他们修改实验方案，再次探究，请你对小亮组的实验提出进一步改进措施去掉一侧钩码，换用弹簧测力计斜向下拉，记录数据，进行总结．
表一
| 实验序号 | 动力（N） | 动力臂L1（cm） | 阻力F2（N ） | 阻力臂L2（cm） |
| 1 | 2 | 4 | 2 | 4 |
| 2 | 4 | 6 | 3 | 8 |
| 3 | 6 | 1 | 2 | 3 |
| 实验序号 | 动力F1（N） | 支点到动力作用点的距离L1（cm） | 阻力F2（N ） | 支点到阻力作用点的距离L2（cm） |
| 1 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| 2 | 4 | 2 | 2 | 4 |
| 3 | 2 | 3 | 3 | 2 |
