题目内容
5．以下各种表述中不正确的是（ ）| A． | 1千克的某种燃料完全燃烧时释放出来的热量，称为该燃料的热值 | |
| B． | 核电站在发电过程中的能量变化，是将内能直接转化为电能 | |
| C． | 因为功是能量转化多少的量度，所以功率也可以说是能量转化快慢的量度 | |
| D． | 如果物体的内能增大了，该物体也可能没有吸收热量 |
分析 结合对热值概念的理解、核电站的能量转化、功、功率的概念，以及物体内能改变的方式等知识可对选项中的描述逐一做出判断．
解答 解：A、由热值的定义可知，1千克的某种燃料完全燃烧时释放出来的热量，称为该燃料的热值，故A正确；
B、核电站在发电过程中的能量变化，是将核能转化为内能、再转化为机械能，最后转化为电能，故B错误；
C、由功和功率的概念可知，功是能量转化多少的量度，功率是能量转化快慢的量度，故C正确；
D、如果物体的内能增大了，可能是外界对它做了功，因此，物体可能没有吸收热量，故D正确．
故选B．
点评 本题考查了有关热现象的一些知识，以及功和功率的概念的理解等，深入理解概念，是做出正确判断的关键．
练习册系列答案
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16．
在“测滑轮组机械效率”的实验中，如图所示是小强实验中的情景，下表是他记录的一组数据，钩码总量重2N．
（1）结合实验装置如图所示可知，测力计移动距离s应该为0.15m，测力计拉力F等于0.8N，所测滑轮组的机械效率是83.3%．
（2）实验时应该拉动弹簧测力计在竖直方向上做匀速直线运动，如果加速拉动测力计，所测机械效率将减小（选填“增大”、“减小”或“不变”）
在“测滑轮组机械效率”的实验中，如图所示是小强实验中的情景，下表是他记录的一组数据，钩码总量重2N．| 钩码总重G（N） | 钩码上升高度h（m） | 测力计拉力F（N） | 测力计移动距离s（m） |
| 2 | 0.05 |
（2）实验时应该拉动弹簧测力计在竖直方向上做匀速直线运动，如果加速拉动测力计，所测机械效率将减小（选填“增大”、“减小”或“不变”）
一般大型超市出口处都装有报警器，一般是由防盗天线，检测门，检测器构成．使用时只要在商品上贴上具有磁性的软标签，即可达到保护商品的目的．正常购买时，营业员在结帐后，会将具有磁性的软标签消磁，如果商品的软标签未经消磁，当经过检测通道后，检测天线便检测到商品上的标签信号，从而转化为电信号，发出报警声，及时提醒保安人员，从而达到防盗目的．根据上述信息可以判断报警器的原理与下列哪个实验相同（ ）
20．夏天，如果将自行车内胎充气过足，又放在阳光下暴晒，车胎极易爆裂．关于这一事例有以下描述（设爆裂前的过程中内胎容积几乎不变），其中错误的是（ ）
| A． | 在车胎突然爆裂的瞬间，胎内气体对外界气体做功 | |
| B． | 车胎爆裂，是车胎内气体温度升高，分子热运动加剧，气体压强增大的结果 | |
| C． | 在车胎爆裂前，胎内气体吸热，内能增加 | |
| D． | 在车胎突然爆裂的瞬间，胎内气体内能增加 |
10．某实验小组的同学用“伏安法”测量小灯泡电功率，待测小灯泡额定电压为2.5V，小灯泡的额定功率估计在1W左右．
（1）请用笔画线代替导线，完成答题卷中实物电路的连接，连线时导线不能交叉．
（2）检查电路连接无误，闭合开关后，灯泡不亮，电流表有示数，电压表指针几乎不动，产生这一现象的原因可能是灯泡短路．
（3）故障排除后，移动滑动变阻器的滑片，小灯泡正常发光时，电流表示数如图所示，读出电流表的示数，并填入下面表格中，并计算出此时的电功率，也填入表格中．
（4）分析实验数据及灯泡发光情况得出，小灯泡的发光亮度是由灯泡的实际功率决定的．
（1）请用笔画线代替导线，完成答题卷中实物电路的连接，连线时导线不能交叉．
（2）检查电路连接无误，闭合开关后，灯泡不亮，电流表有示数，电压表指针几乎不动，产生这一现象的原因可能是灯泡短路．
（3）故障排除后，移动滑动变阻器的滑片，小灯泡正常发光时，电流表示数如图所示，读出电流表的示数，并填入下面表格中，并计算出此时的电功率，也填入表格中．
| 电压U/V | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 3.0 |
| 电流I/A | 0.2 | 0.26 | 0.32 | 0.36 |
| 电功率P/W | 0.3 | 0.52 | 0.8 | 1.08 |
| 灯泡发光情况 | 很暗→暗→正常发光→很亮 | |||
在如图所示的电路中有一根导线尚未连接，请以笔画线代替导线补上．补上后要求：（1）灯L1和L2都能发光（2）电键只能控制灯L1．
现有一条光线射到某凸透镜上，要使折射光线沿水平方向传播，如图所示．请在图中画出所需凸透镜的位置．（要求保留必要的作图痕迹）
作为城市公交的重要补充，一些专家、教授提出在我国建设空中轨道列车（如图18所示）的方案．空中轨道列车以电力牵引为动力，在某些国家已运行多年，是一项成熟的技术．目前，温州等多个城市已经开始规划研究首条“空列”运营线路．设某“空列”共2节车厢，每节车厢自重为2t，每节车厢定员为75人，每个人的平均质量为60kg．