题目内容
5.分析 凸透镜成像规律中,当物距u>2f 时,成倒立缩小的实像;实像是实际光线会聚而成,所以在光屏上能接收到;当物距u<f时,凸透镜成虚像,虚像是实际光线的反向延长线会聚而成的,不能被光屏接收,只能用眼观察,而且像物在凸透镜同一侧.
解答 解:焦距为10厘米的凸透镜放置在光具座的50厘米刻度处,得出u=50cm-20cm=30cm>2f(20cm),所以成缩小倒立的实像,可用光屏接收;
烛移到光具座的45厘米刻度处可算出此时u=50cm-45cm=5cm<f,因此成正立放大的虚像,虚像与物在凸透镜同侧,应从F点一侧观察.
故答案为:光屏;F.
点评 此题主要考查了凸透镜成像的规律,注意凸透镜成像的特点与物距、像距之间的关系,物距、像距要注意和光具座上的刻度的对应关系,是一道易错的题目.
练习册系列答案
相关题目
18.
如图是电阻甲和乙的I-U图象,小明对图象信息作出的判断,正确的是( )
| A. | 当甲两端电压为0.5V时,通过它的电流为0.3A | |
| B. | 当乙两端电压为2.5V,其电阻值为10Ω | |
| C. | 将甲和乙串联,若电流为0.3A,则它们两端的电压为2V | |
| D. | 若甲和乙并联,若电压为1V,则它们的干路电流为0.4A |
19.如图是一种自动测定油箱内油面高度的装置,R是转动式滑动变阻器,它的金属滑片P是杠杆的一端,下列说法正确的是( )

| A. | 电路中R和R0是并联的 | B. | 油量表是由电流表改装而成的 | ||
| C. | 油位越高,流过R的电流越大 | D. | 油位越低,R两端的电压越小 |
3.
小明携带质量为10kg的行李箱从太原到运城,选择了尾气零排放的动车组D2503次列车出行.经查询,D2503次列车时刻表如下.若该动车组列车全程匀速行驶在平直的轨道上,牵引力恒为2.8×105N,供电电路输入动车组列车的电功率恒为2×107W.
请你根据以上信息,解决下列问题:
问题一:若小明的行李箱底部与列车行李架的接触面积约为0.2m2,求此行李箱对水平行李架的压强.(g取10N/kg)
问题二:求该动车组列车从太原南站到运城北站牵引力所做的功.
问题三:求该动车组列车从太原南站到运城北站将电能转化为机械能的效率.
问题四:若大型客运燃油汽车运行中做的功与该动车组列车从太原南站至运城北站牵引力所做的功相等,求该燃油汽车排放气态污染物的质量.(大型客运燃油汽车每做1焦耳的功排放气态污染物5×10-6g)
| 站次 | 站名 | 到达时间 | 开车时间 | 运行里程 |
| 1 | 太原南 | - | 8:25 | 0 |
| 2 | 运城北 | 10:10 | 10:12 | 360km |
| 3 | 西安北 | 11:22 | - | 556km |
问题一:若小明的行李箱底部与列车行李架的接触面积约为0.2m2,求此行李箱对水平行李架的压强.(g取10N/kg)
问题二:求该动车组列车从太原南站到运城北站牵引力所做的功.
问题三:求该动车组列车从太原南站到运城北站将电能转化为机械能的效率.
问题四:若大型客运燃油汽车运行中做的功与该动车组列车从太原南站至运城北站牵引力所做的功相等,求该燃油汽车排放气态污染物的质量.(大型客运燃油汽车每做1焦耳的功排放气态污染物5×10-6g)
17.在探究“凸透镜成像规律”的实验中:

(1)如图甲所示,让一束平行光通过凸透镜后在光屏上得到一个最小最亮的光点,则可得到凸透镜的焦距.器材处于图乙所示位置时,烛焰恰好在光屏上成清晰的像,这与投影仪(选填“照相机”、“投影仪”或“放大镜”)的成像特点相同.
(2)下表是某同学实验时记录的几组数据:
表格中第3次的像距应是30cm;通过观察数据,老师发现表格中第4次实验数据是编造的.
(3)在图乙中如果保持蜡烛和凸透镜的位置不变,把光屏向右移动一小段距离后,要想在光屏上再次得到清晰的像,可在蜡烛与凸透镜之间放一个焦距合适的近视眼镜(选填”近视”或”远视”).
(1)如图甲所示,让一束平行光通过凸透镜后在光屏上得到一个最小最亮的光点,则可得到凸透镜的焦距.器材处于图乙所示位置时,烛焰恰好在光屏上成清晰的像,这与投影仪(选填“照相机”、“投影仪”或“放大镜”)的成像特点相同.
(2)下表是某同学实验时记录的几组数据:
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 物距u/(cm) | 30 | 20 | 15 | 10 | 5 |
| 像距v/(cm) | 15 | 20 | 40 | / |
(3)在图乙中如果保持蜡烛和凸透镜的位置不变,把光屏向右移动一小段距离后,要想在光屏上再次得到清晰的像,可在蜡烛与凸透镜之间放一个焦距合适的近视眼镜(选填”近视”或”远视”).