题目内容
6．
如图是王青在实验室中用伏安法测定定值电阻R的阻值大小的电路图．已知电源电压恒为20V，若此时她接入电路中的滑动变阻器的阻值为4Ω，电流表的示数为2A，则电压表的示数为（ ）| A． | 8V | B． | 10V | C． | 12V | D． | 14V |
分析 分析电路结构，由欧姆定律计算变阻器两端电压，由串联电路特点计算电压表示数．
解答 解：
由图可知，R与滑动变阻器串联，电压表测R两端电压，电流表测电路中电流，
由串联电路的电流特点可知：IR=I滑=2A，
由欧姆定律可得滑动变阻器两端电压：
U滑=I滑R滑=2A×4Ω=8V，
由串联电路的电压特点可得R两端电压：
UR=U-U滑=20V-8V=12V．
故选C．
点评 本题考查串联电路特点和欧姆定律的应用，属于一道基础题．
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17．
某一网络电路中的部分电路如图所示，已知I=3A，I1=2A，R1=10Ω，R2=5Ω，R3=30Ω，则下列结论正确的是（ ）
某一网络电路中的部分电路如图所示，已知I=3A，I1=2A，R1=10Ω，R2=5Ω，R3=30Ω，则下列结论正确的是（ ）| A． | 通过R3的电流为0.5A，方向从a→b | |
| B． | 通过R3的电流为0.5A，方向从b→a | |
| C． | 通过电流表的电流为0.5A，电流表“+”接线柱在右边 | |
| D． | 通过电流表的电流为1.5A，电流表“+”接线柱在左边 |
2015年12月26日正式通车的成渝高铁，由CRH380D型动车组参与运营，它与CRH380A型动车组同属于目前我国投入运营速度最高的动车组，最高运营时速可达380公里．CRH380D型动车组每列编组8节车厢，全长216m，若高速动车匀速通过长2.184km的荣吕杜家坝隧道用时30s，求：
1．从18世纪60年代开始，热机一直为人类服务至今．伴随着热机的广泛应用，人类对热机的改造也越来越重视，下列措施中，能实现并且可以提高热机效率的是（ ）
| A． | 尽量增大热机自身的热损耗 | |
| B． | 尽量使燃料充分燃烧 | |
| C． | 尽量长时间重复使用同一台热机 | |
| D． | 通过技术改进，使热机的效率提高到100% |
11．把一个阻值R1=4欧的电阻与另一个电阻R2连接后接在电源上，它们端电压比为1：4则（ ）
| A． | 这两个电阻一定并联 | B． | 通过的电流比I1：I2=4：1 | ||
| C． | 电阻R2的阻值为16欧 | D． | 电源电压一定为5V |
18．电动观光车的有关数据如下表．
求解
①设乘员质量均为60kg，满载时车对水平路面的压强．
②电动机以额定功率工作半小时消耗电能，电动车对外做的功．
③上述过程中，电动观光以36km/h的速度沿水平面匀速行驶，车在行驶过程中受到的阻力．
| 空车质量 | 电机额定功率 | 满载乘员 | 电机额定电压 | 满载时轮胎与地受力面积 | 最大车速 | 电机效率 | 平路行驶里程 |
| 1180kg | 4kW | 11人 | 48V | 4×250cm2 | 45km/h | 80% | ≤80km |
①设乘员质量均为60kg，满载时车对水平路面的压强．
②电动机以额定功率工作半小时消耗电能，电动车对外做的功．
③上述过程中，电动观光以36km/h的速度沿水平面匀速行驶，车在行驶过程中受到的阻力．
16．有下列四个事例：①汽车上坡要减速 ②市内机动车限速 ③汽车行驶路程越长，耗油越多 ④高速公路上，驾驶员系安全带．选择解释的原理或公式正确的是（ ）
| A． | ①-能量守恒 | B． | ②-节能 | C． | ③-P=Fv | D． | ④-惯性 |