题目内容
7.(1)请在图中画出施加最小力的绕线方法.
已知整个过程中,水平拉力F是1×103N,汽车沿水平方向匀速移动了2m,滑轮组的机械效率为90%,求:
(2)拉力F做的总功.
(3)有用功为多大?
(4)汽车受到的阻力大小.
分析 (1)滑轮组的绕线时可以从定滑轮或动滑轮绕起.要知道从动滑轮绕起比从定滑轮绕起多中间一根绕线承担物重,更省力;
(2)已知作用在动滑轮上的绳子股数和汽车移动的距离,根据s=nh可以得到绳子末端移动的距离;根据公式W=Fs求出拉力做的功;
(3)知道拉力做的总功和机械效率,求出拉力做的有用功;
(4)再根据公式W=Fs求出对车的拉力F′,因为汽车做的是匀速运动,所以汽车受的拉力和阻力是一对平衡力,大小相等.
解答 解:
(1)由图知,只有一个动滑轮,要求最省力,绳子先系在动滑轮的固定挂钩上,然后绕过左边的定滑轮,再绕过动滑轮.如图所示:
;
(2)由图知,通过动滑轮绳子的段数n=3,
拉力移动的距离:s=nh=3×2m=6m,
拉力做的功:W总=Fs=1×103N×6m=6×103J;
(3)由η=$\frac{{W}_{有}}{{W}_{总}}$×100%,
则拉力做的有用功:
W有用=W总η=6×103J×90%=5.4×103J.
(3)W=Fs,
则滑轮组对汽车的拉力:
F′=$\frac{{W}_{有}}{h}$=$\frac{5.4×1{0}^{3}J}{2m}$=2.7×103N.
汽车做的是匀速运动,所以汽车受的拉力和阻力是一对平衡力,大小相等,
所以汽车受的阻力:f=F′=2.7×103N.
答:(1)见上图;
(2)拉力做的功为6×103J;
(3)有用功为5.4×103J;
(4)汽车所受的水平阻力为2.7×103N.
点评 此题主要考查的是最省力的滑轮组绕绳方法,对功和功率计算公式及其变形公式的熟练运用和掌握,此题中物体沿水平方向运动,知道克服摩擦力做的功是有用功,与物体重力(竖直方向)没有关系是解决此题的关键.
练习册系列答案
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17.如图1是“探究串联电路电流特点”的实验电路图:

(1)实验中,选择两个小灯泡的规格应该是不相同的(填“相同”或“不相同”).
(2)下表是某同学在实验中测得的数据,得到的初步结论是:串联电路处处电流相等.
(3)甲、乙两位同学在分组实验中,在连接电路的过程中,下列哪个步骤是不必要的B
A.开关应是断开的
B.连接电路时,一定要从电源正极出发,直至电源负极
C.为保持各连接点接触良好,各接线柱要拧紧
D.连接完毕后,要仔细检查电路连接是否正确,不允许发生短路
(4)甲、乙两位同学在闭合开关前,他们的电流表指针均指在零刻度处. 当闭合开关试触时,发现电流表指针摆动分别出现了如图2甲、乙所示的两种情况.请分析他们在电流表的使用上分别存在什么问题,请写在下面的横线上.
甲存在的问题:正负接线柱接反了;
乙存在的问题:所选量程太大.
(1)实验中,选择两个小灯泡的规格应该是不相同的(填“相同”或“不相同”).
(2)下表是某同学在实验中测得的数据,得到的初步结论是:串联电路处处电流相等.
| 电流表位置 | a | b | c |
| 电流I/A | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
A.开关应是断开的
B.连接电路时,一定要从电源正极出发,直至电源负极
C.为保持各连接点接触良好,各接线柱要拧紧
D.连接完毕后,要仔细检查电路连接是否正确,不允许发生短路
(4)甲、乙两位同学在闭合开关前,他们的电流表指针均指在零刻度处. 当闭合开关试触时,发现电流表指针摆动分别出现了如图2甲、乙所示的两种情况.请分析他们在电流表的使用上分别存在什么问题,请写在下面的横线上.
甲存在的问题:正负接线柱接反了;
乙存在的问题:所选量程太大.
12.如图所示的四种情形中,人对物体做功的是( )
| A. | 运动员举着杠铃不动 | B. | 货物从地面搬到车上 | ||
| C. | 手提水桶水平行走 | D. | 推石头没有推动 |