题目内容
16．一箱汽油用掉一半后，剩下的汽油，物理量发生改变的是（ ）| A． | 质量 | B． | 热值 | C． | 密度 | D． | 比热容 |
分析 ①密度和比热容都是物质的特性，热值是燃料的特性，由物质本身确定，这些属性是不变的．
②质量也是物质的属性，它与物体所含物质的多少有关．
解答 解：A、质量是物体所含物质的多少，汽油用去一半后，箱内的汽油减少，故质量就减少，即质量发生变化．符合题意．
B、热值是燃料的一种性质，是热量与质量（或体积）的比值，与燃料的种类有关，与质量无关．不符合题意．
C、密度是物质的一种特性，是物体质量与体积的比值，与物体的种类和状态有关，与物体的质量和体积无关；故剩下的汽油密度不会变化．不符合题意．
D、比热容是物质的一种特性，反映了物体吸热和放热能力的大小；与物体种类和状态有关，与质量无关．不符合题意．
故选A．
点评 此题考查的是我们对质量、比热容、热值和密度的理解：质量表示物体所含物质的多少，由物质的多少决定；密度、热值、比热容是物质的特性，与物体的质量无关．
练习册系列答案
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6．目前汽车刹车器均采用油压制动，油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉，形成能源的浪费，现有一种汽车再生制动器，能把汽车刹车制动时消耗的机械能转化为电能而储存起来，有效地利用了能量．
（1）从能量转化的角度看，汽车再生制动器相当于C．
A．电动机 B．汽油机 C．发电机
（2）实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的阻力，任需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若汽车以72km/h的速度行驶刹车时再产生制动器产生的阻力随时间变化关系如下表：
①汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况时D．
A．逐渐增大 B．先增大后不变 C．先增大后减小 D．先增大后不变再减小
②在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
③如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力约8.6×103 N，此时油压制动器还需要产生1.4×103 N的刹车阻力．
④在满足③的刹车阻力作用下，汽车行驶路程与时间变化的关系如图乙所示，则在0～0.5s内汽车克服刹车阻力做的功W=1×105J．
（1）从能量转化的角度看，汽车再生制动器相当于C．
A．电动机 B．汽油机 C．发电机
（2）实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的阻力，任需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若汽车以72km/h的速度行驶刹车时再产生制动器产生的阻力随时间变化关系如下表：
| 时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
| 再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
A．逐渐增大 B．先增大后不变 C．先增大后减小 D．先增大后不变再减小
②在图甲中作出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图象．
③如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.5s时再生制动器产生的刹车阻力约8.6×103 N，此时油压制动器还需要产生1.4×103 N的刹车阻力．
④在满足③的刹车阻力作用下，汽车行驶路程与时间变化的关系如图乙所示，则在0～0.5s内汽车克服刹车阻力做的功W=1×105J．
4．某同学用电流表和电压表测小灯泡的电阻和额定功率，已知电源电压为6伏，小灯泡的额定电压为3.8伏．
（1）由于实验用的电压表0-15伏量程档损坏不能使用，0-3伏量程档完好，某同学在实验前设计了三种不同的实验电路图，其中能正确使用的是哪一个电路B．
（2）该同学按正确使用的电路图进行实验，记录下了电流表和电压表的读数如下表，试求出小灯泡的电阻和额定功率．
（1）由于实验用的电压表0-15伏量程档损坏不能使用，0-3伏量程档完好，某同学在实验前设计了三种不同的实验电路图，其中能正确使用的是哪一个电路B．
（2）该同学按正确使用的电路图进行实验，记录下了电流表和电压表的读数如下表，试求出小灯泡的电阻和额定功率．
| 次数 电表读数 | 1 | 2 | 3 |
| 电流表读数（安） | 0.154 | 0.17 | 0.19 |
| 电压表读数（伏） | 3 | 2.6 | 2.2 |
