题目内容
11．野外生存能力是户外运动者的必备技能．下列生存技能与物理知识相对应的是（ ）| A． | 影长辨向-光的折射现象 | B． | 削竹为刀-减面积增压力 | ||
| C． | 融冰取水-固体升华现象 | D． | 钻木取火-做功改变内能 |
分析 每一现象中都包含了不同的物理知识，依次分析，找出知识点与描述现象之间的关系，然后加以分析判断即可．
解答 解：A、影长是光的直线传播形成的，故A错误；
B、削竹为刀是减小了刀的受力面积，从而增大压强，故B错误；
C、融冰取水是固态的冰变成液态的水，是熔化现象，故C错误；
D、钻木取火是通过做功改变内能，故D正确．
故选D．
点评 通过文字，找出其中描述现象的实质，利用所学的知识进行解释，这是物理学中经常遇到的，也是我们应培养的基本能力之一．
练习册系列答案
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3．如图所示的装置中，不属于连通器应用的是（ ）
| A． |  活塞式抽水机 | B． |  茶壶 | ||
| C． |  洗手池下水的回水管 | D． |  船闸 |
如图所示，有一圆柱形容器，放在水平桌面上，现将一体积为2×10-4m3，质量为0.5kg的矩形金属块放在容器底部，再向容器中加入水至12cm深时，水对容器底的压强是1200Pa，金属块受到的浮力是2N，金属块对容器底部的压力是3N（金属块与容器底没有紧密接触，ρ水=1.0×103kg/m3，取g=10N/kg）
如图所示，用漆包线绕成矩形线圈，将线圈两端的漆全部刮去后放入磁场．
1．阅读短文，回答问题．
客机C919 如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功．
C919机舱内覆有一层高孔率”超细航空级玻璃棉“，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg．
机舱内先进的”呼吸系统“，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外-50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值．
该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数．
（1）阳光下，飞机尾翼呈现绿色，是因为尾翼反射绿光；若飞机的翼载是500kg/m2，则机翼面积为145m2．
（2）下列关于”超细航空级玻璃棉“性质的描述中，不正确的是B．
A．单丝纤维比头发细 B．密度与玻璃差不多
C．隔音性能相对较好 D．导热能力相对较弱
（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为5.5×104N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断制冷（选填”加热“或”制冷“）．
（4）飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为3.6×104N；若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中，耗油1500kg，发动机的热效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为60%．（燃油热值q取4.6×107J/kg）
（5）如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6V，R1为电阻箱，L为阻值不计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作．
①若要在较低温度下接通受控电路，应将R1的阻值适当减小（选填“增大”或“减小”）
②当电阻R1调到1kΩ时，能接通受控电路．已知热敏电阻的电流随电压变化的I-U图象如图丙，则此时控制电路中的电流为0.002A．
客机C919 如图甲，我国研制的大客机C919于5月5日首飞成功．
C919机舱内覆有一层高孔率”超细航空级玻璃棉“，能很好地保温与吸收噪音，其单丝纤维直径只有3～5μm，1m3的质量为5kg．
机舱内先进的”呼吸系统“，使飞机在气压只有2.5×104Pa左右的万米高空时，能将机外-50°C以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50°C以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值．
该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机的热效率和推进效率比一般客机高，所谓热效率是指发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推进效率则是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，下表是飞机的部分技术参数．
| 最大起飞质量 | 72.5t | 客舱内气压 | 8.0×104Pa |
| 巡航速度 | 920km/h | 发动机巡航推力 | 3.6×104N |
（2）下列关于”超细航空级玻璃棉“性质的描述中，不正确的是B．
A．单丝纤维比头发细 B．密度与玻璃差不多
C．隔音性能相对较好 D．导热能力相对较弱
（3）在万米高空，机体1m2面积上承受内外气压的压力差约为5.5×104N；为确保机舱内的温度维持体感舒适值，机上空调需要不断制冷（选填”加热“或”制冷“）．
（4）飞机水平匀速巡航时，受到的阻力为3.6×104N；若飞机以巡航速度飞行0.5h的过程中，耗油1500kg，发动机的热效率为40%，则此过程中发动机的推进效率为60%．（燃油热值q取4.6×107J/kg）
（5）如图乙是模拟空调温控装置原理的简化电路，电源电压为6V，R1为电阻箱，L为阻值不计的线圈，R2是热敏电阻，其阻值随温度的升高而减小，当控制电路中的电流大于等于某一值时，接通受控电路使空调工作．
①若要在较低温度下接通受控电路，应将R1的阻值适当减小（选填“增大”或“减小”）
②当电阻R1调到1kΩ时，能接通受控电路．已知热敏电阻的电流随电压变化的I-U图象如图丙，则此时控制电路中的电流为0.002A．
18．
如图是公共厕所常见的自动冲水装置原理图，浮筒P为正方体其体积V=8×10-3m3的，另有一厚度不计，质量不计，面积S=8×10-3m2的盖板Q盖在水箱底部的排水管上．连接P、Q的是长为0.3m，体积和质量都不计的硬杠．当供水管流进水箱的水使浮筒刚好完全浸没时，盖板Q恰好被拉开，水通过排水管流出冲洗厕所．当盖板Q恰好被拉开的瞬间，则（ ）（取g=10N/kg）
如图是公共厕所常见的自动冲水装置原理图，浮筒P为正方体其体积V=8×10-3m3的，另有一厚度不计，质量不计，面积S=8×10-3m2的盖板Q盖在水箱底部的排水管上．连接P、Q的是长为0.3m，体积和质量都不计的硬杠．当供水管流进水箱的水使浮筒刚好完全浸没时，盖板Q恰好被拉开，水通过排水管流出冲洗厕所．当盖板Q恰好被拉开的瞬间，则（ ）（取g=10N/kg）| A． | 浮筒受到的浮力80N | B． | 水对盖板Q的压强500Pa | ||
| C． | 浮筒P的质量4kg | D． | 水对盖板Q的压力30N |
