题目内容

12.我们知道声音在不同介质中的传播速度一般不同.阅读下表中一些介质中的声速,回答问题.
一些介质中的声速v单位m/s
空气(0℃)331冰3230
空气(15℃)340铜棒3750
煤油(25℃)1324铝棒5000
水(常温)1500铁棒5200
在长为750m的金属管的一端敲击一下,在另一端先后听到两个声音,从敲击到听到第一个声音用了0.2s,声音在金属管中的传播速度是多大?该金属管可能是由什么材料制成的?

分析 声音在固体中传播最快,气体中最慢,故听到第一个声音是金属管传播的,第二次是空气传播的;利用v=$\frac{s}{t}$,计算声音在金属管内的传播速度,对应数据表找出金属管的材料.

解答 解:声音在固体中传播最快,气体中最慢,故听到第一个声音是金属管传播的,第二次是空气传播的;
声音在金属中传播的速度是:v=$\frac{s}{t}$=$\frac{750m}{0.2s}$=3750m/s,查表知:金属管可能是铜制成的;
答:声音在该金属管中传播速度为3750m/s,该金属为铜管.

点评 会用速度公式计算速度,判断物质种类,属于基础题,学生易于解答.

练习册系列答案
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20.阅读下列材料,按要求回答问题.
动车组      2009年4月1日是,“和谐号”动车组在太原正式投入运营,开启了我省铁路的“追风时代”.
      动车采用了流线型、轻量化设计,铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多.与传统列车不同,它的车厢也带动力,其牵引功率可达8800kW,最高速度可达250km/h,其车窗选用特殊的减速玻璃,利用光的折射原理,使乘客以为窗外的风景移动不是太快,因而不会感到晕车.动车进站时,关闭发动机,利用“再生制动”技术,将车速以200km/h降到90km/h,再实施机械刹车,使动车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,动车客运专线的钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点.采用这种无缝钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声.
     动车组的运行,不仅改变了人们的出行速度,而且体现了一种快捷便利的生活方式.
太原站动车时刻表(2009年4月1日执行)
车次运行区段太原开车时刻终到站时刻到发站台编组内容
D2002太原-北京西8:3111:485一、二等座
D2004太原-北京西9:1412:131一、二等座
D2006太原-北京西10:1213:354一、二等座
D2008太原-北京西10:5014:505一、二等座
(1)车内的乘客看到窗外风景向后移动是以车厢为参照物的.乘客坐在车内,不会因窗外的风景移动太快而感到晕车,是由于动车的车窗选用了减速玻璃.关闭发动机后,动车仍能继续行驶,是由于动车具有惯性.
(2)动车客运专线采用无缝钢轨是在声源处减弱噪声.
(3)结合时刻表分析,D2008次动车从太原站到北京行驶558km,全程运行的平均速度为多少km/h?(计算结果保留整数).

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