Question

17．骑单车下坡时为什么不用力蹬车，车速也越来越快？答：下坡时是重力势能转化为动能，所以不蹬车速度起来越大；骑单车上坡时，为什么往往要在坡底时加紧蹬几下？答：上坡时是动能转化为重力势能，在坡底下用力蹬车可增大动能，以便上坡时有更多动能转化为重力势能，更于上坡．从上面的有关思想中，有人得到启发，设计了一个地铁站的站台如图16所示，则列车回站时是沿A→B方向开的（填“A    B”、“B   C”或“C   D“）．

Answer 1

分析 （1）影响动能大小的因素：质量、速度．质量越大，速度越大，动能越大；
（2）影响重力势能大小的因素：质量、被举的高度．质量越大，高度越大，重力势能就越大；
（3）动能和势能可以相互转化．

解答 解：骑单车下坡时，重力势能转化为动能，动能越来越大，所以下坡时不蹬，速度还会越来越大；上坡前，往往要加紧蹬几下，提高了车的速度，增大了车的动能，上坡时就会有更多的动能转化为重力势能，使上坡更容易些；
车进站时，为了让车停的更快，即速度减小更快，应该使得它的部分动能转化为重力势能，减少因刹车损耗的机械能，故应该是从A→B的过程．
故答案为：下坡时是重力势能转化为动能，所以不蹬车速度起来越大；上坡时是动能转化为重力势能，在坡底下用力蹬车可增大动能，以便上坡时有更多动能转化为重力势能，更于上坡；A→B．

点评 本题主要考查了动能和重力势能大小的判断及动能和势能的相互转化，知道影响动能、重力势能大小的因素是解题的基础．