题目内容
14.初冬时节,出现的霜是由于空气中的水蒸气放出热量凝华而形成的.深冬时节,结冰的衣服也会变干,是由于衣服上的冰吸收热量升华的缘故.分析 (1)在一定条件下,物体的三种状态--固态、液态、气态之间会发生相互转化,这就是物态变化;
(2)物质由气态直接变为固态叫凝华,物质由固态直接变为气态叫升华;由气态变为液态叫液化,由液态变为气态叫汽化;由固态变为液态叫熔化,由液态变为固态叫凝固.
解答 解:霜是固态小冰晶,是空气中的水蒸气凝华形成的,凝华放热;
结冰的衣服变干,是固态冰变为气态水蒸气的过程,属于升华现象,升华吸热.
故答案为:放出;凝华;吸收;升华.
点评 分析生活中的热现象属于哪种物态变化,关键要看清物态变化前后,物质各处于什么状态;另外对六种物态变化的吸热和放热情况也要有清晰的认识.
练习册系列答案
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4.下列有关温度、热量和内能的说法正确的是( )
| A. | 温度高,质量大的物体所具有的热量一定多 | |
| B. | 一定质量的水凝固成冰,它具有的内能一定减少 | |
| C. | 对物体做功,物体的内能一定增加 | |
| D. | 有内能的物体一定有动能,有动能的物体不一定有内能 |
5.蜜蜂从我们身边飞过时,凭听觉能感觉到;而蝴蝶从我们身边飞过时,凭听觉不能感觉到,这是因为( )
| A. | 蜜蜂翅膀振动发出的声音响度比蝴蝶大 | |
| B. | 蝴蝶飞行时比蜜蜂轻盈 | |
| C. | 蜜蜂翅膀振动发出的声音音色比蝴蝶动听 | |
| D. | 蜜蜂翅膀振动发出的声音频率比蝴蝶高 |
19.某同学在某地,利用托里拆利实验测大气压时,可以确认管内进入了少量空气的现象是( )
| A. | 管内水银面的高度略小于760 mm | |
| B. | 使管内倾斜时,管内水银柱长度增加 | |
| C. | 减少水银槽内水银,管内水银柱液面降低 | |
| D. | 将管在水银槽中轻轻上提,管内水银柱高度变高 |
3.
小李在学完大气压强后,联想到生活中获取到的信息:
①自行车轮胎在烈日下暴晒易爆胎.
②篮球充气越多,越不易被压扁.
③密封在针筒内的空气只能被压缩一定的范围.
【提出问题】气体产生的压强(气压)大小与哪些因素有关呢?
【猜想】①气压大小可能与气体温度有关.
②气压大小可能与气体的多少有关.
③气压大小可能与气体体积有关
(1)③信息(填序号)可作为“气压大小可能与气体体积有关”的猜想依据.
【进行实验和收集数据】如图所示,小李将烧瓶的一端连接在压强计上,用压强计中的水银柱在烧瓶中密闭一定质量的空气;将烧瓶放入水槽中,给水槽中的水加热,水温上升;每隔一段时间同时用温度计和压强计测量水温度值(即为瓶中密闭气体的温度值)及密闭空气此时的压强值;在每次测量时都使压强计左侧水银液面保持在图中A点的位置不变,各次测量实验数据记录如下:
(2)用压强计U内形管内水银柱高度差的大小来表示瓶内的气压的大小,这种研究方法叫转换法.
(3)根据小李上述实验过程可知:每次测量时都要保持压强计左侧水银液面保持在图中A 点的位置不变,其目的是保持一定质量密闭气体的体积不变.
(4)分析上表中实验数据可知,一定质量的气体,在体积不变时,气体的压强随温度的升高而增大.
(5)在炎热的夏天,载重汽车在盘山公路下坡行驶时,要不断往车轮胎上喷水,主要是通过水的汽化吸热使轮胎内气体的内能减小,从使气体的温度降低来减小轮胎内气体的压强,防止爆胎.
①自行车轮胎在烈日下暴晒易爆胎.
②篮球充气越多,越不易被压扁.
③密封在针筒内的空气只能被压缩一定的范围.
【提出问题】气体产生的压强(气压)大小与哪些因素有关呢?
【猜想】①气压大小可能与气体温度有关.
②气压大小可能与气体的多少有关.
③气压大小可能与气体体积有关
(1)③信息(填序号)可作为“气压大小可能与气体体积有关”的猜想依据.
【进行实验和收集数据】如图所示,小李将烧瓶的一端连接在压强计上,用压强计中的水银柱在烧瓶中密闭一定质量的空气;将烧瓶放入水槽中,给水槽中的水加热,水温上升;每隔一段时间同时用温度计和压强计测量水温度值(即为瓶中密闭气体的温度值)及密闭空气此时的压强值;在每次测量时都使压强计左侧水银液面保持在图中A点的位置不变,各次测量实验数据记录如下:
| 气体的温度/℃ | 20 | 30 | 40 | 50 | … |
| 气体的压强/Pa | 1.0×105 | 1.03×105 | 1.05×105 | 1.10×105 |
(3)根据小李上述实验过程可知:每次测量时都要保持压强计左侧水银液面保持在图中A 点的位置不变,其目的是保持一定质量密闭气体的体积不变.
(4)分析上表中实验数据可知,一定质量的气体,在体积不变时,气体的压强随温度的升高而增大.
(5)在炎热的夏天,载重汽车在盘山公路下坡行驶时,要不断往车轮胎上喷水,主要是通过水的汽化吸热使轮胎内气体的内能减小,从使气体的温度降低来减小轮胎内气体的压强,防止爆胎.