题目内容
13．一列长150m的列车，穿过2550m的某一隧道用时3min，火车穿过隧道的速度是多少m/s，合多少km/h？分析 列车过隧道的路程是隧道长与车长之和，求出列车过隧道的路程，然后由速度公式求出列车的速度．
解答 解：列车通过隧道行驶的路程：
s=L隧道+L列车=2550m+150m=2700m，
行驶时间t=3min=180s，
列车的速度：
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{2700m}{180s}$=15m/s；
15m/s=15×3.6km/h=54km/h．
答：列车的速度是15m/s；合54km/h．
点评 本题考查了求列车的速度、求隧道长度等问题，熟练应用速度公式及其变形公式即可正确解题．
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如图所示，若电源电压是8V，电压表示数是3V，则灯L1两端的电压是3V，L2两端的电压是5V．
如图所示，为中国“子弹头”列车，这种新型列车在动力、材料和内部结构上都使用了最新的机车技术，列车到站前停止供电，而不刹车，这段时间是利用列车的惯性前进，前进过程中电机方向旋转，把列车的巨大的机械能转化为电能，在90km/h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源，其中电机反向旋转进行能量转化的工作原理是电磁感应原理，当动车组列车以速度200km/h驶过时，铁路两侧各3m范围内会产生8级风力，即使只是在路边，也可能将人卷到铁轨上，所以千万不要太靠近高速行驶的列车，这是因为流体在流速越大的地方压强越小．
2．一个运动物体在前2s内的平均速度是3m/s，后3秒内的平均速度是5m/s，则它在5s内的平均速度是（ ）
| A． | 4 m/s | B． | 4.2 m/s | C． | 5 m/s | D． | 3.75m/s |
3．我们已经知道导体的电阻是导体本身的一种性质，它的大小与导体的长度、横截面积和材料有关，进一步研究表明，在温度不变时，导体的电阻跟导体的长度、导体的横截面积、材料的关系．小红找来不同规格的导线进行测量，实验数据见下表：
（1）析比较实验序号1、2的数据，可以说明导体的电阻与导体的长度有关．
（2）析比较实验序号1、3的数据，可以得到导体的电阻与横截面积有关．
（3）析比较实验序号1、4、5的数据，可得导体的电阻与材料有关．
（4）小东同学想测出其中一段电阻丝的阻值，设计了以下几种方案．R0阻值已知，Rx未知，电源电压未知，下图不能测出Rx阻值的是D
| 序号 | 材料 | 长度 L/m | 横截面积 S/m2 | 电阻 R/Ω | 电阻率ρ |
| 1 | 铜 | 1.0 | 1.0×10-7 | 0.17 | 1.7×10-8 |
| 2 | 铜 | 2.0 | 1.0×10-7 | 0.34 | 1.7×10-8 |
| 3 | 铜 | 1.0 | 0.5×10-7 | 0.34 | 1.7×10-8 |
| 4 | 铁 | 1.0 | 1.0×10-7 | 1.0 | 1.0×10-7 |
| 5 | 镍铬合金 | 1.0 | 1.0×10-7 | 11.0 | 1.1×10-6 |
（2）析比较实验序号1、3的数据，可以得到导体的电阻与横截面积有关．
（3）析比较实验序号1、4、5的数据，可得导体的电阻与材料有关．
（4）小东同学想测出其中一段电阻丝的阻值，设计了以下几种方案．R0阻值已知，Rx未知，电源电压未知，下图不能测出Rx阻值的是D